Jahreswechsel 2025 (29 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

C 6 Wert ?????????????

  • aggiepack
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Re: Subject

16 Jan. 2011 20:51
#121
Naja, der Preis ist nicht repräsentativ, denn das Objekt hat ja irgendeinen Defekt

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  • Hans-Joachim Boyke
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Re: Subject

16 Jan. 2011 20:41
#122
Es ist bei Fahrzeugen dieser Klasse wenig Optimismus angesagt, unabhängig vom Hersteller.

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsgjkftezypi

Grüsse
HJB

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Re: Subject

16 Jan. 2011 20:13
#123
Es gibt auch fast keinen rationalen Grund einen C6 als Benziner zu kaufen. Und selbst die ganz erheblichen Quantitäten aus den Mietwagenflotten der Jahre 2007 und 2008 werden offenbar vom Gebrauchtwagenmarkt aufgenommen, sofern der Preis stimmt. Mal praktisch betrachtet: die 2007/2008er Fahrzeuge sind zu Preisen zwischen 16.000 und 18.000 Euro brutto am Markt, also von rund 1/3 der ursprünglichen, sicherlich maßlos überhöhten, UPE. Selbst wenn man beim Fähnchenhändler in drei Jahren nur noch 5.000 Euro bekommen würde, würde sich ein Audi oder Mercedes-Fahrer in einer ähnlichen Konstellation einen solch vergleichsweise moderaten Wertverlust in der 2. Hand wünschen.

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  • Thorsten Graf
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Re: Subject

16 Jan. 2011 20:01
#124
Das Problem beim C6 könnte sein, dass man den Wagen später irgendwie so gar nicht mehr los wird. Dann ist der Wertverlust immer noch ganz schön groß. Vor allem als Benziner. Ich habe das Angebot lange beobachtet, aber von denen werden fast gar keine angeboten.

Daher werde ich mir wahrscheinlich lieber einen SM kaufen.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 19:55
#125
Gibt es. Lt. ACC sogar in der Überzahl bestellt, Stahlfeldern werden beim C5 vielleicht demnächst nicht mehr angeboten. Aufpreis weiß ich nicht.

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  • P.Biehl
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Re: Subject

16 Jan. 2011 19:48
#126
Wieder was gelernt. ;)

A propos Aufpreis: Gibt es die Hydraulik noch in den C5en und falls ja zu welchem Preis?
Grüße!

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  • Frank Joh S.
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Re: Subject

16 Jan. 2011 19:14
#127
Ja, so ist es.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 19:03
#128
CATS gab es beim S-Type nur beim R-Type serienmäßig, der Rest sollte zum Schluß rund 1500 Euro dafür bezahlen. Daher ist es relativ rar.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 18:09
#129
Hat der wirklich Eisenfedern?

Ich dachte die hätten auch diese CATS-Luftfederung mit Niveauregulierung.
Grüße!

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  • Frank Joh S.
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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:49
#130
Ah, Mist!! Aber ich kann damit leben. Und die Entscheidung ist ja nicht lebenslänglich.

Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:34
#131
Frank Joh S. postete
Kutschen haben sich seit Jahrhunderten bewährt. :D
Erwischt!! :D


Viele Grüße

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  • Frank Joh S.
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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:31
#132
Kutschen haben sich seit Jahrhunderten bewährt. :D

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:28
#133
Frank Joh S. postete
Jag S Type.
Ach herrjeh! Hinterradantrieb und Eisenfedern. Kann das gut gehen? ;)


Viele Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:26
#134
Jag S Type mit klassischer Karosse.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:20
#135
Frank Joh S. postete
Wenn dieser irre Wertverlust nicht wäre, dann hätte ich wahrscheinlich auch einen. So fahre ich jetzt wenigstens mit PSA Motor 2,7 D rum.
Und wo steckt der drin?


Viele Grüße

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Re: Subject

16 Jan. 2011 15:14
#136
Wenn dieser irre Wertverlust nicht wäre, dann hätte ich wahrscheinlich auch einen. So fahre ich jetzt wenigstens mit PSA Motor 2,7 D rum.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 14:36
#137
Es scheint als würde Citroën innerhalb von PSA die Stellung einnehmen, die Seat und Skoda innerhalb von VW haben: Zweite Wahl.
Schade.

Aber zum Glück gibt es hier und da noch ein paar richtige Citroën!


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

16 Jan. 2011 13:51
#138
Citroen ist total hohl, was den C6 angeht:

Wie Peter sagt, sind 25% Rabatt auf den Listenpreis gar kein Problem. Das bringt mir in D aber nur bedingt was, weil die 1%-Regel für Selbständige dennoch auf den Listenpreis gilt.

Vor 2 Jahren hatte Citroen dann mal auch den Listenpreis gesenkt auf den C6, aber nur für ein paar Wochen, dann wieder hochgesetzt.

Leasing ist auch eine extrem miese Kalkulation und Lieferzeit war 7 Monate (!!), als ich das letzte Mal angefragt hatte.

Da bleibt echt nur, einen Jahreswagen in Köln zu kaufen. Die Preise dort sind unschlagbar, die Auswahl gut, es gibt Garantie. Geradezu traurig war das Angebot im Jahre 2009: Schwarzer Diesel mit Vollausstattung, 6 Monate alt, 4000km (nein, da fehlt keine Null), € 25.000 netto.

Gruß,
EKki

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Re: Subject

16 Jan. 2011 12:20
#139
Sparfüches kaufen C6 entweder direkt in Köln bei der Gebrauchtwagenabteilung von Citroen (neudeutsch Remarketingabteilung genannt) oder einen der vielfältigen Rückläufer aus dem Avis / Europcar - Pool die in regelmäßigen Abständen in ganzen Büscheln auftreten.

Bei den Preisen kann man ansich nix falschmachen.

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Re: Subject

16 Jan. 2011 10:54
#140
Zumindest wird er noch verkauft...
www.citroen.de/home/#/citroen-c6/


Viele Grüße

Helge
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