Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

Grenoble am Wochenende

  • MaTHias
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Subject

03 Juli 2007 18:54
#1
Hallo, ich wollte eigentlich am Wochenende nach Grenoble auf das DS / SM - Sport- und Prototypentreffen, schaffe es aber leider nicht. Ich hätte ein große Bitte: wenn da jemand hinfährt, haltet bitte ein bißchen Ausschau nach dem DS/SM Coupé "2006 W 75".
Ich weiß nicht ob der Wagen noch existiert, es könnte jedoch gut möglich sein. Es ist ein echter SM, der nur ein falsches Kleid anhat...
Ich bräuchte möglichst digitale gute Fotos vom Innenraum, auch Armaturenbrett Fahrer- undBeifahrerseite, und alle kleinen Details wie die hinteren Fensteraussteller usw...
Der Wagen war 1969 weiß lackiert, könnte evtl aber auch flaschengrün sein mittlerweile.
Ansonsten bitte Fotos von allen anderen entsprechenden DS-SM-Coupés (es gab vier Stück)
Danke, und in Hoffnung auf Hilfe,

Mathias

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  • MaTHias
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Re: Subject

03 Juli 2007 21:47
#2
Ach ja, und wenn jemand mit dem Zollstock rankäme: sind die Türen wirklich 120 cm lang wie beim DS Cabriolet, und nicht 110 cm wie bei der Limousine?

Danke, M. ;-))

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  • Jan Paul
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Re: Subject

04 Juli 2007 10:13
#3
Eigentlich müsste es ja sogar zwei von den geben!? Der in deinem Avatar ist ein Rechtslenker.

Sherlock Holmes

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Re: Subject

04 Juli 2007 12:44
#4
Huiuiui.... scharf beobachtet! Meine Künste sind nicht die gleichen wie die von Jan, aber ich arbeite dran... ;-))

M.

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  • Jan Paul
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Re: Subject

04 Juli 2007 12:54
#5
Ich kann auch ganz ernsthaft sein. Um deine Frage zu beantworten: Man benötigt wahrscheinlich keinen Zollstock. die Tür ist definitiv ein gutes Stück verlängert worden. Ich habe die Seitenansicht einer zivilen DS drübergelegt und die Tür markiert.

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Beste Grüße
Jan

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  • Josef
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Re: Subject

04 Juli 2007 15:24
#6
Das heisst ja auch, kein verkürzter Radstand.
Chapron Türen sind verlängert, aber auch in der Höhe um das Trittbrett kleiner.
Josef H.

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Re: Subject

04 Juli 2007 18:44
#7
Richtig, der Radstand ist nicht verkürzt. Ich hatte mich darüber auch gewundert. Wie ist das eigentlich: Ist der DS-Radstand länger, als der des endgültigen (hahaha!) SM?

Gruß
Jan

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Re: Subject

05 Juli 2007 20:56
#8
Huh, das mit dem Radstand erschreckt mich doch sehr, war ich doch von einem regulären SM-Chassis bei dem Proto ausgegangen... Die Tür könnte evtl unten um einige cm gekappt sein, etwa 2 cm?!

Radstand DS: 3125 mm

Radstand SM: 2950 mm

M.

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Re: Subject

10 Juli 2007 10:31
#9
;-)Bilder und Details folgen
Grüsse
Volker
wieder zurück aus Grenoble

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  • Andy
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Re: Subject

10 Juli 2007 11:37
#10
Nu mach halt endlich!

Andreas

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Re: Subject

10 Juli 2007 13:25
#11
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ein einmaliges Erlebnis bei schönstem Wetter, leider nur zwei Teilnehmerfahrzeuge aus D .....
erfreulicherweise wurden die Ausstellungsfahrzeuge auch auf einem
Rundkurs sehr beeindruckend bewegt....

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Re: Subject

10 Juli 2007 13:35
#12
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www.citroen-sport-classique.com/index_en.php?page=programme_en
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Bob Neyret mit Freunden und Veranstaltern in Grenoble
DS-SM gathering at Château de Vizille

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Re: Subject

10 Juli 2007 13:51
#13
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www.citroen-sport-classique.com/index_en.php?page=neyret_en

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Re: Subject

10 Juli 2007 13:56
#14
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auch für die freie fahrt durch grenoble wurde für alle DS SM gesorgt

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Re: Subject

10 Juli 2007 14:08
#15
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am Tisch -vlnr- Andrew Browdie, er hatte den SM, mit dem Ehepaar Linwood die Tour Auto in Frankreich (siehe Oldtimer Markt 6/07)gewann vorbereitet,
Ehepaar Linwood, Genevieve et Pierre Fraleux, Paul Artaud, Volker Hammes,
Anu und Georg Johannes....

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4Ventil340PS Motor
(die Köpfe wurden jedoch für den "Ruhestand" im-Museum-Ausstellungen zurückgerüstet-bzw.getauscht)

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  • John
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Re: Subject

11 Juli 2007 09:17
#16
Hallo Volker,

Schöne Bilder und interessante Kommentare.
Vielen Dank.

Weißt Du, was die an dem 340-PS-Motor verändert haben?

Beste Grüße

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  • Carsten
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Re: Subject

11 Juli 2007 09:58
#17
..ich bin bis heute nicht davon überzeugt, das das

a) 340 PS hat, das wäre für damalige Zeit doch sehr sehr viel (sind es evtl. SAE ?), und

b) OHNE aussen sichtbare Veränderung 4Ventile pro Zylinder, hm. Ich hab ja meine Köpfe auch selber überholt, und dann dabei auch geguckt, was da wie gehen könnte, und ich kann mir nicht vorstellen, wie das da rein gehen soll. Wenn man NEUE Köpfe giesst, ok, dann kann man da sicher was schaffen. Aber dann wette ich, das die aussen auch anders aussehen würden als die, die wir alle kennen. Von daher bin ich da auch unsicher...

Hat da jemand intimere Bilder, Zeichnungen....


Schöne Grüße,

Carsten

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Re: Subject

11 Juli 2007 10:30
#18
War der rotgelbe SM Proto der echte oder das vergurkte teil aus Hannover? Letzteres hat sicher keinen 4V. Und wenns der originale war- vielleicht hat der nicht mehr den 4V drin.

Andreas

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  • Carsten
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Re: Subject

11 Juli 2007 11:39
#19
.. ich meine auch, das der echte auf den Bildern auch andere Ventildeckel hat, siehe De Serres.....

Carsten

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Re: Subject

11 Juli 2007 11:42
#20
Die Köpfe sehen meines Wissens komplett anders aus, weil die Ketten ganz anders (höher und in einem weiten Bogen) geführt werden. So habe ich's mal auf Bildern bei DM gesehen und er hat mir das plausibel erläutert.

Jan

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