Question sicherungsblech hinterachse

Andy écrit: Rischtisch, so gehört das. Die Annahme, dass das Fett im Hohlraum durch Fliehraft verteilt wird, geht nur dann, wenn man mit dem SM abhebt und um die Querachse davonfliegt. Braucht aber mehrere Umdrehungen dazu. Zudem ist die Belastung des äußeren Lagers größer als des inneren.

Andreas

fliehkräfte spielen beim karussell auf dem oktoberfest eine rolle.bei einem lager sollte man eher an eine temperaturerhöhung und dadurch weicher werdendes fett denken.durch druck entsteht bekanntlich wärme.und durch reibung ebenfalls.

laut werkstatthandbuch soll man ca. 50 g fett in die nabe einbringen.das kann man auf diese art tun.ich habe ja an nachfüllen gedacht.und wer genug geduld hat und kraft kann erleben wie das fett wieder zwischen den rollen herausgedrückt wird.

Rischtisch, so gehört das. Die Annahme, dass das Fett im Hohlraum durch Fliehraft verteilt wird, geht nur dann, wenn man mit dem SM abhebt und um die Querachse davonfliegt. Braucht aber mehrere Umdrehungen dazu. Zudem ist die Belastung des äußeren Lagers größer als des inneren.

Andreas

Und was soll es da? Ein Hohlraum muss nicht gefettet werden. Ich glaube nicht, dass das Fett durch irgendwelche Fliehkräfte in die Lager kommt. Das sollte schon hineingepresst werden. Erinnere mich immer an die hinteren Schwingarmlager der CX. Lager ersetzt und Schmiernippel gesetzt. Dann so viel Fett rein wie möglich, bis es durch die Simmerringe raus kam. Dann war auf ewig Ruhe.

ich fette doch nicht das lager.das fett kommt in den hohlraum um die achse.

Ja aber Klaus!
Es gibt dort doch 2 Lager. Fettest Du das Lager auf der anderen Seite, dort wo die Bremsscheiben sind, nicht?

in die 2 ml spritze gehen 3 g fett. für eine größere spritze ist der kraftaufwand zu groß.die 1,3 mm sind außendurchmesser.

habe neue sicherungsbleche für die muttern der achse eingebaut. wer keine schmiernippel nachgerüstet hat , kann mit einer spritze und kanüle von 1,3 mm stärke lagerfett nachfüllen ohne achsdemontage.