6-Ganggetriebe

Es geht voran: Hier der Rohling!

Endlich...





Grüße

Glückwunsch! Es geht voran, wir sind alle gespannt!

M.

Wieso hat Andy ein Tastaturhirn? Kopfschüttel!!

Sicher ein Fake.

Andreas

Andy postete
Sicher ein Fake.

Andreas

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sieht be-scheiden aus
-

P.Biehl postete
Es geht voran: Hier der Rohling!

Nur mal zum Verständnis: das ist ein neuer vorderer Deckel fürs Getriebe, oder was?

M.

Das wird der vordere Getriebedeckel, der um 8cm dicker als der ursprüngliche ist, hinten zwei Nadellager aufnimmt und mit Schmierkanälen das Innere der Wellen versorgen soll. Da liegen eben meine Bedenken, ob das ausreicht. Nächste Woche soll das fertige Teil geliefert werden. Bin gespannt.

Grüße

Abgefahren!
Muss da noch richtig Öldruck herrschen oder reicht es, wenn etwas angeflossen kommt?

Gruss, Jochen

Da gibt es leider keinen Öldruck, weil es da keine Pumpe gibt. Wie man vielleicht erkennt, ist das Gehäuse nach vorne um ca 2° abgeschrägt. Somit läuft das von den Zahnrädern hochgeschleuderte Öl an die Gehäusevorderwand und dort nach unten. Dann sind da zwei schiefe Ebenen, die das Öl durch Bohrungen in die Lager bringt. Wie das dann in die obere Welle kommt, sieht man weiter vorne im Fred.

Hier der Verlauf der Ebenen (schwarz) und der Ort Bohrungen (rot)





Grüße

Tricky!

Andreas

So und weiter:

Das Hegäuse mit den Lagern:



Man beachte die Dichtung (und Wahrheit) am oberen Lager, die das Getriebeöl in die obere Welle leiten soll, damit die Nadellager versorgt werden.

Hier die Adapterbuchse, die auf dem Tachoantriebsritzel aufliegt und den Abstand zum 6. Gang definiert.





Mit dem 6. Gang auf der Welle:



Oben die Schräge, die das Öl an die Vorderwand des Hegäuses leitet:



Gehäuse in Position mit Fliehkraftregler:














Grüße!

P.Biehl postete
So und weiter:

Das Hegäuse mit den Lagern:

Man beachte die Dichtung (und Wahrheit) am oberen Lager, die das Getriebeöl in die obere Welle leiten soll, damit die Nadellager versorgt werden.

Hier die Adapterbuchse, die auf dem Tachoantriebsritzel aufliegt und den Abstand zum 6. Gang definiert.

Mit dem 6. Gang auf der Welle:

Oben die Schräge, die das Öl an die Vorderwand des Hegäuses leitet:

Gehäuse in Position mit Fliehkraftregler:

Grüße!

Hallo Peter, das ist sehr, sehr schon!!!!!!

Felicitations!!!!

chus,

Harry Martens

Hey Peterl,

machst Du dann vorne ein Loch in den Kühler???


Andreas

Vielleicht zwei kleine extradicke Kühler nebeneinander mit Lücke in der Mitte, wie beim SM-Panhard-24-Proto... (ein Kühler rechts, ein Kühler links)

M.

harry martens postete


Hallo Peter, das ist sehr, sehr schon!!!!!!

Felicitations!!!!

chus,

Harry Martens

Ein Lob vom Getriebe Gott.

Rene postete
Ein Lob vom Getriebe Gott.

Das schmeichelt, aber mal abwarten ob es läuft.

Noch ist der Kühler nicht wieder drin. Habe das Teil heute mal an den Moder geklatscht und verschraubt. Das wird da richtig eng.

Hoffe, Du dokumentierst alle Teile und Maße von dem Teil, damit es reproduzierbar wird. Auch als Zahnklempner muss man ja leben, wenn man in Rente ist, oder?

Andreas

Andy postete
Auch als Zahnklempner muss man ja leben, wenn man in Rente ist, oder?
Andreas

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Freiberufler gehen nie in Rente
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jaja, ich weiß, aber ich möchte ab einem gewissen Zeitpunkt mal was anderes, und das lockerer machen. So wie Du- immer schrauben und im Web Bildchen suchen.



Andreas

So, nu is mal das Teil drin.

Vom Schaltgefühl her ganz ordentlich, soweit man das bei stehendem Moder beurteilen kann. Aber es steht schon gewaltig vor. Nächste Woche gibt es mehr aus Bullerbü - (ohne h)



Grüße