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THEMA: Frage

Subject 07 Nov 2010 22:39 #61

Nee, das Kühlwasser verträgt die Klorohre in dem Auto nicht. Andreas	Andy Offline Beiträge: 12711
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Subject 07 Nov 2010 21:29 #62

Wenig kühlwasser? Göran	goran
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Subject 07 Nov 2010 21:02 #63

ich habe gerade den wassertemp fühler auf durchgang geschaltet-d.h. kurzgeschlossen , möglicherweise hat der dem rechner immer eine kalte wassertemp vorgegaukelt und deswegen das gemisch so gefettet und meinen spritverbrauch erhöht . ich lasse jetzt noch schnell das CO messen als beweis . auf jeden fall läuft er im moment wieder auf allen töpfen .	klaus schwaller Autor Offline Beiträge: 1487
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Subject 07 Nov 2010 19:10 #64

Der Fred passt dazu: forum.citroensmclub.de/showtopic.php?thr...ight=Einspritzanlage	Frank Joh S.
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Subject 07 Nov 2010 14:36 #65

Gerlinde ist zu fett! Andreas	Andy Offline Beiträge: 12711
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Subject 07 Nov 2010 13:36 #66

Andy postete Fehlende Zusatzdrosselklappen, das ist doch ein alter Hut. Aber es gibt immer wieder beratungsresistente IE Fahrer. Andreas Das ist, Gerlinde gesagt, völliger Schmonnsens! Aber, wer ist Gerlinde??? Grüße!	P.Biehl Offline Beiträge: 5859
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Subject 07 Nov 2010 12:40 #67

Fehlende Zusatzdrosselklappen, das ist doch ein alter Hut. Aber es gibt immer wieder beratungsresistente IE Fahrer. Andreas	Andy Offline Beiträge: 12711
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Subject 06 Nov 2010 18:45 #68

klaus schwaller postete im leerlauf 6,,, CO , an was kann es liegen????????? Benzindruck? Wenn ein Motor im Leerlauf wirklich zu fett laufen sollte, dann oszilliert der Leerlauf gerne. Tut er das? Und was heißt "U-Dose ab"? Einfach den Schlauch abgestöpselt? Dann zieht die Karre doch Nebenluft. Dann wird der CO klar geringer. Grüße!	P.Biehl Offline Beiträge: 5859
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Subject 06 Nov 2010 15:08 #69

habe trotzdem gestern TÜV bekommen-einfach U-dose ab -dann lage das CO bei 3,1	klaus schwaller Autor Offline Beiträge: 1487
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Subject 06 Nov 2010 15:07 #70

im leerlauf 6,,, CO , an was kann es liegen?????????	klaus schwaller Autor Offline Beiträge: 1487
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