Gerissene Keilriemen...
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Gerissene Keilriemen...
10 Okt. 2014 17:08 - 10 Okt. 2014 20:15
gehören demnäxt der Vergangenheit an!
Die Lima bringt übrigens 100A...
PS: Man beachte das Design meiner Werkbank!
PS PS: Ich hoffe nur, daß gebrochene HY-Pumpenwellen demnäxt nicht häufiger auftreten: Der Zug des Klimariemens ist um etwa 1cm weiter von der Welle entfernt als vorher. Dies bedeutet, ein größerer Hebel zieht an der Pumpenwelle. Auf der anderen Seite liegt der Limariemen weiter in die entgegengesetzte Richtung und bei beiden Riemen ist die Spannung erheblich geringer als bei den Okinoolriemen, da ich bei der riesigen Auflagefläche kaum Spannung benötige.
Würde mal sagen, daß ich das jetzt mehrere Tausend km ausprobiere und dann Näheres berichte. Läärning bei Duuhing sozusaachen.
Grüße
Die Lima bringt übrigens 100A...
PS: Man beachte das Design meiner Werkbank!
PS PS: Ich hoffe nur, daß gebrochene HY-Pumpenwellen demnäxt nicht häufiger auftreten: Der Zug des Klimariemens ist um etwa 1cm weiter von der Welle entfernt als vorher. Dies bedeutet, ein größerer Hebel zieht an der Pumpenwelle. Auf der anderen Seite liegt der Limariemen weiter in die entgegengesetzte Richtung und bei beiden Riemen ist die Spannung erheblich geringer als bei den Okinoolriemen, da ich bei der riesigen Auflagefläche kaum Spannung benötige.
Würde mal sagen, daß ich das jetzt mehrere Tausend km ausprobiere und dann Näheres berichte. Läärning bei Duuhing sozusaachen.
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Letzte Änderung: 10 Okt. 2014 20:15 von P.Biehl.
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Re: Gerissene Keilriemen...
10 Okt. 2014 22:26
Selbst gedreht an der Taschendrehbank im Keller o. Fremdmaterial?
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 11:05
Hallo Peter,
Du solltest Dir um die Spannung am Klimakompressor keine Gedanken machen: ist sie doch virtuell und belastet die Pumpenwelle nicht die Bohne!
Oder sind die Bilder handgezeichnete Entwürfe, die der Realisierung harren?
Viele Grüße
Helge
PS: Ansonsten schönes Handwerk.
Du solltest Dir um die Spannung am Klimakompressor keine Gedanken machen: ist sie doch virtuell und belastet die Pumpenwelle nicht die Bohne!
Oder sind die Bilder handgezeichnete Entwürfe, die der Realisierung harren?
Viele Grüße
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 14:31 - 11 Okt. 2014 14:45
Danke Helge,
ich sehe das auch nicht als "Schwachsinn", weil ich ein Lied davon singen kann, wie oft einem der okinoole Klumperquatsch um die Ohren fliegt. Seit '85 fahre ich täglich SM und dauernd gab es mit dem Riemen Probleme: Fraach mal V. Albert: Bei unserer Ausfahrt in Belgien neulich hat's mir den Rücklaufschlauch des Druckreglers zerrissen: Riemen leicht verölt: Durchgerutscht, alles putt! Deshalb habe ich auch, wie Ihr alle unschwer auf den Bildern erkennen könnt, ein Distanzstück zwischen Hauptdruckspeicher und Druckregler neigeschraubt und den Abgang des Rücklaufschlauchs nach vorne verlegt. Der geht normalerweise hinten raus und dreht fast direkt um 180° nach vorne. Da ist der in der Biegung dauernd gebloddst! Abgang nach vorne drehen und die Kugel etwas versetzen, schon ist das Problem gelöst...
Ps: Kein Neid Andy!
ich sehe das auch nicht als "Schwachsinn", weil ich ein Lied davon singen kann, wie oft einem der okinoole Klumperquatsch um die Ohren fliegt. Seit '85 fahre ich täglich SM und dauernd gab es mit dem Riemen Probleme: Fraach mal V. Albert: Bei unserer Ausfahrt in Belgien neulich hat's mir den Rücklaufschlauch des Druckreglers zerrissen: Riemen leicht verölt: Durchgerutscht, alles putt! Deshalb habe ich auch, wie Ihr alle unschwer auf den Bildern erkennen könnt, ein Distanzstück zwischen Hauptdruckspeicher und Druckregler neigeschraubt und den Abgang des Rücklaufschlauchs nach vorne verlegt. Der geht normalerweise hinten raus und dreht fast direkt um 180° nach vorne. Da ist der in der Biegung dauernd gebloddst! Abgang nach vorne drehen und die Kugel etwas versetzen, schon ist das Problem gelöst...
Ps: Kein Neid Andy!
Grüße!
Letzte Änderung: 11 Okt. 2014 14:45 von P.Biehl.
