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Frage Riemenspannung
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Re: Subject
14 Jan. 2010 19:59
Nein, es war die Nachtigall.
Viele Grüße
Helge
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Re: Subject
13 Jan. 2010 22:06
Blondeau verkauft die Teile: 160 Euronen.
Allerdings hat er dazu gelernt: Das ist jetzt nicht mehr Alu, wie oben auf dem Bild, sondern irgend ein härteres Material. Die neuen sind mülltonnengrau, haben aber die gleiche Form wie die Aluteile.
Allerdings hat er dazu gelernt: Das ist jetzt nicht mehr Alu, wie oben auf dem Bild, sondern irgend ein härteres Material. Die neuen sind mülltonnengrau, haben aber die gleiche Form wie die Aluteile.
Grüße!
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- Jochen SM-13
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Re: Subject
12 Jan. 2010 19:11Und damit eines SMs nicht würdige Lösung... schon gar nicht nach HINJan Paul postete
Uuuund Andreas: Das mit dem Rund in den zwei Nuten ist natürlich nix Perfektes.
Und schon gar nicht die Linealmethode, die stets die gleiche Materialdicke der Riemenscheiben voraussetzt...
Also lieber nochmal frei nach Wile E: Coyote: "Back to the ol' drawing board" und neuen Versuch starten...
Gruß,
Ekki
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- klaus schwaller
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Re: Subject
12 Jan. 2010 17:15
Ihr macht das schon! Was für ein Wahnsinn, diese ganzen Teile mit Minimaltoleranz zu drehen, fräsen und montieren. Denn schon wahr: Wenn die Rollen wirklich in der Nut klemmen und nirgends Spiel ist, zeigt das Ding richtig an, ohne dass man den Kippwinkel beachten müsste. Aber auch nicht richtiger, als ein Lineal, das von vorne über zwei Randpunkte an der Riemenscheibe angelegt wird.
Uuuund Andreas: Das mit dem Rund in den zwei Nuten ist natürlich nix Perfektes. Aber ausreichend - insbesondere wenn man's mit dem Lineal kombiniert.
Beste Grüße
Jan
Uuuund Andreas: Das mit dem Rund in den zwei Nuten ist natürlich nix Perfektes. Aber ausreichend - insbesondere wenn man's mit dem Lineal kombiniert.
Beste Grüße
Jan
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- Rene
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Re: Subject
12 Jan. 2010 15:59Ja, verstehe. Als Liebhaberei kann ich die Sehnsucht nach solchen Sachen auch nachvollziehen. Nach einer guten Konstruktion sieht das aber für mich nicht aus, weil es nur richtig anzeigt, wenn man die Achsen der Rollen des Werkzeugs in derselben Flucht ausrichtet, wie die der Riemenscheiben. Es ist also ein Messinstrument, das falsche Ergebnisse bewirkt, wenn es als solches nicht ausgerichtet ist. Also ist doch wieder Augenmaß angesagt. Ich halt's mit Kollege Schwaller: einfach mal einen geraden Gegenstand von vorne an die eine Riemenscheibe anlegen und kucken, wo er ankommt. Dann ist man schon mindestens genauso schlau, wie beim Einsatz dieser Quatschvorrichtung.Ekki posteteSo kompliziert ist es gar nicht, wenn man ins WHB schaut:Jan Paul postete
Und anders als das Keilriemenscheibenfluchtmessgerrät ist es ziemlich selbsterklärend. Gute Sache.
Jan
Na, jetzt der Groschen gefallen?
Gruß,
Ekki
Das Rundeisen aus dem Werkzeug allein tut's schon besser, als der Klimperkram zusammen: kann man über beide Scheiben in die Keilnut legen und von oben drauflinsen. Dann sieht man schon.
Beste Grüße
Jan
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