Derivate

@ Sympa: gab´s den echt, CX Bimoteur?

M.



Ja, und im eigenen Stall, was gibt es da so? Naja, fabrikseigenes nichts, aber, im Rundbrief des ANDRE CITROËN CLUB 5/2000 wird auf Seite 32 ein CX GTi Bi-Turbo vorgestellt, der von ACCM Thomas Landschütz 1999 gebaut worden ist. 2x 170 = 340 PS mit 588 Nm- Drehmoment, zwei 5-Ganggetriebe, hydraulische Kupplung und Schaltung. Der vordere Fahrwerkschemel wurde hinten eingebaut.

Hallo Sympa, den hast du sicher schon gesehen, oder?

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...sString=&tabNumber=2

Gruß, M.

Gekrutze!

Andreas

DS mit C114 Motor.






zu sehen hier:

www.citroenet.org.uk/phototheques/citroen90/90-2.html

MaTHias postete
Hallo Sympa, den hast du sicher schon gesehen, oder?

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...sString=&tabNumber=2

Gruß, M.

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scheusslich
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fantaweather postete
DS mit C114 Motor.

Was halt noch fehlt, ist ein 2 CV mit C114...

M. )

Scheußlich, wenn zu, aber offen attraktiver als das 2-türige Cabrio, weil das den Charakter der Linienführung der Limousine verloren hat, diese nicht ersetzen konnte und deswegen unharmonisch wirkt.

John postete
Scheußlich, wenn zu, aber offen attraktiver als das 2-türige Cabrio, weil das den Charakter der Linienführung der Limousine verloren hat, diese nicht ersetzen konnte und deswegen unharmonisch wirkt.

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richtig - aber muss es denn ein "Notdach" sein ?
und die aufgesetzen Blinker; mein Gott nein.
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John postete
Scheußlich, wenn zu, aber offen attraktiver als das 2-türige Cabrio, weil das den Charakter der Linienführung der Limousine verloren hat, diese nicht ersetzen konnte und deswegen unharmonisch wirkt.

Was soll da unharmonisch sein?
das cabriolet usine ist auch ein Wurf aus Betrones Hand indem die ursprünglichen Ideen konsequent weitergeführt wurden, wie zum Beispiel die Blinker, welche zum Glück nicht zum Rücklicht hinzugefügt wurden.
Leider ist genau dieses hübsche Detail immer wieder Grund für unschöne Diskusionen am Strassenrand, weil irgendwelche Penner den Blinker nicht sehen.
Der Mittelteil wurde angehoben und die Türen sind Länger und etwas schmäler. Das Cabrio soll auch nicht die Linienführung der Limousine erhalten, sondern ist als eigenständiges Design zu verstehen.
Unproportional und Gewöhnungsbedürftig hingegen sind die Kreationen von Chapron selbst.

Josef H.

Nee, finde ich nicht ,John, dass hier die Linienführung der Limousine erhalten bleibt. Ohne das beulige Dach mit den Tütenblinkern sieht es auch ein bisschen aus wie eine fahrende Badewanne, oder?

Erinnert mich an Karneval in den frühen 70ern, als noch keine 4 Schwarzblouson-Security-Ordner um jeden Kinderwagen mitliefen, sondern apfelkorn-lallende Clowns hinter aufgesägten, auspufflosen Granadas am Bierfass im Kofferraum hingen.

Die Blinker sollte man so schnell als möglich abknicken und das Schreibschrift-Ornat auf dem Heckdeckel auch.

LG Jochen

P.S.: an irgendwas erinnert mich das Dach, an was nur? Gartenpavillon? Anglerstuhl? Hauszelt? Gruppe-B-Rallyefahrzeug-Dachspoiler? Hüpfburg?

Josef postete
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das cabriolet usine ist auch ein Wurf aus Betrones Hand indem
...

Unproportional und Gewöhnungsbedürftig hingegen sind die Kreationen von Chapron selbst.

Ach so verhält sich das?

Hoffentlich ist das jetzt kein Sakrileg, aber mich hat schon immer gewundert, warum Chapron einerseits all´ diese "gewöhnungsbedürftigen" (gelinde gesagt) Heckflossen-Kreationen gebaut hat und dazwischen so ein hübsches Cabrio.

Gruss

Bertrone??

Ist das aus Bert.. und Citrone?

BERTONI!!!!!

Bertone hatte auch nix mit zu schaffen.

Ignoranten hier!

Andreas

Andy postete

BERTONI!!!!!

Ignoranten hier!

Andreas

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Was Du alles weißt, kennst Du auch den TV von Bertoni ?
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www.corriere.it/scienze_e_tecnologie/09_...2-00144f02aabc.shtml
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MaTHias postete

fantaweather postete
DS mit C114 Motor.

Was halt noch fehlt, ist ein 2 CV mit C114...

M. )

2CV mit CX Turbo

Andy postete
Bertrone??

Ist das aus Bert.. und Citrone?

BERTONI!!!!!

Andreas

hast ja recht, falsch editiert.

Bertoni verstarb 1964, sein "Lehrling Opron designte 1968 die DS Front um.
Schwenkscheinwerfer unter Glas.
später den Sm
dankeschön.

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camion publicitaire Citroen U55 - Design Philippe Charbonneau
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Hahaha, wie geil! Ob so ein Leitwerk etwas bringt? Außer Seitenwindempfindlichkeit.

Nur in Verbindung mit der Finne über dem Fahrerhaus zusammen erhöht sich der Geradeauslauf in seiner Stabilität um 0,03%. Ohne die Finne ist die Flosse wirkungslos. Man sieht, Citroën war schon immer innovativ.
Toll auch die Flossen am Heck. Im Zusammenhang mit den Rückleuchten Verkleidungen heben sie das Fahrzeug im Heckbereich aus den Federn, was die Zuladung in Fahrt erhöht und die Strirnfläche vorn verkleinert.
Wenn das Ding in meine Tiefgarage passte, wäre ich interessiert.


Viele Grüße

Helge

...mit ein bisschen Anlauf passt das auch in die Tiefgarage

Happy Day

Achim

Ja, aber nur einmal. Dann hebt sich die Decke der Garage und der Kinderspielplatz im Hof. Nicht gut.


Viele Grüße

Helge