SUJET : Question

Echt? Ich soll das sein?

Andreas

Andy postete
Ich habe gestern mal angefangen auf der Drehbank eine Proberolle zu drehen. Das sit aber so ein saublöder Winkel, ich bau das Ding nicht nach und bleibe bei meiener Drahtzeigerlösung.

Andreas

So, Jerrys Plan ist offensichtlich aufgegangen:

€220.- + €30.- + 19% Mwst = €300.- !! hat sein Tool auf ebay gebracht.


Und der glückliche Gewinner der Auktion ist:
Andy!!! (Mr. "Auf Ebay sind alle Preise wahnsinnig")



Auch nicht schlecht dafür, dass seine 3 Cent Drahtlösung genauso gut oder gar besser sein soll. Aber war wahrscheinlich der Jäger- und Sammlerinstinkt



Ich finde es ja gut, dass die Preise dafür so hoch gehen (ich hatte meines damals quasi umsonst bekommen), aber erzählt hier ja nicht mehr rum, Ihr fändet die Preise auf ebay absolut unrealistisch und skandalös, wenn Ihr sie letztendlich doch selbst zu zahlen bereit seid.

Gruß,
Ekki

Der Anbieter wird sich wahrscheinlich dann Fragen warum Jochen soviele Nachkommastellen angibt. So genau sind SM Fahrer normalerweise nicht.

Jochen SM-13 postete

Rene postete
Die Auktion habe ich mir auf Termin gelegt.

Kannst Du Dir auf Termin legen, wie Du willst, René, ich biete einfach 1,500€ und dann hab´ ich´s!!

Hoffentlich liest das der Anbieter nicht...

Andy postete

Gut, vielleicht täten es dünne Lederriemen?

Werde meine Beifahrerinnen demnächst eben so bekleiden.

Bei Peter hätte ich zu diesem Riemenfred einen anderen Kommentar erwartet. Zumal die Nylons nicht funktionieren, egal in welcher Farbe.

Nicht beim SM.

Gut, vielleicht täten es dünne Lederriemen?

Andreas

Wieso - hatte er etwa keine schwarzen Nylons dabei?

M., mitfühlend.

Also ich stelle meine Riemenscheiben immer ganz bewußt schief.

Es hat schon was erotisches, wenn die Beifahrerin dann ihre schwarzen Nylons ausziehen muß um den gerissenen Riemen zu ersetzen.

Letztes mal war Volker A. dabei und hat mir die Tour versaut.

klaus schwaller postete
an die des englisch mächtigen :: fragt doch mal bei jerry hathaway nach wie er es bewerkstelligt , den vorher genau justierten yorck kompressor parallel zu verschieben , um die richtige spannung zu erhalten , ohne daß sich an der prazision etwas ändert . und fragt auch mit welchem gerät er nach dem spannen noch eine überprüfung machen kann . der glaube allein reicht nicht !!!

Wahnsinn Klaus! ich muss Dir Recht geben!

Zumal mir nie ein Riemen gerissen ist, obwohl ich die Dinger bis 2008 immer nach Augenmaß eingestellt habe, indem ich von Quer rübergeguckt habe. Anscheinend lief das immer zur Zufriedenheit der Riemen.

Wichtig ist aber nur die LIMA, bei der KLima ist es weniger kritisch.

Beim Kompressor hätte es echt nur sinn, wenn der auf einem Schlitten stünde mit Schwalbenschwanzführungen aus Massivstahl und einen parallel synchronen Spindel- verstellantrieb hätte. Mit seitwärts Lasermesslinse, die genau den Verstellweg einkalibriert, bis der rote Punkt absolut mittig im V der anderen Riemenscheibe ist.

Andreas

Jochen SM-13 postete

Rene postete
Die Auktion habe ich mir auf Termin gelegt.

Kannst Du Dir auf Termin legen, wie Du willst, René, ich biete einfach 1,500€ und dann hab´ ich´s!!

Ja, genau das will ich live sehen. Mitbieten will ich auf keinen Fall. Man braucht nicht für jeden Sch.... ein Werchzeuch. Ich habe auch schon immer meine Keilriemen nach Gefühl gespannt.

Wenn Du für das Komma einen Punkt einsetzt Jochen, dann glaube ich das. Sonst nicht

Rene postete
Die Auktion habe ich mir auf Termin gelegt.

Kannst Du Dir auf Termin legen, wie Du willst, René, ich biete einfach 1,500€ und dann hab´ ich´s!!

klaus schwaller postete
an die des englisch mächtigen :: fragt doch mal bei jerry hathaway nach wie er es bewerkstelligt , den vorher genau justierten yorck kompressor parallel zu verschieben , um die richtige spannung zu erhalten , ohne daß sich an der prazision etwas ändert . und fragt auch mit welchem gerät er nach dem spannen noch eine überprüfung machen kann . der glaube allein reicht nicht !!!

Wie ist denn das eigentlich: Die Rollen da oben drauf sind quasi die Ersatzräder, die der stilbewusste Citroën-Garagist andächtig auswechselt und neu kalibriert, bevor er sich mit dem zweiten Riementrieb befasst?

Ich bleibe dabei: Das Tool ist zum teuer Anschaffen und andächtig Anschauen konzipiert - nicht zum Benutzen. Kein Wunder, dass das Exemplar des US-Papstes so neu ausschaut: der Mann kennt sich bekanntlich aus.

Beste Grüße
Jan

Ekki postete
So ein Zufall, was? Der hat hier bestimmt reingeguckt und denkt, er kann das einem Spinner schon andrehen:D

Ja, Ekki, das habe ich auch gedacht. Der liest mit! Die Auktion habe ich mir auf Termin gelegt.

an die des englisch mächtigen :: fragt doch mal bei jerry hathaway nach wie er es bewerkstelligt , den vorher genau justierten yorck kompressor parallel zu verschieben , um die richtige spannung zu erhalten , ohne daß sich an der prazision etwas ändert . und fragt auch mit welchem gerät er nach dem spannen noch eine überprüfung machen kann . der glaube allein reicht nicht !!!

Ich habe gestern mal angefangen auf der Drehbank eine Proberolle zu drehen. Das sit aber so ein saublöder Winkel, ich bau das Ding nicht nach und bleibe bei meiener Drahtzeigerlösung.

Andreas

So ein Zufall, was? Der hat hier bestimmt reingeguckt und denkt, er kann das einem Spinner schon andrehen:D

... hier ist eure Erlösung. Jerry hat's.

cgi.ebay.com/ebaymotors/Citroen-SM-Facto...%26otn%3D5%26ps%3D63

Guten Abend,
ihr habt ja echte Probleme!
Hier als Beispiel von vielen der Keilriehmen eines A4,


Ulli

Na also! Wer macht die Sizze?