Question Restaurierung meines SM bei BATA

Nein. Ist aber ein gutes Maß für die seltsam seltene Einstimmigkeit zwischen den beiden

Auch einig,
Stefan

In letzter Zeit hätte ich mir nicht gedacht, daß ich dem Peter so sehr recht geben muß – der wiederum Andreas recht gibt. Hat schon mal wer gehört, daß ein Bugatti oder Bizzarini geschlachtet wird?

Bin ja auch der Meinung, daß jeder aufgebaute SM die Szene bereichert, und jeder geschlachtete ein Zeichen von

1.) Geldmangel
2.) Vernunft (leider)
3.) betriebswirtschaftlichem Kalkül (leider)
4.) Gefühlskälte
5.) mangelnder Kompetenz
6.) technischer Verständnislosigkeit
7.) Zeitmangel
8.) mangelndem Enthusiasmus
9.)....
10.)....

ist.

Seht Euch diese blöde Porscheszene an: Da findet man kaum Schlachtwagen, die werden alle erhalten.

Und wir hier zerrupfen 5 Autos, damit eines noch gerade herumsputzt.

Mist sowas!

Ulli_39 postete
Hier kann man es sich etwas genauer anschauen. Sieht doch gut aus.

Ulli

Peterle, das ist dummes Gerede.
ich hab den ganzen Mist ebenso hinter mir mit den Karossen. Das hat genauso ausgesehen wie auf den Bildern, und vermutlich mehr gekostet. Sei´s drum, die Qualität hat gepasst. Und das bei BATA scheut auch sehr professionell aus. Wenn as dort gut läuft, vielleicht haben wir dann eine neue Adresse für vernünftige Karosseriearbeiten oder gar Nachbauten von Teilen.

Andreas

Hallo Freunde der Wasserreinigungen,
es war eher Plitvitzerseenwasser, klar und rein

ULLI

klar - das macht ein sechstel der 20k aus!!

Ulli_39 postete
ich habe gehört das die Teile mit Binnen-Süßwasser gereinigt worden sind.
Zählt das denn ein wenig?
Ulli

Mit Ammerseewasser ?

ich habe gehört das die Teile mit Binnen-Süßwasser gereinigt worden sind.
Zählt das denn ein wenig?
Ulli

Es geht doch nicht drum, ob das gut aussieht oder nicht, es ist halt nicht ammerseelike, und wahrscheinlich für Architekten zu preiswert.

Hier kann man es sich etwas genauer anschauen. Sieht doch gut aus.



Ulli

@Andreas: Ach, das biegen die schon noch passend hin, um es spannungsfrei einzuschweißen, da bin ich mir sicher. Die Fotos sind ja nur Momentaufnahmen. Sehr überzeugende, wie ich finde.

@Vladimir: Ich wünsche Dir keine bösen Überraschungen und ziehe den Hut vor Deiner Entscheidung! Endlich mal ein Bericht über eine Restauration anstatt über Fledderei einer vermeintlichen "Grotte". Ich freue mich schon über mehr Bilder der fortgeschrittenen Arbeiten!

Viele Grüße & viel Erfolg,
Stefan

Schaut gut aus. Aber WIE gut, würde man sehen, wenn das Türeinsatzblech (untere Außenhaut) auch die Biegung hat wie das originale. Das Blech hier sieht aus wie eine schnurgerade Kante.

Andreas

Was sagt nun die Schweizfraktion dazu?
ULLI

Besten Dank für die Unterstützung. Ich würde auch viel lieber einen rostfrein SM haben, bei dem man nicht viel tun muss und das würde ich jedem empfehlen, wenn es geht, aber wie Helge sagte, leider bin ich in Kroatien und so einen SM hier zu holen, könnte am Ende auch ziemlich teuer ausfallen. Was es besser ist, bin ich auch nicht sicher, aber bei einem Restaurateur in der Nähe ( www.oldtimer-doctor.com ), bin ich schon Autos gesehen, die laut Besitzer nur eine neue Lackierung bräuchten und als man mit der Demontage begann, fand man viel Überraschung.
Was die Preise angeht, ich habe jetzt ein Paket für 20 kEuro vereinbart. Da wird das Auto ganz demontiert werden und Karosserie und Chasisbereich werden komplet restauriert und neu lackiert. Andere Teile werden nur gründlich geputzt und repariert werden. Im Moment hängt es von mir ab ob ich vor der Montage tiefer gehen werde, aber diesen Betrag könnte sich schnell verdoppeln, wenn ich z.B. auch Motor, Hydraulik, Elektrik... anfassen würde.
Lass man sehen, was die nähere Zukunft bringen wird, mindestend habe ich bis jetzt das Gefühl, dass meinen SM in guten Händen ist. Weitere Berichte folgen.

Ich nehme ja mal an, das hier keiner konkrete Preise nennen wird.

Aber wenn man sich die BATA-Seite so anschaut und die dort aufgelisteten Preise der Restaurationsstufe 5. DIAMANT ***** für alle Baugruppen hochrechnet, ist man schnell bei über 50 kEuro. Dann hat man allerdings einen Neuwagen ( wenn nicht sogar besser) mit mind. 1 Jahr Garantie.

Gruß,
Volker A.

Herzlichen Glückwunsch,
da hat man später das gute Gefühl etwas von Grund auf Gutes zu haben.

Ist bestimmt trotzdem ganz schön kostspielig, oder?

Gruß
René

Guten Morgen Vladimir,
viel Erfolg beim Neuaufbau deines SM. Wie und Wer es macht ist eigentlich nebensächlich. Wichtig ist nur das du deine persönliche Freude an den Dingen des automobilen Lebens ausleben kannst.
Übrigens gibt es im Senegal/Dakar auch BATA BATA, aber die machen nur Schuhe
Ich wünsche dir noch eine Menge Spass.
ULLI

vladimir - das wird schon! es sieht doch so aus, als ob sie in guten händen wäre...

viel erfolg.

glg

sonja

Hallo Männer,

ihr habt nicht gelesen: ein SM für 20.000 € in Frankreich gekauft, verteuert sich bis Kroatien auf mindestens 30.000 €. Würdet ihr das dann auch noch machen?
Es gibt nun mal Unterschiede in Europa.

Ich wünsche Dir viel Glück, Vladimir.


Viele Grüße

Helge

Mir geht es ähnlich: Ich HASSE Karosseriearbeiten, aber der mechanische Teil reizt mich sehr. Deshalb habe ich mir eine Karosse ohne Rost und ohne Innenleben zugelegt, um den Rest daran selbst zu machen.

Fazit für mich: Lieber einen putten Motor, als eine rostige Karosse.