THEMA: Frage

Yeah man!

Nö.

Es gibt ja hier auch Leute mit Humor.
Und auch welche mit komischem Humor.

Andreas

Andy postete
Es müssen nur genug Hohlräume da sein, die man konservieren kann.



Andreas

-
Hast Du keine Angst, dass Dich jemand mal erschlägt ?

SyMpa

Es müssen nur genug Hohlräume da sein, die man konservieren kann.



Andreas

Christian Bentz postete

Bin selber seit 100 Jahren ADAC-Mitglied

-
Interessant, wie kann man sich über diese Zeit konservieren ?
SyMpa

Danke für die Information.
Bin selber seit 100 Jahren ADAC-Mitglied. Der DEUVET hat weiterhin meine Unterstützung, wenn ich was tun kann. Allerdings keine Ahnung was.

Der DEUVET war die deutsche Vertetung der Oldtimer-Szene. Die H - Nummer haben wir ihm zu verdanken. Für Luxemburger ist das uninteressant.

Muttu einträten in Lux-Fett!

Andreas

Ist mir zu hoch das ganze Vereinsgeschwalle:

Was hat datt nu für mich für Konsé-dingsdas???

Mutt ikk nu zu Fuss, oddä watt??

Gut so!
Danke für die Info. Meine Unterstützung hat der DEUVET.


Viele Grüße

Helge

Das kam soeben hier an:

DEUVET kündigt FIVA-Mitgliedschaft (22.07.2008)
Eine der wichtigsten Entscheidungen für die deutsche Oldtimerszene
war eigentlich erst für den 1. Oktober geplant. Der DEUVET hat sie jetzt
völlig überraschend vorverlegt. Mit sofortiger Wirkung ...
... kündigte er am 15. Juli seine Mitgliedschaft im Oldtimer-Weltverband
FIVA. Die FIVA reagierte prompt und erteilte dem ADAC vorab den
Alleinvertretungsstatus, der eigentlich erst am 1. Oktober an die Münchner übergehen sollte. In welcher
Form künftig, FIVA-Fahrzeugpässe ausgestellt werden, ist unklar. Der DEUVET will seine politische
Arbeit dennoch fortsetzen und auf europäischer Ebene weiter ausbauen.
Kein Umdenken bei der FIVA
Vorausgegangen war eine Sitzung zwischen dem DEUVET-Vorstand und vier FIVA-Delegierten, die am
3. Juli in Düsseldorf stattfand und in der der DEUVET vor allem die Art und Weise kritisierte, in der die
FIVA Anfang April kurzerhand und ohne vorherige Anhörung beschlossen hatte den
Alleinvertretungsstatus ab Oktober auf den ADAC zu übertragen (weitere Infos hier). Man schlug den
FIVA-Vertretern vor diese Entscheidung rückgängig zu machen und im Jahr 2009 nach Konsultation
aller deutschen FIVA-Mitglieder den demokratischeren Weg einer ordentlichen Abstimmung hierüber zu
wählen. Ein Ansinnen, das von der FIVA jedoch abgelehnt wurde.
Als Ausgleich bot man dem DEUVET die Mitarbeit in verschiedenen Kommissionen an, die jedoch
allesamt keine Entscheidungsbefugnisse besitzen, sondern lediglich beratenden Charakter haben. Ein
Angebot, das wiederum der DEUVET dankend ablehnte, denn erst Ende Mai hatte er erlebt wie spontan
man bei der FIVA die Besetzung der Kommissionen ändert. DEUVET-Präsident Maik Hirschfeld erfuhr
damals per email, dass sein langjähriger Platz in der Legislation Commission mit sofortiger Wirkung von
einem ADAC-Vertreter übernommen werde!
DEUVET setzt politische Arbeit fort
Eine fruchtbare Zusammenarbeit innerhalb der FIVA war unter diesen Umständen aus Sicht des
DEUVET nicht mehr machbar. Vizepräsident Peter Schneider sieht in der künftigen direkten politischen
Lobbyarbeit auf nationaler wie europäischer Ebene sogar Vorteile für deutsche Oldtimerfahrer: „Die
neue, nach jahrelanger Arbeit jetzt von der FIVA verwendete Oldtimerdefinition ist schlichtweg
kontraproduktiv. Ein altes Auto ist danach nur dann ein Oldtimer wenn es „nicht für den täglichen
Gebrauch bestimmt“ ist. Wir werden uns stattdessen künftig auch in Brüssel für die vom deutschen
H-Kennzeichen bekannte tägliche Nutzungsmöglichkeit einsetzen.“