Ansaugbrückendichtung

Andy postete
Tja, unser Club muss für Qualität stehen. Nicht wie das mit diversen Ami- Gumminachfertigungen, die zwar schwarz und weich sind, aber weder LHM- noch Hitzebeständig usw. Oder aus F- wie Wapudichtungen, die sich selbst zerlegen usw. Nicht bei dem Hintergrund, den wir hier haben mit Ingenieuren, Gutachtern etc.

Andreas

Und Architekten mit Sinn für´s Feine.

Frank Joh S. postete

Andy postete
Tja, unser Club muss für Qualität stehen. Nicht wie das mit diversen Ami- Gumminachfertigungen, die zwar schwarz und weich sind, aber weder LHM- noch Hitzebeständig usw. Oder aus F- wie Wapudichtungen, die sich selbst zerlegen usw. Nicht bei dem Hintergrund, den wir hier haben mit Ingenieuren, Gutachtern etc.

Andreas

Und Architekten mit Sinn für´s Feine. HIN

Helge postete

Sonja postete

Stefan M postete

Deswegen würde ich mir über die Temperaturfestigkeit der von FJS aufgetriebenen Dichtringe keinerlei Sorgen machen. Über die Medienverträglichkeit auch nicht. Ich denke, das funzt!

SM

na dann! schön, der xm mit v6 motor!

lg
sonja

Wie kommst Du da jetzt erst drauf? Ich hab Dich damit durch Berlin kutschiert. Weisst Du noch? - Hach waren das schöne Zeiten!


Liebe Grüße

Helge

stefan schrieb doch von seinem xm v6! so komme ich drauf.

klar, helge, mit navi - legendär!

lg

sonja

Wir sollten mal nachsehen, ob die Baustellen am Alex inzwischen weg sind.


Liebe Grüße

Helge

200°C ....
sollen die Dichtungen den berüchtigten Bränden standhalten?
Freitag 0:34, alles schwarz aber die Dichtung hält

Ulli

eben. meine karre hat ja schonmal gebrannt. das letzte, was ich dann noch austauschen will, ist die ansaugkrümmerdichtung...

Bei entsprechend präziser Fertigung müssten auch Keramikdichtungen funktionieren. Die sind dicht und feuerfest.


Viele Grüße

Helge

Bei Audi werden demnächst auch "Abgaskrümmer" aus "Kunststoffen" eingesetzt.
Dann hat sich das eh alles mit den Dichtungen erledigt.

Dichtungen seit zwei Tagen komplett in Benzin eingelegt. Keine Veränderungen zu erkennen.

Laut Cit.-Vorgabe sind diese Rechteckdichtungen mit Benzin zu reinigen.
Nur mal so am Rande.

Ich lasse sie noch zwei Tage eingelegt und dann mache ich Fotos. Es ist eh ein Härtetest, da die Dichtungen ja nur am Innenrand mit Benzin in Berührung kommen.

Grüße

Machst Du noch bitte einen Brandversuch?



Andreas

Kirsch oder Pflaume. Hicks:D

Ja, mache ich. Wobei mir nicht ganz einleuchtet wofür. Wenns gebrannt hat, mache ich eh alles neu.

ja, aber die dichtung hält.

Rechteckdichtung seit 6 Tagen komplett in Benzin eingelegt. Keine Veränderungen ersichtlich.

Grüße

ist sie noch bissfest? Beiss mal rein. Al dente?

Andreas

Immer noch keine Veränderungen festgestellt. Samstag hol ich sie raus und mache Fotos und vergleiche mit einer unberührten Dichtung.

frank, haste die benzin-lauge auch mal im ofen auf 200°C erhitzt?

damasta postete
frank, haste die benzin-lauge auch mal im ofen auf 200°C erhitzt?

Ganz im Ernst jetz. Das scheint mir nicht soo daneben. 200° sind zuviel, den Benzin zündet zwischen 200° und 300°. Aber wenn wir davon ausgehen, dass modernen Kunststoffe bei normalen Temperaturen resistent gegen fast alle Stoffe sind, so verhalten sie sich sicher unter Hitze viel kritischer.
Der Vorschlag, die Dichtungen bei sagen wie 120°C in Benzin ein zu legen ist deshalb nicht von der Hand zu weisen. Wenn man sicher gehen will.


Viele Grüße

Helge

PS: Ich würde das nicht machen. Ich bin so gutgläubig, dass ich dem Hersteller glauben schenkte... Obwohl sicher mein Jörg Dichtungen in Meinen SM einbauen würde. Und die wären dann gut.

damasta postete
frank, haste die benzin-lauge auch mal im ofen auf 200°C erhitzt?

Ja klar, die Feuerwehr war auch schon da.

Oh Männer, die Dinger liegen immer noch im Saft und ich komme um vor Arbeit. Also sehen wir das mal als Härtetest und ich berichte ab dem 09.08.2010.

Grüße