Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

Frontschürzennerv

  • Jochen SM-13
  • Jochen SM-13s Avatar Autor
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 3360

Subject

17 Aug. 2008 13:58
#1
Meine Güte, was für eine Fummelei, bis das Riesending wieder drunter sitzt.
Insgesamt gut in Form (meine Nackenmuskeln sind jetzt auch gut in Form), aber doch die eine oder andere Delle von Aufsetzern auf Steinen oder so.

Wie toll wäre es, wenn es eine Schnellverschlussmimik gäbe, ohne 8er-Schrauben, dafür mit Schnäppern oder Magneten, zumindest für die 4 Schrauben, die auf die vorderen Rahmenenden gehen, damit es schon mal in Position ist.

Träum-träum.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Andy
  • Andys Avatar
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 12833

Re: Subject

17 Aug. 2008 17:08
#2
HEBEBÜHNE!!!


Die 4 Schrauben, die sind oft nicht in richtiger Position, wenn die Schnauze mal was abbekommen hatte. ich nehme hier immer längere VA Linsenkopf Inbusschrauben, die haben besseren Luftwiderstand und sind von Hand auch gut reinzudrehen.

Doof beid er Montage ist vor allem das Unterklemmen der hinteren Schürzenränder unter die Stoßstangenenden. An den Auflagen im Radhaus sollte man 1mm Gummi unterlegen, um Korrosion zu verhindern. Bau nochmal ab!

:-)


Andreas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Jochen SM-13
  • Jochen SM-13s Avatar Autor
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 3360

Re: Subject

17 Aug. 2008 23:38
#3
Genau, Andy,

die Schürzenränder. Hat man es links drin, pflitscht es rechts schon wieder raus.
Der Tip mit den besser greifbaren Inbusschrauben ist gut, guck´ich mir mal an.

Korrosion bekomme ich erst mal nicht. Ich habe die Radhäuser dünn mit Perma Black gestrichen, das ist so ein wieder entfernbares, schwarz eingefärbtes Wachszeug. Da dürfte eigentlich nichts mehr Korrodieren.

Ich habe gerade mal auf jutube die Rallye Maroc-Bilder angeschaut: der SM da hatte auch die Schürze dabei. Sollten die damals etwa auch die Schraubenfummelei mitgemacht haben - während enes Rennens?

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Jochen SM-13
  • Jochen SM-13s Avatar Autor
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 3360

Re: Subject

17 Aug. 2008 23:40
#4
doppelt...

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Andy
  • Andys Avatar
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 12833

Re: Subject

18 Aug. 2008 07:39
#5
Die hatten da unten Schnellverschlüsse dran denke ich. Aber im Radhaus? Nee, die mussten da nicht ran.

Andreas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Jochen SM-13
  • Jochen SM-13s Avatar Autor
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 3360

Re: Subject

03 Apr. 2013 22:54
#6
Sagt mal, die Schrauben zur Befestigung von der Frontschürze, sind das Feingewinde-Schrauben?

Ich habe ein wildes Sammelsurium von Schrauben vorgefunden, die originalen (?) schwarzen Angespitzten, dann x-beliebige verzinkte, und auf der Gegenseite 2x eine Einnietmutter.

Wenigstens sind die Haltelaschen /-löcher nicht ausgerissen bzw. abgeschert.


Gute Nacht!
Jochen

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • fantaweather
  • fantaweathers Avatar
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 1101

Re: Subject

04 Apr. 2013 07:49
#7
Bei mir sind definitiv keine Feingewindeschrauben da drin.

Müsste sich um M5 angespitzt handeln, wenn ich mich richtig erinnere...

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.