SM ie grün metallic Bj. 1973 zu verkaufen

Nicht zuletzt, weil Carsten mir zum Vergaser rät

Thorsten

Ich brech ab

Carsten

Noch nicht. Eigentlich habe ich mich nach langem hin und her für einen Vergaser als SM entschieden. Wenn mir der passende Wagen angeboten wird, schaue ich mir den gerne auch an.

Thorsten

Die Ketten mal prüfen nach ca 1000km nach Einbau. Dann ab und an mal von oben die Sekundärketten. Ohne Unterhalt sollte man nicht fahren. Aber immerhin kann man fahren.
Hast Du endlich einen SM ? wenn nicht- angucken. Nicht immer Bedenken tragen, sonst wird´s nix.

Andreas

Die Reynolds-Ketten sollten früher alle 60 bis 80 tkm getauscht werden (oder liege ich da jetzt daneben?); die IWIS-Ketten sollten locker das Doppelte halten...

Bei einem nach aktuellem technischem Stand überholtem Motor, und davon gehe ich bei Andrew aus, sollte außer einem jährlichen Ölwechsel, Prüfung von Ventilspiel und Vergasern/Zündung mindestens 5 Jahre nicht sehr viel mehr anfallen.

Ist das illusorisch?

M.

Echt? Auch wenn man nicht alle 10 k die Steuerketten prüft ect.? Ich fahre mit meinem Oldie manchmal 10000 km/Jahr.

Ach, wenn der den Motor gemacht hat, sollten die nächsten 80 bis 100 000 km kein größeres Problem sein, und wer fährt derzeit ehrlich 30000 km im Jahr mit dem SM?

M.

Die Frage ist, wie die Wartung in den letzten drei Jahren durchgeführt wurde, wie viele km seit der Motorüberholung durch Brodie dazu gekommen sind.

Ekki postete

---

Ekki, zensierst du dich jetzt selbst?

Der Wagen sah damals schon gut aus auf Bildern und in Text / Ausstattung.
Und jetzt ist noch einiges mehr gemacht worden. Nicht schlecht, nicht schlecht...

---

Hi,

ja, das war ein gutes Auto....

Carsten (der nicht Buschmann heißt, das nur am Rande bemerkt )

Hallo,

biete aus Zeitmangel und wegen eines bestehenden Zweitoldtimers meine SM ie, Bj. 1973 vor einem Verkauf an "Jedermann" hier im Club zum Kauf an.

Das Fahrzeug habe ich 2009 von Andrew Browdie gekauft. Carsten Buschmann kennt dieses Fahrzeug, da er es damals vermittelt hat. Insofern kann man also eine 2. Meinung eines Kenners einholen. Farbe: grün metallic. Kilometerleistung original ca. 130T (Originaltacho aus England vorhanden); Interieur Leder braun. Andrew hat den Motor vor dem Kauf überholt (Kettenspanner, Wapu,) Ventile waren bereits ersetzt, Windschutzscheibe neu eingedichtet. Die Karosserie ist in einem guten Zustand. Leichte Rostansätze an den hinteren Kotflügeln; wurden bereits einmal überarbeitet. Klima war bereits beim Kauf zur Schonung des Motors abgeschaltet, ist es auch heute noch. Seitdem ist folgendes passiert: kompletten Unterboden abschleifen und neu aufbauen lassen, Edelstahlauspuff eingesetzt, Scheinwerfer neu galvanisiert, H-Gutachten, neue Reifen, neues Radlager rechts vorne, deutschen Tacho eingebaut, Warnblinkanlage eingebaut (war in den englischen Modellen nicht Pflicht), neue Tür- und Kofferraumdichtungen, Fensterhebermotor der Fahrertür überholt,
Lederausstattung komplett überarbeiten lassen; neues Radio (Phillips mit passender Einbautiefe) eingesetzt, direkte Schaltung der Lüfter einbauen lassen, was sich jedoch als sinnlos erwies, da nach Einbau neuer Thermostaten das Problem mit Überhitzung nicht auftaucht (weder im Stadtverkehr noch auf der Autobahn). Fahrzeug fährt einwandfrei. Alltagstauglich. Preisvorstellung 18.000,00 €. Ich kann gerne eine Fotodokumentation senden. Dafür bitte ich bei Interesse um e-mails,gerne auch privat. Das Fahrzeug kann nach Absprache in Hamburg besichtigt werden.
Gruss
Richard