Lenkscheinwerfer Einstellung ?

Hallo,
was tut man bei schielenden Lenkscheinwerfern? Reicht es, irgendwo (an der Lenkung?) z. B. Schubstangen zu justieren, oder sind die Hydraulikleitungen leider platt, und müssen überholt werden? Im letzten Jahr sah das sehr gut aus, hat sich aber seit dem Winter deutlich zunehmend verändert. Doof...
Nachdem man mittlerweile nur noch für mobilitätserhaltende Notreparaturen zur Werkstatt darf, und noch nicht einmal den erfahrenen befreundeten SM-Schrauber vor Ort besuchen darf, ist Eigeninitiative angesagt. Habe in der Suche nichts gefunden.
Danke für Tips.

...das ist nach meiner Erfahrung auch ein wenig Temperaturabhängig!

Einstellen kann man die Schielscheinwerfer unkompliziert über eine Rändelschraube im Schwenkmechanismus unterhalb des Reflektorträgers. Wichtig ist die korrekte Installation der Geberzylinder mit Erhöhung der Vorderen Schraube am Halter sowie der S-förmigen Drahtspange!

Viel Erfolg

Achim

...

Im Prinzip wie von VA beschrieben. Aber zuerst muss man die beiden Stangen am Lenkungshebel linke Seite in der Einstellung prüfen. Im Werkstattbuch steht der Vorgang auch drin.

Dass man das Schielen alle paar Wochen mal nachstellen muss hat mit dem Wetter zu tun. Hochdruck zu Tiefdruck reicht manchmal. oder war es das böse CO2?

Andreas

Vielen Dank für euere Tips. Ich werde mal ein bisschen warten, ob sich was ändert, wenn es wärmer wird. Ggf. doch ein wenig nachstellen.
Es gibt halt doch immer ein wenig was zu tun am SM. Nette Beschäftigungen für "Isolationshaft" ...

schielende scheinwerfer sollten doch für einen fachmann (augenarzt) kein problem sein!

Da hast Du recht, aber ich fürchte, das Scheinwerfersystem muss interdisziplinär laufen, also Augenarzt mit Urologe wegen der Hydraulikleitungen. Haben wir ja alles im Club.

Andreas

Falls alles korrekt eingestellt ist geht es auch deutlich einfacher....
Siehe Bild - sehr komfortabel und genau - mache das einmal im Frühjahr.

Anschließen, Hahn auf, einmal anziehen das evtl. Blasen in Spritze gelangen,
dann Spritze senkrecht halten, drücken und geradestellen.
Hahn zu und fertig.
Hähne liegen unsichtbar unter Federkugel. Auf Bild fehlen noch die Schellen.

Viel Glück!

LG Ernst

Scheint sinnvolles System für defekte Systeme. Wo sind die Hähne her? Mussten die Steckstutzen extra gefertigt werden oder waren die am Hahn dran?

Andreas

Mein System ist nicht defekt aber 50 Jahre alt. Auch neu überholte Systeme schielen nach ca. 5 Jahren wieder.
Mechanik einstellen bei Flüssigkeitsmangel erachte ich als nicht sinnvolles Vorgehen.
Die Hähne habe ich so gekauft. Bei Interesse kann ich das mal näher beschreiben.

Ja natürlich ist das interessant, Ernie!
Bitte beschreibe das doch einmal gerne im Detail, auch mit Fotos (Ablauf / Konstruktion), das wäre mein schönstes Osterei.

Danke,
Jochen

Hallo Ernst,
ja, auch hier in den Alpen besteht Interesse - sieht echt gut aus.
Bittedanke für eine nähere Beschreibung

Gruß Andreas

Hi Ernie,

Beschreibung für das Clubjournal mit Fotos?

Andreas

Also wenn ich so freundlich gefragt werde
Beschreibung en detail folgt!
Bitte schon einmal die Schlauchenden mit den Stopfen mit Weichmacher einsprühen
(Armour All oder Weichspüler für die Sparfüchse ) - dann wird es evtl. noch einfacher...

LG Ernst

Komisch, meine noch unsichtbareren Schraubstopfen wollte nie einer

Carsten

...

Aus meiner Erfahrung mit ebenfalls X überholten Leitungssystemen kann ich Volker nur beipflichten.

