Jahreswechsel 2025 (29 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

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Re: Subject

07 Jan. 2011 10:57
#1481
Andy postete
Warum nur muss man wegen jedem Kleinscheiss die halbe Karre zerlegen?

Andreas
Na ja, ein Auto bei dem man an alles 'rankommt, ohne vorher das Auto zerlegen zu müssen, sieht aus wie ein Lada Niva.
Willst Du das? Gibt es neu für deutlich unter 20.000 EUR.


Viele Grüße und viel Erfolg

Helge
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Re: Subject

06 Jan. 2011 19:50
#1482
DAS hoffe ich aber auch stark bei dem elenden Job.

Andreas

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Re: Subject

06 Jan. 2011 19:48
#1483
Habe das mit den Bremsscheiben machen lassen bei Sascha in Walle.Sind Scheiben von Sassen.Hoffe das die OK sind.



Joachim

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Re: Subject

06 Jan. 2011 19:28
#1484
Warum nur muss man wegen jedem Kleinscheiss die halbe Karre zerlegen?

Andreas

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Re: Subject

06 Jan. 2011 19:00
#1485
Andy postete
Aber in der Konsole wollte ich nix machen


Andreas
Dann brauchste sehr kräftige Arme...
Chris

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Re: Subject

06 Jan. 2011 18:37
#1486
Eben, ich hab bisher nur immer komplett zerlegt und zusammengebaut, das ist einfacher. Das mit den Kabelbindern versuche ich mal noch. Aber in der Konsole wollte ich nix machen


Andreas

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Re: Subject

06 Jan. 2011 16:48
#1487
Das muss soweit locker gemacht werden bis es sich (nach abgebauter Feder) über den Hübbel der Federaufname heben lässt. Mit einer guten Zange das Ende fassen und dann kräftig ziehen.
Locker machen in der Konsole beim Handbremshebel, WHB 581 Arb. 454-0

ist ne bescheidene Arbeit, vorallem wenn man dabei den Motor nicht ausgebaut hat ;)

Chris

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Re: Subject

06 Jan. 2011 16:40
#1488
Und das Seil?

Andreas

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Re: Subject

06 Jan. 2011 16:20
#1489
Dani Kunz ist in den Ferien. ;)

Ich mach das immer so: Bei gelöster Bremse mit grobem Schraubenzieher unter die Feder und raushebeln. Murks aber geht recht gut.
Zusammenbau einfach: Feder unter Presse zusammenpressen, 2Kabelbinder dran, einbauen und Kabelbinder zerschneiden :)


Mut nicht verlieren :)
chris

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Re: Subject

06 Jan. 2011 13:14
#1490
Neuer Versuch. Nix gebracht. Handbremsseil geht net raus. Muss in Reihenfolge was falsch gemacht haben

Dann Spezialwerkzeug für Bremsfedern auf SM- Passung umgefräst- Zahnrand Fräse gebrochen. Zerlegen, Teile bestellen.

Schnauze voll. Bestelle Mechaniker für SM.

Andreas

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Re: Subject

04 Jan. 2011 14:54
#1491
Rechte Scheibe raus und neue rein, linke geht nicht raus. Muss man Handbremse kpl zerlegen. Verbaute Mistkarre!!!

Keine Lust mehr.In Zukunft LASSE ich sowas nur noch schrauben.

Andreas

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Re: Subject

03 Jan. 2011 16:40
#1492
Bremsscheiben vorne losgemacht mit Junior (15, Anfänger). Junior hat eine Tripodesmutter rund gemacht. Ca 1 Std Arbeit, das Scheissding rauszubekommen! Aber wird schon, man muss ja wen nachziehen zum Schrauben.

Andreas

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Re: Subject

30 Dez. 2010 17:27
#1493
Ne, ne, dass ist schon richtig was Andreas meint. Du mußt ihn auch mal zu Ende schreiben lassen.

Er meint: Wer den Schaden hat, braucht....einen ö.b.v. Sachverständigen.:D

Gell Andreas!!;)


Grüße

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Re: Subject

30 Dez. 2010 16:55
#1494
Andy postete
Wer den Schaden hat, braucht....

Andreas
Das ist so leider nicht richtig. Es muss heissen: Wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung.
:D


Viel Erfolg und Guten Rutsch

Helge
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Re: Subject

30 Dez. 2010 16:49
#1495
Wer den Schaden hat, braucht....

Andreas

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Re: Subject

30 Dez. 2010 16:29
#1496
Andy postete
Das dachte ich auch! An die Schraubend er Sättel kommt man doch gar nicht ran, ohne von oben das ganze IE- Gewirr abzubauen. Das mach ich gerade.

Das ist einer der Punkte, die beim IE etwas verbaut sind.

Andreas
... aber wenn man genügend abbaut, kommt man überall gut ran. Das ist das Gute am SM!
:D


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

30 Dez. 2010 14:51
#1497
Das dachte ich auch! An die Schraubend er Sättel kommt man doch gar nicht ran, ohne von oben das ganze IE- Gewirr abzubauen. Das mach ich gerade.

Das ist einer der Punkte, die beim IE etwas verbaut sind.

Andreas

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Re: Subject

29 Dez. 2010 21:51
#1498
Bau die Frontschürze ab. Löse die Sättel. Nimm die Stehbolzen zum Getriebe hin (die M9) raus. Dann kannste nach unten die Scheiben rauskippen.

Carsten

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Re: Subject

29 Dez. 2010 21:04
#1499
Helge postete
Matthias Schulze postete
...

PS: Und gestern habe ich Andys Kunststoffbuchsen für das Gestänge der Zusatzdrosselklappen am i.e. eingebaut.
Siehst Du, dann ist Weihnachten doch ein Erfolg. :D
Abhängig davon wann Du die Xtra-Karte erworben hast, ist sie vielleicht noch nicht freigeschaltet. Das kann ein paar Tage dauern. Ausserdem heissen die doch T-Mobile.


Fröhliche Weihnachten

Helge
Gekauft hatte ich die inBerlin im KaDeWe. Und zur Ehrenrettung der Telekom muss ich sagen, dass das Freischalten per Hotline am 27.12. problemlos funktioniert hat. 5 Minuten nach dem Anruf konnte ich telefonieren.


Matthias

PS: Und heute habe ich angefangen, meine D-Jetronic Erfahrungen für eine der nächsten Clubzeitungen zusammenzuschreiben, damit andere i.e. Fahrer nicht das Gleiche durchleiden müssen, wie ich.

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Re: Subject

29 Dez. 2010 17:59
#1500
Doch. Da ist eine nachgewiesenermaßen beschissene Bremsscheibenserie drin. Die muss raus. Aber ist ein übler Akt.

Andreas

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