Überholung Fensterhebegetriebe - How to

Hinterer Anschlag mit bogenförmigem Langloch ist Teil 21 da oben.

Andreas

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte:



Ist die Mutter in der Mitte des Bildes.

Der Anschlag sitzt in dem Rechteck in der Abbildung von Andreas senkrecht unter der 23 in dem Viertelkreisartigen Langloch, ist auf dieser Abbildung aber nicht drauf! da hat es wohl verschiedene Varianten gegeben?!

Teil 21 habe ich dafür aber nicht.


Happy Day

Achim

@ Andreas
Vielen Dank, bin im Teilebuch fündig geworden (Teil 21)


@Achim
Auch vielen Dank, werde mich mal in die Tür reinwühlen und auch den Motor checken.


Gruß,
Stefan

Die Funktion sollte unabhängig von den Anschlägen sein. oberer Anschlag (Bei mir) ist ein Klelmmkeil in der zentralen Mechanik. Ist eine Mutter Schlüsselweite 15 in einem runden Loch unter dem Träger des Türgriffs. Fenster in korrekte obere Position fahren, Mutter leicht lösen, bis zum Anschlag nach oben schieben (wenige mm, geht durch das runde Loch) und wieder festziehen, feritg!

...kontrollier mal den Motor, der funktioniert auch noch (ein wenig) wenn sich die Magneten gelöst haben, fehlt aber die Kraft. Ansonsten überall (Führungen) verharztes Fett raus, neues rein und freigängigkeit kontrollieren.

Viel Erfolg

Achim

Hallo Andreas,

wo im Teilebuch finde ich dieses Blech?
Hatten das die alten Modelle auch und kann man das nachrüsten?

Viele Grüße
Jörg

Das kleine Metallteil ca 10mm x 70mm vorne mit 2 Langlöchern befestigt am oberen Brüstungsende der Türe an Schiene Deflektor.

Und hinten an der Scheibe ein Blech mit einem langen gebogenen Langloch, das sit sogar abgebildet im Teilebuch, das erstere leider nicht. leider habe ich keine Muster zum Nachbau, denn die Dinger sind in den Autos eingebaut.

Andreas

Hallo Andreas,

vielen Dank für die Diagnose, aber leider hilft mir das noch nicht weiter.
Könntest Du das etwas genauer beschreiben, ich habe im WHB leider nichts zu dem Thema gefunden.

Danke,
Stefan

Da fehlen die Anschläge in der Endstellung

Andreas

Hallo Achim,

ich habe bei meinem rechten Fenster immer mal wieder das Problem, dass es sich nicht bewegen will. Der Motor gibt ein klackendes Geräusch von sich (in beide Richtungen), aber nichts bewegt sich. Das Getriebe hatte ich auch schon auseinander, sind auch schon Messingräder drin.
Hast Du evtl einen Tip, voran das liegen könnte ?
Ich habe beim letzten Mal die gesamte Mechanik gelöst und dann wieder angebaut, danach ging's erstmal.

Danke und schönen Sonntag,
Stefan

Cool, danke für die Fotos und die Tipps. Meine Fenster gehen eigentlich super, aber ich werde mir präventiv die Messingräder in den Kofferaum legen. Dann kann ich einem eventuellen Ausfall entspannt entgegensehen

Werde das oben ins Wiki einpflegen...

Gruß,
Ekki

Carsten postete
Die neuen sollen sehr laut sein. Ist das so ?

Carsten, der immer nur wieder Plaste eingebaut hat, weil er genug hatte

..war bei mir "preventive Maintanance", so was versagt dann immer im unpassendsten Moment. Geräuschänderung hab ich aber überhaupt nicht bemerkt.

Happy Day

Achim

Die neuen sollen sehr laut sein. Ist das so ?

Carsten, der immer nur wieder Plaste eingebaut hat, weil er genug hatte

Das Plastikverbundzahnrad des Fensterhebers neigt gelegentlich zur Selbstauflösung, es gibt Messingersatz beim Clubservice.

Wesentliche Arbeitserleicherung beim Ausbau ist die Kenntnis der Befestigung: Das Getriebe ist mit 3 Schrauben mit 7mm Schlüsselweite am Fensterheber befestigt (auf dem Bild bei 3, 6 und 9 Uhr).
Diese kann man zwar nicht sehen, aber durch die Türöffnungen erfühlen und auch lösen, dann ist der Ausbau eine Sache von 15 Minuten, weil die gesamte Fensterhebermechanlik drin bleiben kann.
Die schwarze Trommel rechts ist die Kupplung zum Motor, den kann man dann auch gleich reinigen und fetten, mit zwei zu erfühlenden Schrauben befestigt.

...vorher das Fenster ganz runterfahren, sonst rauscht es mit Getöse in den Schacht!



Die Überholung selbst ist unschwierig, einfach die restlichen Deckelschrauben lösen, Scheiben und Sicherungsringe abnehmen, altes Fett raus, alles wieder in derselben Reihenfolge zusammenstecken und wieder "blind" einbauen.
Oben das neue, unten das alte Zahnrad.



Wie immer ohne Gewähr und auf eigene Gefahr, Schwierigkeitsgrad leicht

Viel Erfolg

Achim