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Aktuelle Informationen! (05 Fév 2026)
Auf der Retro Classics Essen 2026, 8. bis 12. April 2026 ist der Citroen SM Club Deutschland Teil der Citroen Straße Halle 5 Stand A40.
Question AUFRUF: bereitstellung von cockpit-zierblechen
- Stefan K.
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Re: Subject
16 Avr 2010 16:11
Und wenn wir dann noch vor Pfingsten die Bleche hätten .......... Träum 
Auf jeden Fall könnte man dann schön auf dicke Hose machen beim 40-Jahr-Treffen in der Champagne (Bestellungen gibt's dann wahrscheinlich diverse)
Ich stelle mich gerne als Mustereinbauer zur Verfügung
))
Gruß
Stefan
Auf jeden Fall könnte man dann schön auf dicke Hose machen beim 40-Jahr-Treffen in der Champagne (Bestellungen gibt's dann wahrscheinlich diverse)
Ich stelle mich gerne als Mustereinbauer zur Verfügung
))Gruß
Stefan
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Re: Subject
16 Avr 2010 10:45
Josef ist unser Held 
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Re: Subject
16 Avr 2010 10:08ZustimmungAndy postete
Boah ey!
Andreas
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Re: Subject
15 Avr 2010 21:31
Neues von der Blechfront.
heute habe ich die ersten Muster zum anpassen erhalten, sieht bisher ganz gut aus.
Am Wochenende werde ich mal die Lehren für die Abkantpresse fertigen, und die ersten Teile biegen und einpassen.
Gruss Josef H.
heute habe ich die ersten Muster zum anpassen erhalten, sieht bisher ganz gut aus.
Am Wochenende werde ich mal die Lehren für die Abkantpresse fertigen, und die ersten Teile biegen und einpassen.
Gruss Josef H.
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- damasta
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Re: Subject
03 Mar 2010 21:14
Zum Eloxieren noch:
Den Farbton kann man ganz gut annähern.
Oben die Farbe des Originals, unten neu eloxiertes Muster:
Es geht schon, man muss nur einen Betrieb finden, der ein wenig flexibel ist.
Gruß,
Ekki
Den Farbton kann man ganz gut annähern.
Oben die Farbe des Originals, unten neu eloxiertes Muster:
Es geht schon, man muss nur einen Betrieb finden, der ein wenig flexibel ist.
Gruß,
Ekki
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Re: Subject
03 Mar 2010 20:25
Hier mal ein paar Impressionen der Citrothello Bleche:
In Form und Verarbeitung kann ich keine wirklichen Defizite gegenüber dem Original erkennen. Die Löcher sind alle passgenau.
Ich habe das Blech damals nicht eingebaut, weil es in der Farbe vom Original so weit abweicht, dass man das sehen kann:
Es ist mehr grüngold, als rotgold. Wenn man alle Bleche gleichzeitig wechseln würde, würde der Unterschied natürlich weniger auffallen.
Auch dei Biegung am unteren Ende ist trotz gerade Linie in der Blaupause vom Original nicht zu unterscheiden.
Soviel zum Gerücht, dass Citrothello nur Mist produziert hätte...
Mir persönlich wäre es aber schon wichtig, dass der leicht rötliche Touch der Bleche erhalten bleibt.
Gruß,
Ekki
In Form und Verarbeitung kann ich keine wirklichen Defizite gegenüber dem Original erkennen. Die Löcher sind alle passgenau.
Ich habe das Blech damals nicht eingebaut, weil es in der Farbe vom Original so weit abweicht, dass man das sehen kann:
Es ist mehr grüngold, als rotgold. Wenn man alle Bleche gleichzeitig wechseln würde, würde der Unterschied natürlich weniger auffallen.
Auch dei Biegung am unteren Ende ist trotz gerade Linie in der Blaupause vom Original nicht zu unterscheiden.
Soviel zum Gerücht, dass Citrothello nur Mist produziert hätte...
Mir persönlich wäre es aber schon wichtig, dass der leicht rötliche Touch der Bleche erhalten bleibt.
Gruß,
Ekki
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Re: Subject
01 Mar 2010 11:20
Hi,
Preise für's lasern bekomme ich morgen.
Nicht dass es mit dem eloxieren nicht klappen würde! Es wird auf jeden Fall eloxiert. Aber...
habt Ihr euch schon mal gedanken gemacht die Zierbleche in Wagenfarbe zu lackieren? so wie bei der DS.
hab mal ein bisschen rumgespielt. Ist auch nicht die schlechteste Lösung.
Josef H.
Preise für's lasern bekomme ich morgen.
Nicht dass es mit dem eloxieren nicht klappen würde! Es wird auf jeden Fall eloxiert. Aber...
habt Ihr euch schon mal gedanken gemacht die Zierbleche in Wagenfarbe zu lackieren? so wie bei der DS.
hab mal ein bisschen rumgespielt. Ist auch nicht die schlechteste Lösung.
Josef H.
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