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 14:50 - 11 Okt. 2014 14:52
Hallo Peter,
hättest Du doch bloß 'was gesagt. Mir hat Dirk damals einfach den Rücklaufschlauch-Anschlussstutzen vom BX eingebaut.
Viele Grüße und weiterhin ciel Spaß
Helge
Edit meint: Meine Tastatur springt mir dauernd unter den Henden weg. Da kann man gar nicht rochtih schreiben!
hättest Du doch bloß 'was gesagt.
Mir hat Dirk damals einfach den Rücklaufschlauch-Anschlussstutzen vom BX eingebaut.Viele Grüße und weiterhin ciel Spaß
Helge
Edit meint: Meine Tastatur springt mir dauernd unter den Henden weg. Da kann man gar nicht rochtih schreiben!
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Letzte Änderung: 11 Okt. 2014 14:52 von Helge.
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 18:28 - 11 Okt. 2014 23:02
Auch der Stutzen vom XM geht scheinbar: der geht nicht gerade, sondern um 45° versetzt weg. Damit könnt' ich auch läbbn. Das Okinoole nur war ein Krampf, wie so manches bei unserem Liebling...
Es ist wie mit schönen Frauen: Man schmückt sich gerne damit aber der Charakter taucht meistens nix...
Es ist wie mit schönen Frauen: Man schmückt sich gerne damit aber der Charakter taucht meistens nix...
Grüße!
Letzte Änderung: 11 Okt. 2014 23:02 von P.Biehl.
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Re: Gerissene Keilriemen...
12 Okt. 2014 08:49 - 12 Okt. 2014 08:50
Passt das mit dem Kühler ?? Oder hast Du den mit dem Mottek an der Kontaktstelle "angepasst"?
Letzte Änderung: 12 Okt. 2014 08:50 von KR-GE-70H.
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Re: Gerissene Keilriemen...
14 Okt. 2014 18:35 - 14 Okt. 2014 18:44
Hallo Jochen,
es ist nicht das Material des Riemens, daß sich durch LHM auflöst, sondern eher der Schmier-Effekt, den LHM Tropfen auf den Riemen haben: Die Auflagefläche des Lima-Riemens ist furchtbar klein und daher rutscht der direkt durch, wenn's ölig wird. Dann wird er warm, schmilzt und reißt...
Ich gehe mal davon aus, daß die Poly-V-Riemen nicht so schnell durchrutschen, weil deren Auflagefläche, der Grip also, größer ist.
Volker A. hat deshalb immer eine Büchse Bremsenreiniger mit um beim kleinsten Verdacht auf Riemenölung selbigen komplett zu entfetten. Das hat mir beim Bruch des Rücklaufschlauchs bei der Belgienausfahrt neulich das Leben gerettet: Vor Montage des neuen Riemens haben wir erstmal 'ne Entölungsorgie hingelegt!
Daher auch mein seither knick- und biegungsfreier Verlauf des Rücklaufschlauchs. Die 180° Kurve im Okinoolen ist der Obermurks!
Saluti!
es ist nicht das Material des Riemens, daß sich durch LHM auflöst, sondern eher der Schmier-Effekt, den LHM Tropfen auf den Riemen haben: Die Auflagefläche des Lima-Riemens ist furchtbar klein und daher rutscht der direkt durch, wenn's ölig wird. Dann wird er warm, schmilzt und reißt...
Ich gehe mal davon aus, daß die Poly-V-Riemen nicht so schnell durchrutschen, weil deren Auflagefläche, der Grip also, größer ist.
Volker A. hat deshalb immer eine Büchse Bremsenreiniger mit um beim kleinsten Verdacht auf Riemenölung selbigen komplett zu entfetten. Das hat mir beim Bruch des Rücklaufschlauchs bei der Belgienausfahrt neulich das Leben gerettet: Vor Montage des neuen Riemens haben wir erstmal 'ne Entölungsorgie hingelegt!
Daher auch mein seither knick- und biegungsfreier Verlauf des Rücklaufschlauchs. Die 180° Kurve im Okinoolen ist der Obermurks!Saluti!
Grüße!
Letzte Änderung: 14 Okt. 2014 18:44 von P.Biehl.
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Re: Gerissene Keilriemen...
15 Okt. 2014 06:55Andy schrieb: Andere Frage Peterle: Warum baust Du nicht einen Kettenkasten u die Antriebe und baust im Ölbad laufende Ketten ein? Mit hydraulischem Spanner? Das hätte doch was iM Gesamtkontext, oder?
Andreas
Das wäre sehr dezent mit den kleinen Ketten der Pocketbikes drin gewesen, auch ohne Spanner, aber das ist zu laut.
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Re: Gerissene Keilriemen...
15 Okt. 2014 13:07Helge schrieb: Zahnriemen? Ein Freund von mir hat sein Mopped damit umgerüstet. Wenn er jetzt noch den Luftsammler und die Auspuffrohre tüvt, hört man sein Mopped gar nicht mehr.
Viele Grüße
Helge
Glückwunsch,
bisher intelligentester Ansatz...
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