Gummi an der Vitrine

Hallo Freunde,

wir sind da schon am Ball und haben nach wie vor Kontakt zum SM Club de France. Wir stehen dem auch sehr offen gegenüber und sind natürlich sehr stark an einer Kooperation interessiert die uns insgesamt nur weiterbringen kann. Aber wie FWS schon gesagt hat, es gehören immer zwei zu einem Vertrag.
Wir stehen auch jeder sinnvollen Nachfertigung offen gegenüber und würden diese unterstützen wenn wir davon wissen. Also wenn ihr eine Idee oder eine Nachfertigungsmöglichkeit habt, informiert uns, ihr helft uns damit und wir als Vorstand sind für jede Hilfe dankbar.

Viele Grüße

Gerold

Andy postete
Mal halblang, da kommt sicher ein neuer Vorstoß. In F neuer Präsident, aber alter Teilwart. In D neue präsidentin, die super Frosösiisch redet. Schaumermal.

Klar ist die Nicht- Zusammenarbeit Quark. Aber in F heisst es immer, Cit sei aus F, da dürften nur F- teile rein. Wie die eben von Bosch, Maserati, Renold, Zündkerzen aus Indien, Okinool- Motorantenne von Hirschmann aus D, usw. Der Schwachsinn hat Methode. Und dann die Doppelproduktionen.


Andreas

Sooo einfach ist das nicht. Die Franzosen haben ein Profi-Lager in der Banlieue von Paris, das jeden Monat richtig Geld kostet. Sie möchten deshalb pro Kopf unserer Mitglieder 60 E, sonst ginge Garnichts und ob wir regelmäßig mit Ersatzteilen bedacht würden, stand auch noch in den Sternen. Sie wollen von jedem die Zulassung kennen, um entscheiden zu können, ob das bestellte Teil auch wirklich dazu passt. Nach reiflicher Überlegung hat sich unser Vorstand entschlossen, hier nicht mitzuspielen, da wir ja auch nicht schlecht versorgt sind.
Der Präsi der Franzosen konnte satzungsgemäß nicht mehr kandidieren. Deshalb wird das jetzt für eine Periode ein anderer.
Die Sache ist nicht so einfach zu lösen. Dass wir nicht schlecht liegen, beweist die Zusammenarbeit mit den Holländern.

Andy postete
Aber ohne HIN gehts halt garnicht.

Andreas

Jätzert mal halblang und kleinere Brötchen backen! Seit ich Sm fahre, und das tue ich länger als die Spitzingseebewohner, habe ich noch keine HIN vermisst. Es sind mir bisher gute und schlechte Teile untergekommen. Wenn wirklich was zu verbessern oder zu reparieren war, konnte ich dies immer mit Hilfe des D-, des F- und des B-, Clubs und vorallem mit Hilfe von Stewart und Brodie. Letztendlich half mir am meisten mein Atelier in L, welches von der Schwingarmreparatur bis zum 6. Gang alles nach meinen Vorgaben realisieren konnte. Mein Problem ist das komplette Desinteresse der allgegenwärtigen SM-Pfenniglutscher an diesen Lösungen. Deshalb mach ich den Kram leider mehr oder weniger für meinen persönlichen Spaß und versuche erst gar nicht als Mediator unter Autisten aufzutreten. Mach den Kram für dich selber, dann mußt du dich auch nicht mit Nörglern rumkloppen.

Traurig wird es halt, wenn richtig teures Zeugs anfällt und keiner in die Spur zu bringen ist. Die Stückzahl bringt halt Purzelpreise. Und wenn jeder Club für sich alleine und jeder mit anderen Qualitätsvorstellungen da ran geht, wird das eben nix. Bis auf neue verwendbare Großserienteile wie z.B. Steuerketten sind die meisten nachgefertigten Teile von geringerer Qualität als die okinoolen, weil man halt nach dem Preis sehen muß, wenn alles nur in Kleinstserien anfällt.

Grüße

Mal halblang, da kommt sicher ein neuer Vorstoß. In F neuer Präsident, aber alter Teilwart. In D neue präsidentin, die super Frosösiisch redet. Schaumermal.

Klar ist die Nicht- Zusammenarbeit Quark. Aber in F heisst es immer, Cit sei aus F, da dürften nur F- teile rein. Wie die eben von Bosch, Maserati, Renold, Zündkerzen aus Indien, Okinool- Motorantenne von Hirschmann aus D, usw. Der Schwachsinn hat Methode. Und dann die Doppelproduktionen.

Aber ich hänge mich da nimmer rein, ich kaufs wo ich es bekomme.

Und: Klar ist nicht jede Repro von guter Qualität. Nicht mal meine Kontrolle bringt es fertig, das auf 100% zu bringen. Aber ohne HIN gehts halt garnicht.

Andreas

Zu einem Abkommen gehören mindestens zwei Leute. Auf unserer Seite besteht immer noch Hoffnung. Wahrscheinlich müssen sich erst die Personen ändern.

Für den Bruchteil an Lebenszeit, den wir hier auf diesem Planeten verbringen, ein ganz klares "no go".

Deswegen bin ich für die Vereinigung der Teileversorgung.

Junx, ich kenne das Problem zu Genüge und finde es auch traurig.

Auf der einen Seite steht der F-Club mit einem gewissen Grundmißtrauen und einem Teilepool teils noch aus Okinoolzeiten. Hier wurde sogar aus den eigenen Reihen schon mehrmals mit unlauteren Methoden probiert, die Teile aus Profitgier zu Spekulationszwecken aufzukaufen. Deshalb führen die genau Buch wer mit wievielen SMs unterwegs ist und das Recht hat welche Anzahl an Teilen zu kaufen.

Auf der anderen Seite tönen im D-Club manche Leute etwas zu laut rum, daß alles aus F eh nix tauge...

Bringt sowas mal unter einen Hut!

Ich bleibe dabei: Es ist ultra-albern, dass es bis heute kein Ersatzteil-Abkommen zwischen den Clubs gibt.

Nee, ehrlich, das gibt es?
Ich dachte, ich lese nicht recht!
Aber wo herbekommen, ohne beizutreten?

Na, ich sammele mal Bedürfnisse und trete dann 2016 auch bei den Franzosen ein. 2007 war ich schon mal bei denen, es war sehr angenehm, aber dann musste ich Vereinsmitgliedschaftsportfoliobereinigung betreiben, also Schützenvereine, Grundschulförderverein und F-Club ´raus...

Scherz beiseite:
Danke, Andreas!

Der F- Club hat das Gummiprofil nachgemacht, das an der Innenseite der Fronttraverse die Schweißpunkte abdeckt, die an deren Vorderkante hinter den Gläsern am Blechboden verlaufen. Das sind die Punktungen der Gewindebolzen, die die Traverse mit der Stoßstange verschrauben. Profil gabs lange nimmer. Nr 5 408 482.

Andreas