Uhr - Die Transistorzwiebel

Ich fahre einfach Zeitlos durch die Gegend und es passt irgendwie zum SM......

Janko

Könnte passen, allerdings sind die Zeiger völlig anders als bei Jaeger. Bei SM und Cx sind die gelb und sich sehr ähnlich, bei Veglia sind die grober und weiß.

Ich denke ja immer noch über sowas wie eine kleine LED-Reihe, z.B. im großen Multikontrollinstrument nach.... oder eben das vierte Rechteckinstrument über der Mittelkonsole.

Am realistischten erscheint mir ein kleines Lämpchen, anstelle eines der vier Knöpfe. Meistens ist da ohnehin einer unbelegt.

Viel spannender (für mich) wäre eine Lösung, wie man in ein altes Uhrengehäuse einen analogen Öldruckmesser reinkriegt.....

Carsten

Hallo Peter,

ich hatte Dir ja berichtet, dass ich auf der Citromobile ein Serie1-CX-Satelliten-Instrument gekauft habe (mit 15€ bestimmt hoffnungslos überbezahlt, aber der Typ war Franzose = weit angereist und wirkte sympathisch). Mit einer Veglia-Uhr, nicht Jaeger:




Jetzt habe ich einmal grob ausgemessen (mein Armaturenbrett ist eingebaut) und bin der Meinung, dass das Veglia-Werk auch passen müsste, da übereinstimmend mit Originaluhr:

Diagonale der Zifferblatt-Befestigungsschrauben: ca. 4cm
Diagonale Verstellschraube-Zeigerachse: ca. 2cm


Infogruss,
Jochen

Toll, ich habe immer alle fünf Jahre einen Tropfen Öl gegeben. Dann lief sie wieder, aber nie richtig.

Gruß FWS

Hallo,
nach dem vor einiger Zeit von mir etwas salopp formulierten Eingabe die Sm- Uhr betreffend, nun das Ganze etwas detaillierter:

Die Transistorzwiebel ist ungenau und bleibt dauernd stehen. Deshalb habe ich nun schon zum zweiten Mal das Ganze auf Quarz umbebaut. Eine Cx-Uhr von Jaeger aus den Serie-eins Satelliten ist kompatibel.




Wie man am Zifferblatt erkennt, sind die Schrauben sowie der Verstellknopf an der gleichen Position.




Oben die Uhrwerke mit ihren Zeigern.



Neues Werk mit SM Zifferblatt.




Ansicht von hinten mit neu gefrästen Löchern wegen der anderen Anschlüsse





Fäddisch!