Die Membranen bekommt man inzwischen bei den Clubs, die Schellen der Zylinder haben die Franzosen im teuren Angebot und die Schläuche liefert die Deutsche Tecalemit, nach meienr Erinnerung.

Jeder ohne Erfahrung mit dem Kram wird aber scheitern. Das fängt schon bei den Befüllungsmedien der diversen Generationen der Systeme an und endet in der Frage der Entlüftung. Wenn Volker die Dinger macht, seid froh und schickt ihm Eure zum richten. Ich mache es nimmer.
Bei den Franzosen bekommt man komplette Systeme, ich weiß aber nicht, ob die komplett neu oder nur überholt sind.
Übrigens: Beide Versionen- neu oder überholt sind nichts für die GIG- Fraktion.

Andreas

...Bevor es ganz vergessen wird: Neben potentiell eindringender Luft spielt auch die in der Nachfüllflüssigkeit gelöste Luft ein Rolle, weil diese im System dann ausdiffundiert und Blasen bildet. (Physikalisch: Angleichung der Partialdrücke in und über der Flüssigkeit)

Daher am besten "entgaste" Flüssigkeit verwenden (Lange Kochen bis kein Blasen mehr oder Vakuumpumpe mt entsprechendem Gefäß)

Viel Erfolg

Achim

Hmm - eigentlich hab ich gar keine Lust mehr jetzt noch was zu schreiben.....

"sich eine Reparatur zurechthuddeln" "ist einem SM nicht angemessen"
"Jeder ohne Erfahrung mit dem Kram wird aber scheitern."
" sind nichts für die GIG- Fraktion"

Ich möchte mich einfach nur mit meinem SM beschäftigen und ihn in Schuss halten, und wollte ine Lösung mit euch teilen.
Zuerst findens alle toll und Andy will es ins Clubjournal packen und dann muss ich mir vorwerfen lassen das ich zum Pfusch anrege?

Ich kam eigentlich auf die Lösung weil ich in den Sackgassen der Leitungen sichtbare Blaschen entlüften wollte bevor ich alles neu justiere.
Damit kann man nämlich finde ich recht gut die Sackgassen entlüften wenn man mit der Spritze zieht und die Rollmembranen komprimiert -
die Luft landet oben in der Spritze die man senkrecht nach unten hält ....dann wird die Flüssigkeit wieder zurückgedrückt..
Weils so gut gklappt hat hab ich den Hahn dann einfach draufgelassen - auch weil beim entfernen die Luft wieder eintritt..
unbewusst der Verschandelung meines ansonsten sehr orginalen SM der auf nagelneuen XWX steht - von wegen GIG Fraktion...

Ist ja alles Pfusch, und kann ja eh keiner selbst reparieren? .... lieber schielend rumfahren - mit einem Design Kunstwerk.. ?
Das muss und darf je jeder halten wie er will.
Bitte betrachtet daher den Aufbau als Provisorium zum Entlüften - natürlich müssen die Hähne dann wieder ab....

Übrigens danke an Carsten - er hat vor Jahren was ähnliches beschrieben - ich glaube mit einer Modellbau Vergaser Düsennadel als Hahn.... kam aber auch nicht so an

Natürlich ist es natürlich am Schönsten und Besten alles auszubauen, komplett zu erneuern (Oder zu lassen) und wieder reinzubauen - keine Frage.
Von daher nichts für ungut Volker , von deinen posts weiss ich soooo viel zum Thema - übrigens auch zu den verschiedenen Flüssigkeiten - und aus dem WHB....
Danke hierfür und ich möchte es niemanden madig machen alles neu aufzubauen und aufbauen zu lassen. Orginal ist immer am Besten.

Dennoch - wenn jemand noch eine Frage hat dann doch einfach eine PMs senden - das spart mir Zeit und Nerven...
Der Aufbau ist aber recht selbsterklärend, der Hahn ist ein Mofa Benzinhahn von ebaääy, die Veterinärspritze aus der Apotheke, Schlauch anwärmen, etc.
Wer geschickt ist bekommt das hin.... wer zwei linke Hände hat nicht.

Trotzdem Bonne Route und vorallem - bleibt gesund!

LG Ernie

Hallo Ernst,
lass dir nicht von diversen Schlausprechern den Spass am Sm nehmen. Die sich nun angesprochen fühlen haben recht. Ich meine Euch. Wie war noch das Zauberwort: GEMEINSCHAFT!
Lg
Ulli