Kühler Überlaufschlauch porös

Hallo Peter,

ALT+137 funktioniert nur beim Fenster System mit ë. Auf Mac geht das ¨ mit ALT+u, der Buchstabe (z. B. e) muss dann separat geschrieben werden. Vielleicht umständlich, aber du kriegst dann auch ä oder - und das ist toll - ï. Ganz ohne ausländische Tastatur.


Viele Grüße

Helge

ALT 137,

oder machts wie ich: Habe die Franzosenschweiz-Tastatur. Damit kann ich genau so gut F wie D schreiben.
(Die Luxman-Tastatur gibts nicht. Wir sind zu klein.)

Hallo all,
wieder zurück nach Kurzurlaub, sorry dass nicht zurueckgemeldet. Wg. der Umlaute - keine Ahnung, ist kein Mac, vielleicht liegt´s am Nach-Editieren?

Jedenfalls Achim, vielen Dank für die Bestaetigung. Ich werde dann bei Hitze/Stau mal auf Veraenderung in der Kuehlleistung achten. Deckeldichtung und lange Ruecklaufleitg. sind bei mir wohl weich und o.k.

Gruss, Jochen
test: äöüß

Das ë ist wieder da! Ich kann wieder Citroën schreiben. Sch... ich hab zu lange mit diesem Fenster arbeiten müssen! Mit dem Mac geht nähmlich auch ü und ä und ö. Allerdings auch ï! Geiles Systm das!


Viele Grüße

Helge mit dem Smiley-Tick

High Achim,

es liegt nicht am Mac. Meine Ümlaute sünd ök. Aber mein ¨geht nicht mehr seit 10.5.


Viele Grüße

Helge

Ich hab bei meinem Automatic auch als erstes mal den Kühlerverschluss erneuert, mal sehen, was das bringt. bevor ich in der Tiefe wühlen muß.

Andreas

wenn meine Sonderzeichen auch so sind, liegts am Mac

Überlaufschläuche rissig verhindern den Überdruck, zischt nix, läuft einfach raus und der Motor wird unter Last wärmer als normal, hat man besser 2 Liter zum nachfüllen dabei.
Gute Idee auch mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter zu kontrollieren, wenn da die Dichtung ausgehärtet und rissig ist (die Untere, die Obere dichtet nur den Überlaufschlauch nach oben ab...), kann sich auch kein rechter Druck aufbauen...

Die Vordere Rücklaufleitung ist übrigens 1,98m Lang, nicht zu kurz kaufen!

Viel Erfolg

wo kommen diese grässlichen Sonderzeichen her ?
Mac !?

Ist mir doch eben mehr zuf�llig aufgefallen, dass der �berlaufschlauch zwischen Ausgleichsgef�ss u. Motor(thermostatgeh�use) ganz spr�de und an einer Schlauchschelle sogar schon eingerissen war - schnell ersetzt!

a) das kann doch schon den �berdruck im System verhindern, nicht wahr? Und damit die K�hlwirkung des Systems in Stau / auf AB herabsetzen?

b) h�tte man das im Betrieb sehen k�nnen (Dampfbildung, Zischen)?

Ein sommerlicher Gruss und gen�ssliches Cruisen, Jochen