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Re: Subject

08 Nov. 2012 15:57

#542

Chris Schneider postete
Jo, ich habs auch nicht mehr geglaubt, vorallem nach meiner Motorenodyssee.
Aber als dann alles da war gings flott voran.

Der Haubensteller, ja der ist gelb verzinkt, so wie er das vorher auch schon war. Stimmt das so nicht?

Viele Grüsse,
Chris

Völlig Wurscht. Hauptsache schön!!

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Re: Subject

08 Nov. 2012 14:21

#546

Donnerknispel. Das sieht aber lecker aus. Glückwunsch!!!
Nach meinem letzten Besuch hatte ich mit der doch recht zeitnahen Restauration und Fertigtstellung nicht gerechnet. Ich hatte mehr so an zwei bis drei Jahre gedacht. Toll, toll.
Der Haubenstellen wird nicht in der Wagenfarbe lackiert, sondern in der Farbe der Theke. Das habe ich aber auch so gemacht und ich bin auch immer wieder darauf angesprochen worden. Warum soll es dir besser gehen.

Neidische

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Re: Subject

08 Nov. 2012 13:04

#547

Naja, betreffend flexibler Leitung habe ich kontroverse Meinungen gehört, von wegen Undichtigkeiten an der Verschraubung. Ich lasse die doppelwandige Originalleitung erstmal drin, die bleiben in der Regel dicht wenn man sie Spannungsfrei einbaut. Tut ein bekannter Schweizer SM-Schrauber auch so machen.
Sicherheitshalber liegt aber Ersatz im Kofferraum

Den Dreizack hatte der Vorbesitzer montiert, und irgendwie gefällt er mir. Da ich Wechselschilder habe, wäre eine Montage der Nummernschilder unter Glas eh umständlich, also wird das (kleinere) Nummernschild mittels Blechwinkel vor die Stossstange montiert.

Wenns Scheisse aussieht kann ichs immer noch hinter Glas tun und mal sehen was die hiesigen Polizisten dazu sagen...

Viele Grüsse,
Chris

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Re: Subject

08 Nov. 2012 12:34

#548

Wieso, das gibt es doch auch an anderen SMs:

Viele Grüße

Helge

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Re: Subject

08 Nov. 2012 10:38

#551

Fast fertiggemacht.

Fehlen noch die Raddeckel und die Auspuffendstücke, dann gehts zur Motorfahrzeugkontrolle.

Und irgendwann ersetze ich auch noch die hässlichen Schlauchbriden, versprochen

Viele Grüsse,
Chris

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Re: Subject

07 Nov. 2012 19:58

#554

Wenn schon, dann auf der Basis eines CX

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Re: Subject

04 Nov. 2012 23:17

#559

Helge postete
Wobei der E-Type (Serie 1 und 2) von vorn und von hinten richtig sch...e aussieht. Die Spur ist für diese Karosserie einfach zu schmal. Und was taugt ein Auto-Design, das nur von der Seite gut aussieht?

War durchaus beabsichtigt damals, damit soll das Auto den Eindruck erwecken als flöge es über den Asphalt indem die Verbindung zum Boden optisch in den Hintergrund rückt - bei der DS ist das ja ähnlich ausgeführt mit den 180'er Reifen. Beim E-Type hat man das mittlerweile aber dem aktuellen bodenständigen Walzentrend angepasst:

Lyonheart

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