Keine Leistung oberhalb 160

Hi,

Gestern auf der Bahn war bei 160 Ende. Darüber bricht die Leistung dramatisch weg, die Nase taucht ein, fällt auf 140.

Lupft man das Gaspedal ein wenig hoch, wird es sofort besser, dann erreicht man die 160 wieder. Berghoch etwas schlimmer noch.

Ich glaube, er kriegt nicht genug Sprit, und wollte das mal als erstes prüfen.

Wieviel Sprit pro Minute muss die Pumpe fördern, und welchen Druck aufbauen ? Vielleicht im Tank Rost angesaugt, ist ein Blechtankmodell (USA). Oder Filter dicht. Vielleicht saugt er auch am Tankstutzen Luft an, die Stelle ist bekannt.

Man kann beliebig lange 160 fahren, Tankdeckel-Vakuum ist es nicht.

Carsten

Handelt es sich um ein IE oder einem Vergaser ??

Versager 3L mit Konservendosenkolben.

Gaszug als Erstes prüfen.


Andreas

Andy, man kann über die 160 hinaus noch weit runter treten. Er fängt dann halt das ruckeln, aussetzen an.

Ich hab heute mal die Pumpe gemessen. Es kommt ziemlich genau 1 Liter pro Minute beim leerfördern (also ohne Gegendruck) in eine Flasche an. Druck bringt sie noch 0.35-0.4 bar, tacktacktack direkt gegen das Barometer gefördert.

Instrumente, um während des Laufens den Durchsatz und den Druck zu messen, hab ich leider nicht.

Ich vermute mal, damit liegt sie am unteren Ende ihrer Möglichkeiten. Brodie meinte, lass sie mal aus einem Eimer fördern, wenn es sich nicht ändert, ist es die Pumpe, sonst der Tank/ Rost / Sieb.

Es ist nicht unter dem kleinen Deckel die Leitung kaputt auf dem Tank, man sieht keine Luft mitgesaugt.

Einfach nur Pumpe am Ende ? Nach nur 43 Jahren ?

Ich hab jetzt noch die Vergaser zerlegt auf dem Motor, gereinigt, gesucht, aber da sieht alles gut aus.

Carsten

Die Pumpen kosten aber nicht die Welt. Bau halt mal ne neue nei.
Nimm aber nicht aus Kostengründen ne Aquariumspumpe, die häbbt net.

Andreas

...wieder nen Hunni weg. Nicht die Welt, naja.

Aber ich werde das wohl tatsächlich probieren.

Kann man die Pumpen eigentlich zerlegen ? Ich hab noch eine alte hier, die checke ich mal vorher noch durch.

Hab grad die komplette Vorderachse vom Benz neu gelagert bei 220 tsd, wg. Tüv. Das waren mit allem auch 600 Taler.

Carsten

dann häng die alte doch mal provisorisch rein als Test. Kannste ja dazwischenhängen vorne im Moderraum.
Es gibt auch kleine Pierburg Pumpen im Web.

Ich hab heute beim BMW Coupe das Diff abgedichtet. Herrlich einfache Schraubung!

Andreas

Keine normale Sm hat Leistung obehalb von 160! :whistle:

Meiner schon. Das Heck geht runter, vorn hoch, und los. Bei 200 ist es langsam weniger.

Carsten

Hallo Carsten,
Ein Gedanke am Rande -
ein Liter Förderleistung pro Minute sind 60 pro Stunde -
somit säuft dein SM bei 160 kmh mehr als 35 Liter auf 100km

Das wäre erforderlich um an das Limit deiner Pumpe zu gelangen...
oder sehe ich da was falsch??

Aber das ist blanke Theorie - klingt schon wie leergesaugte Schwimmerkammern durch Spritmangel...
Auch die kleinen Benzinfilter an den Anschlüssen gecheckt?
Früher hat man ja einfach zum Prüfen nen Resevekanister auf die Haube gestellt
und Schlauch in die Vergaser - aber nicht bei SM mit 160 , das war beim 2CV...

Viel Glück!

Ernst

Die Originalpumpe soll 2.3 Liter bei 0.4 bar liefern können.

Klar reicht auch 1 Liter, aber es zeigt, dass da was faul ist im Staate.

Mangels Equipment kann ich nur im Stand messen. Eigentlich müsste man den Wagen laufen haben, 4000 rpm oder bisschen mehr, gleichzeitig per T-Stück in der Leitung den Durchfluss (Menge) und den Druck ermitteln. Und dann weiß man, was los ist.

Also- an sich hab ich bisher nur Hinweise, dass die Pumpe schwächelt.

Ein wenig war auch die Tankentlüftung dicht, aber nicht ganz, ergo bin ich da auch nicht ganz sicher, ob die nicht einen Teil beitrug.

Ich hab dann nebenbei alle Vergaser im Auto von oben kommend incl. der drei Filter (19er Bronzemutter) zerlegt und gereinigt. Bisher dort alles gut, nur ein Pumpenjet (dieses Gabelventil mit der Kugel drin) ist seitlich undicht, das tausch ich mal gehen eins aus dem Reserve-Vergaserset aus (auch 3 Liter).

Mal gucken, wird sich finden. Nervt, wie immer, man hat anderes zu tun, aber wenn man dem nicht nachgeht, bleibt man irgendwann -zu Recht- liegen.....

Carsten

Pumpepumpepumpe,

habe ich etwas überlesen oder was ist mit dem ganz normalen Benzinfilter?

Ich hatte jedenfalls mal ganz das gleiche Phänomen (keine Leistung oberhalb 100 km/h und bergauf und ansonsten lief er super) - und da war es der Benzinfilter.

...ich könnte nochmal VOR dem Spritzwand-Filter messen....mach ich.

Carsten

Oder, noch praktischer, nimm´ ihn einfach raus und brücke ihn mit einem Röhrchen und gib´ GAAAAAAS!

(wie in Deinem Hardcore-Rapper-Video vor der Gebäudefassade längs....)

...klar, und dann mache ich die Vergaser nochmal sauber.

Neee.

Carsten

Vor dem Filter 1.6 ltr/min. Hinter dem Filter 0.9-1 ltr/min.

War das schon der Fehler, oder eine schlappe Pumpe, die gegen den Filter nicht mehr voll ankommt ?

Ich kauf mal nen neuen Filter, und messe neu.

Carsten

Mist, meiner ruckelt seit gestern (IE), muss diese miese Regierung schuld sein.

Andreas

Ich hab die nicht gewählt...

ich auch nicht.

Andreas

Hallo Carsten
Ich weiss nicht, wie die Versagerpumpe aufgebaut ist, aber ev. lohnt es sich, die mal auseinanderzubauen. Manchmal ist da ein dürrer Dichtringring zwischen Druck und Saugseite, der das Benzin einfach durchpfeifen lässt. Oder die Pumpelemente haben sich mangels Schmierung durch Blei einfach abgenutzt.

Viel Glück,
Chris