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Willkommen,
Gast
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wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland
THEMA: Frage
Subject 05 Apr 2014 18:17 #1
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Subject 07 Nov 2011 14:09 #2
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Subject 15 Okt 2011 13:58 #3
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Den Rechteckring habe ich bei einem R Motor ausgebaut.
Wie man sieht, hat sich da schon jemand vor mir zu der Thematik Gedanken gemacht. 
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Subject 13 Jun 2011 17:47 #4
Hier die versprochene Temp-Messung: Nach 2 stündiger Ausfahrt( Aussenteperatur 21 Grad ), Motor aus und innerhalb von 7 Sekunden an der Ansaugbrücke gemessen. 
Zylinderkopf-Temp.: 
Grüße |
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Subject 08 Mär 2011 10:24 #5
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...Vielleicht ist das aber eine geniale Konstruktion von Citroen, Der O-Ring quillt alles dicht, und beim Ausbau tut man dann neue Quellringe rein
 Happy Day Achim |
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Subject 08 Mär 2011 09:25 #6
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Subject 07 Mär 2011 19:48 #7
Alles für die Katz, jetzt mußt Du die ganze Serie nochmal mit E10 fahren  (Ich fürchte allerdings, dass der O-Ring dann noch bescheidener aussieht) Happy Day Achim |
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Subject 07 Mär 2011 15:45 #8
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Der neue O-Dichtring links, hat ebenfalls 62 Tage im Benzin gelegen. Der rechte ist ebenfalls neu.
In der Höhe kann man das Ergebnis ebenfalls deutlich sehen. Er ist nur durch sein eigenes Gewicht eingefallen und wesentlich flacher geworden. Er wird natürlich im eingebauten Zustand durch die Nut gehalten und kann sich nicht so ausdehnen wie hier. 
Hier noch mal alle im Vergleich. Obere Reihe neue Rechteckdichtungen. Links getestet wie bereits beschrieben. Rechts ebenfalls neu. 
Was mich ein wenig beunruhigt, ist die Konsistenz des O-Dichtringes. Wenn er mit den Fingern zusammen drückt wird, dann behält er die Ovalität bei und legt sich nicht wie der Andere in den ursprünglichen Radius zurück. 
Er ist sehr weich und formbar und das sollte er eigentlich nicht sein. Er sollte den baulich vorgegebenen Radius eigenständig aufbauen / erreichen. Grüße |
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Subject 07 Mär 2011 15:25 #9
In dem gesamten Paket "Motordichtungssatz" vom Club sind die Ansaugbrückendichtungen aber auch in Rund drin. Sogar nur in FPR-Qualität. Die obigen sind sogar aus Vition und halten 200° aus. (Wenns mal wieder heiß hergeht) |
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Subject 07 Mär 2011 15:10 #10
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Subject 07 Mär 2011 14:50 #11
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Subject 01 Mär 2011 16:51 #12
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Hallo Damasta,
da gehst Du zu Hansaflex und nennst die folgende Artikelnummer. Zahlst knapp 10 Euro. und bist glücklich. Dichtung 
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Subject 01 Mär 2011 15:33 #13
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ich bin überzeugt.
außerdem brauche ich welche.gibts diese dichtringe inzwischen über den club, oder gehe ich einfach in die nächste citroen klitsche dafür? |
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Subject 03 Sep 2010 15:02 #14
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Subject 03 Sep 2010 14:29 #15
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Subject 03 Sep 2010 13:13 #16
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Subject 03 Sep 2010 12:26 #17
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Subject 03 Sep 2010 12:07 #18
Mist.  Dabei ist grau so freundlich-fröhlich.Danke für Deine Mühe, Frank. Viele Grüße Helge Der Weg ist das Ziel!
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Subject 03 Sep 2010 11:51 #19
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Hier noch ein Ergebinis 12 Stunden nach der Entnahme aus dem Kraftstoff.
Grau: neu Schwarz: Testring 
Grau auf Schwarz / Das was hier größer erscheint, sind in wirklichkeit Schatten. 
Schwarz auf Grau / Hier ist die Übereinstimmung besser zu sehen. 
Wie ihr seht, hat sich der Dichtring wieder in den ursprünglichen Zustand verwandelt. Somit quillt er also nicht unendlich auf, sondern schrumpft während der Standzeiten in die ursprüngliche Form zurück. Das einzige was bleibt ist die Farbe. Vorher Grau. Nachher Schwarz. Grüße |
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Subject 29 Aug 2010 23:10 #20
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