TOPIC: Question

lunker wrote: ich denk mal, die liegen schon 5 Jahre im Regal. Wen das stört, der muss sich halt aktuell welche machen lassen.

Trotzdem danke für das Angebot

ich denk mal, die liegen schon 5 Jahre im Regal. Wen das stört, der muss sich halt aktuell welche machen lassen.

lunker wrote: Sie haben 200 N und sind NOS, also ungebraucht. Noch nie eingebaut. Können gerne bei mir in München ausprobiert werden

Wie alt sie die denn? München ist mir zu weit weg von Bremen

Sie haben 200 N und sind NOS, also ungebraucht. Noch nie eingebaut. Können gerne bei mir in München ausprobiert werden

Junkerjakob wrote: Ich habe auch noch welche abzugeben, ebenfalls von Hahn, aus einer Sammelbestellung. Stück 75.- Euro

Welche Kraft und wie alt? Meine haben 200N und sind schlapp

Ich habe auch noch welche abzugeben, ebenfalls von Hahn, aus einer Sammelbestellung. Stück 75.- Euro

Citrosars hat sie auch........... www.citrosars.nl/de/produkt/gasdruckfeder-kofferraumklappe/

Frag trotzdem unter Heene mal nach! Die im Link von Christof passen auch, aber meine damalige Order war 100% oki. Kann aber sein, dass die heute nicht mehr so bauen.

Andreas

Christof wrote: Gasdruckdämpfer f. die Heckklappe gibts auch bei Fa. HAHN, info[at]hahn-gasfedern.de, Tel: 0711-936 705-50, Frau Körner. Deren Teilenummer lautet: G10-28 ST.

Gruß, Christof

hahn-gasfedern

Der Club macht angeblich keine Sammelorder mehr, da die Dinger vom Transport so teuer seien.

Separat machen lassen kannste die einzeln bei Hahn Gasfedern, ist aber einzeln teuer. Schaumal, ob die unter "Heene" noch eine alte Kommisionierung finden , die war genau okinool.

Die Franzosen haben die Dinger. Nicht so okinool wie damals von Hahn, aber geht schon. Die Endköpfe sind nicht die gleichen. Geht aber solala.

Die Hubkraft war immer eine Diskussion. Normal auf den alten von Citroen (Lift-O-Mat) war mit 180 N angegeben, aber wenn man die Dinger länger einlagern will, sollte man etwas zugeben.

Hahn macht die auch mit Überdruck und Ablassventil, wenn man will, dann kansnte genau einstellen. Kost noch mehr. Aber wenn wer halt viel Zinn auf der Heckklappe oder einen Werkzeugset darunter hat, müssen es zum Wohlfühlen vielleicht auch mal 205,65N sein.....

Andeas

Rene wrote: Geht bei euch die Heckklappe dann von alleine auf beim Öffnen? Bei mir haben die neuen Dämpfer nämlich nix gebracht.

Ich habe mich, soweit ich mich errinnere, einer Forumsaktion angeschlossen und zwei Gasdruckfeder für den Kofferraum gekauft. Das ist bestimmt 2-3- Jahre her.
Heißen die eigentlich Gasdruckdämpfer oder Gasdruckfeder?

Bei mir sind die viel zu schlapp und bekommen den Deckel nicht hoch. Es steht 200N darauf, glaube ich.
Geht bei euch der Kofferraum von alleine auf? Ich kann gar nicht den Deckel schnell aufmachen, weil ich das gegen die Feder/Dämpfer drücke. Mich nervt das voll.
Welche gut funktionierenden habe ihr?
Beste Grüße René

Die Schelle sitzt ganz FEST! Nur das Plasteteil bewegt sich. Sonst klemmts und kleppert.

Andreas

...Richtig, wenn Du die passenden Schrauben nicht hast, kannst du auch Schrauben mit selbstsichernden Muttern nehmen und ein wenig locker verschrauben (Beweglichkeit der der Schwenkbügel) Die Schellen sind nur da, um die Ablage auf abstand zur Gasfeder zu halten, wichtig ist, das die kleinen Schwenkbügel sich frei bewegen können. Axial sind die Federn absolut stabil.

Viel Erfolg

Achim

Super, ich danke euch. Das ganze muss also beweglicher sein mit den richtigen Andy-Schrauben. Die Schelle kann sich also dann seitlich auch leicht bewegen? Aber längs passiert das wohl nicht, ist aber trotzdem verschiebar?
Ich kontrolliere das mal bei mir.

Danke euch

René

Nein, ist von einem Schlacht-SM, Andy.
Lohnt sich nicht, da ´was wegzureinigen.

Grüsse, Jochen

m.E. sitzt die Schelle auf dem Foto unten zu weit Richtung Dämpfer und müsste weiter nach hinten geschoben werden.
Fotos: Vom Fahr- Sm oder Schlachtauto? Wenn ersteres, sollte man mal die Stockflecken wegmachen, also gescheit reinigen.

Andreas

Hallo Rene

Das ist genau wie du schreibst:Der Dampferkörper verschiebt sich während des Schließens aufgrund seiner Befestigung. Deshalb sind an den Schellen am Dämpferende Richtung Kolbenstange diese auf dem Foto erkennbaren kleinen Zwischenstücke, welche ein Schwenken der Schelle ermöglichen

Sind die fest verschraubt oder fehlen, muss es klemmen...

Viel Erfolg

Achim
Achim

Nein, Rene, Du hast Dich gar nicht unverständlcih ausgedrückt.
Sondern ich habe nicht genau gelesen, klar hast Du von Hutablage gesprochen.
Hier also mehr Bildchen von der anderen Seite der Dämpferstange, so wie es bei mir aussieht - Andy, verzeih´!

Es geht rein um die richtige Position der Schelle am Dämpfer und die des Plastestücks mit den 2 Löchern. Die Schelle sitzt relativ weit oben am Ende des Dämpfers. Rest ist Probieren. Die Schelle muss fest sitzen, und man benötigt diese gestuften Schrauben.

Andreas

Oh Jochen, danke für deine Bemühungen.
Ich drücke mich vielleicht unverständlich aus.
Aber ich meine die Befestigung der Hutablage am Dämpfer. Die Stelle mit der Schelle und einem Ausgleichstück aus Plastik.
Da die Hutablage und der Dämpfer an unterschiedlichen Stellen gelagert sind kommt es bei Bewegung zu Verspannungen.

Ich bau am Besten die Hutablage mal ab und kontrolliere das Verhalten bevor ich falsche Rückschlüsse ziehe. Meine Dämpfer drücken die Klappe nicht hoch, ich muss immer gegen sie drücken. Aber sie behalten die Klappe oben.