Schaltstange

Die "Hülse" 2 (5 413 012) und "Gummihülse" 3 (5 413 013) jetzt bei.....


www.citrosars.nl/product/schakelstang-lager-set-nylon/?lang=de


Links die alte und rechts die neue.

Andy postete
Auch mit Josefsknauf klirrt die Kulisse, das ist diese selbst. Bing ...

Aber mich beruhigt es, das zu hören.
Es darf in meinem Auto nicht nur klirren, wenn ich das Whiskeyglas nach hinten schleudere wie Burt Reynolds!

Andy postete
Bing Maarrrrhhhh Bing vroooommmmm..Bing vrahhhhh....

Sehr ausdrucksstark: Da kann man mitfühlen!

Auch mit Josefsknauf klirrt die Kulisse, das ist diese selbst. Bing Maarrrrhhhh Bing vroooommmmm..Bing vrahhhhh....

Andreas

Dann nimm noch den Vollmetallschaltknauf von Joseph und schon stimmt die Haptik.

Der Gummi ist halt hinweggequollen, schätze ich mal.

Kann also sein, dass Eure Benzinschlauchlösung (NBR rubber) besser ist, da lhm-tropfölbeständig.


ABER ICH WARNE EUCH: wenn das metallene Klirren in der Schaltkulisse, das beim Gangwechseln bei meinem SM entsteht, dadurch verschwindet, dass ich die Schaltstangenverbindungen entklappere, dann BIN ICH EUCH DAS GANZE JAHR 2013 BÖSE!!!


Denn das ist ja eines der erotischen Geräusche an dem Auto, so ähnlich wie das Öffnen einer schweren Gürtelschnalle!


J.

Andy postete
Wenns D nicht hat, hats sicher F.

Notfalls kann man das Gummi schon imitieren mit einem Stück Schlauch und 2 gestanzten Gummischeiben und Sekundebepp. Aber es muss Perbunan - Gummi sein, sonst derlorwelt das in Kürze wieder.

Andreas

genau so hab ich das gemacht. Mal sehen wie lang es hält. Ansonsten halt neu besorgen
HG
Matthias

Danke für die Tips, Männer!
Ihr seid halt doch die Besten.

Die Dinger sind baugleich mit DS, gibt es bei Sassen oder der Franzose.

Wenns D nicht hat, hats sicher F.

Notfalls kann man das Gummi schon imitieren mit einem Stück Schlauch und 2 gestanzten Gummischeiben und Sekundebepp. Aber es muss Perbunan - Gummi sein, sonst derlorwelt das in Kürze wieder.

Andreas

admini postete

Schau dir mal Position 2 und 3 an, einmal 8 und einmal 4 Stück.
Das ist der Gummi und die Hülsen für die Schaltachsen

Hallo Dirk,

vielen Dank für das Draufschauen!

Die "Hülse" 2 (5 413 012) ist schon noch da, aber eine "Gummihülse" 3 (5 413 013) fehlt da völlig. Das ist wohl die, die Peter durch Benzinschlauch als Seitenführung ersetzt hat.

Wahrscheinlich ist die durch LHM gequollen und dann irgendwann weggeflogen, nicht wahr?

Grüsse,
Jochen

Genau, an dem Gelenk ist aber auch alles locker. Kauf Dir die Büchsen und den Gummikram.

Andreas

Die sollte der Club auch auf Lager haben. Da hab ich damals meine gekauft.

Nur mal so.....

Carsten

Jochen SM-13 postete
Obwohl sich das Getriebe ganz normal schalten lässt, war ich etwas irritiert, als ich eben mal an der Schaltstange gerappelt habe:
hängt total klapprig und mit mehreren mm seitlichem Spiel auf dem Verbindungsbolzen.

Sieht aber lt. Handbuch vollständig und korrekt aus!? Vielleicht muss das so sein.

NEIN!
Schau dir mal Position 2 und 3 an, einmal 8 und einmal 4 Stück.
Das ist der Gummi und die Hülsen für die Schaltachsen, hab Ich auf Lager.

Dirk

Ick häbb um die Schrauben (4 und 23) ein Stück Benzinschlauch rum, dann ist das Spiel weg.

Obwohl sich das Getriebe ganz normal schalten lässt, war ich etwas irritiert, als ich eben mal an der Schaltstange gerappelt habe:
hängt total klapprig und mit mehreren mm seitlichem Spiel auf dem Verbindungsbolzen.

Sieht aber lt. Handbuch vollständig und korrekt aus!? Vielleicht muss das so sein.