Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

Derivate

  • 2Black
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Re: Subject

22 Apr. 2009 12:05
#201
Ulli_39 postete
SyMpa postete
kaum zu fassen
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Hallo Gunter,
das Teil hat einen V8 und ist mächtig breit/hoch. So etwas braucht man aber nur wenn die Strasse nicht asphaltiert ist.

Ulli
Toyota 6cil turbo-diesel

Wird im hollandischen off-road-racing Meisterschaft fahren. Ein Dakar-stiel racer.
Noch immer nicht ganz fertig.

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Re: Subject

25 Apr. 2009 15:41
#202
Evasion - Tissier
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  • Helge
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Re: Subject

25 Apr. 2009 16:23
#203
Hallo Sympa,

heisst Derivat nicht Abkömmling? D. h. hier also Abkömmling vom Citroën SM?
Was hat also ein C8 oder Fiat Ulysse mit dem SM zu tun? Tschulligung.


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

25 Apr. 2009 16:39
#204
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Im Automobilbau bedeutet Derivat die Abwandlung eines Grundmodells einer Modellreihe.
Dieser Fred befasst sich erkennbar mit Derivaten aller Citroën-Modelle.
Oder willst Du hier alle Fahrzeuge außer SM verbannen ?
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Re: Subject

25 Apr. 2009 17:49
#205
Ich bevorzuge Distillate!
Grüße!

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  • SyMpa
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Re: Subject

25 Apr. 2009 18:46
#206
P.Biehl postete
Ich bevorzuge Distillate!
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Manna für die Birne; O.K.
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Re: Subject

25 Apr. 2009 18:58
#207
Wer baut den ersten SM mit Flügeltüren oder Stahl-Klappdach?

M. ;-))

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Re: Subject

27 Apr. 2009 11:17
#208
jan paul!

lg

sonja

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Re: Subject

27 Apr. 2009 12:18
#209
Nein, Jan baut den Kombi. Obwohl Andreas den eigentlich bauen will. Aber wer weiss, vielleicht bauen die den ja zusammen.


Viele Grüße

Helge

PS: Jan hat Geschmack und Stil.
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Re: Subject

27 Apr. 2009 12:43
#210
aber jan könnte ja mal flügeltüren am sm ausprobieren, so rein optisch, meine ich damit...

natürlich schlägt nichts das original.

lg

sonja, die heute mit stromausfällen zu kämpfen hat !!

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  • Jan Paul
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Re: Subject

27 Apr. 2009 13:04
#211
Also Freunde des guten Geschmacks:

Flügeltüren ergeben nur dann einen Sinn, wenn das Auto flach und breit ist. Sonst geht die Tür nicht hoch, sondern schwingt einem erst einmal in die Fresse.

Außerdem hängt beim SM ein riesiger schwerer Klumpen unten dran, den die Mechanik halten muss.

Beste Grüße
Jan

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Re: Subject

27 Apr. 2009 17:11
#212
Sonja postete
aber jan könnte ja mal flügeltüren am sm ausprobieren, so rein optisch, meine ich damit...

natürlich schlägt nichts das original.

lg

sonja, die heute mit stromausfällen zu kämpfen hat !!
Soso, Sonja, wieder mal die billige alte LIMA und keine neuen Dioden eingebaut?

Andreas

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Re: Subject

27 Apr. 2009 17:18
#213
Und soll ich vielleicht den verlängerten Opéra als Kombi mit vier Flügeltüren machen? Bitte Wünsche sammeln ...

Andreas baut das dann am Ende. Oder, Andreas?

Viele Grüße
Jan

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Re: Subject

27 Apr. 2009 17:24
#214
Hallo Jan,

dass Andreas das baut finde ich gut. Aber Flügeltüren finde ich langweilig. Die gibt es ja schon für Volkswagen.
Versenkbare Türen wie im BMW Z1 würden zum Opéra passen, finde ich. Dann gibt es auch kein Problem mit dem schweren Klumpen in der Tür (wenigstens nicht beim öffnen). Was ist da eigentlich drin, in dem Klumpen? Ich finde in den Türen Meines SM keine Klumpen.


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

27 Apr. 2009 17:41
#215
@ andy - falsche lima? nö, ich meine stromausfälle im haus. kein i-net, kein telefon, kein kühlschrank etc pp.

lg

sonja

ps stimmt z1versenkbaretüren, ist eine interessante option!

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Re: Subject

27 Apr. 2009 18:08
#216
Quarck!!

Citroën hat das doch schon teilweise beim Méhari gezeigt: Vorne Öse, hinten Haken und Kette zwischen: fäddisch und:

Keinen Ärger mit den Fensterhebern,

Keinen Rost unten in den Türen,

Keine Windgeräusche an den Türdichtungen,

enorme Gewichtsersparniß,

keine Chromprobleme mit den Türgriffen,

Spaltmaße: Was ist das?

keine eingeschlagenen Fensterscheiben nach dem Kurztrip nach Polen,

........

;-)
Grüße!

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Re: Subject

27 Apr. 2009 21:29
#217
Cool, wäre das dan die Optimal-Variante für den SM?

Opéra XXL Break Loadrunner mit Ketten in den Türen und Klappdach zum Versenken...

M. ;-))

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Re: Subject

27 Apr. 2009 22:23
#218
Ketten passen ja auch gut zu SM. :D


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

28 Apr. 2009 07:37
#219
Helge postete
Ketten passen ja auch gut zu SM. :D


Viele Grüße

Helge
Und das Peitschenset im Kofferraum!

:-)
Grüße!

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Re: Subject

28 Apr. 2009 10:26
#220
M zu S: "Schlag mich, bitte, bitte, schlag mich!"
S zu M; "NÄ!"
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