SUJET : Aimé

..eines ist dann noch wichtig: Die Fittings so verdreht anpressen, wie sie waren, SONST passt nachher kein Schlauch mehr dran !

Nochwas zum Kompressor- das neue Öl löst die alten Dichtungen, sofern sie Gummi sind, auf. Metalloplast dürfte nicht betroffen sein.

Ich hab nen anderen Sanden drin, sogar noch Rest-R12, aber ich brauch keine Klima im SM. Fenster auf, Sound geniessen !

Carsten

Hi,

passt nur ja auf mit den neuen Dichtungen für den originalen Kompressor. Das müssen Metalldichtungen beschichtet sein, die handelsüblichen Asbestpapierdichtungen dürften eigentlich nicht mehr verkauft werden und die sind zudem horizontal nicht dicht. Der schwitzt immer mit neuem Kühlmittel. Waeco vekauft diese Dichtungen, die hat leider jeder Klimadienst.Also wichtig: Kompressor unbedingt zulassen!
Ich würde es heite so machen:

Kompressor ausbauen und die seitliche Ölschraube rausmachen. Dann wochenlang austropfen lassen. Kompressor zulassen!!!!!!!!)ann mit Lösungsmittel, z.B. benzin reinkippen und weiterspülen. Dann Achse drehen, daß alles aus dem Zylinderkopp des K rausläuft. Dann zum Klimaheine bringen und mit Stickstoff durchspülen.

neue Schläuche machen lassen. Ich habe die alten Fittings auf die neuen Schläuche pressen lassen. Geht damit zu HANSAFLEX, jeder andere ist zu doof dazu und hat nicht die richtigen presshülsen.

neue Trocknerflasche kaufen

Anlage zusammenbauen.

Anlage mit Stickstoff spülen, und zwar in umgekehrter Richtung wie der Fluss ist.

Mit neuem Gas füllen, ca 250 Gramm

kurz laufen lassen

Alles Gas raus, wieder spülen, dann endgültig befüllen und ab die Post.

Nur keine Angst- ich habe hier einen fahrenden Klimadienst, der macht das Spülen und Füllen für ca 100 Teuros. Das ist aber ok, beim Boschdienst blecht man 4x soviel.

Andreas

...Heene schrieb das in einem alten Heft (Tip:_ DVD), und ausserdem kannste mal nen Klimaservice fragen

Carsten

Salut,
handelt es sich um Spezialdichtungen für den
Kompressor und wo kriege ich sie her ?
Beste Grüße
SyMpa

Hi,
es heisst R413a, ABER die Moleküle sijnd kleiner, d.h es geht schneller raus- alle 2 Jahre angeblich bei älteren Autos.

ICH würde neue Schläuche machen lassen, und zwar innen mit Teflon beschichtete. DIE sind dann dicht, dazu dann den Kompressor zerlegen und mit neuen Dichtungen versehen, die R134 - tauglich sind (das ist DAS gängige Mittel, auch bei aktuellen Neuwagen, Füllungen bei ATU sind billig), und dann alles wieder montieren. Heene weiss da mehr- der hat das gmeacht, IIRC.

Carsten

Hi Sympa,

Diesen Sommer war bei mir das letzte R 12 Kühlmittel verflogen. Bin dann zum Klimaanlagenfachbetrieb gegangen und habe mal nachgefragt. Der Meister sagte, kein Problem da machen wir Ersatzkühlmittel rein. R 4.. die genaue Bezeichnung weiß ich nicht mehr. In die normale Europaklimanlage gehöhren
1 kg R 12 rein. Vom Ersatzkühlmittel haben wir etwas weniger reingetan dafür ein bischen mehr Öl. Klimaanlage hat auch wunderbar funktioniert, bis der Kompressor so schwer ging, daß die Einschweißmutter der Riemescheibe der HD-Pumpe sich verbogen. Das kam aber nicht vom neuen Kühlmittel, den Defekt hatte ich auch schon letztes Jahr. Zum umrüsten auf Sanden 5 Kolbenkopressor hatte ich bisher leider noch kein Geld. Ist aber jedem zu raten.
Tschau Jan

SyMpa postete
Salut,
als ich meinen jetzigen SM vor rd. 2 Jahren erwarb,
fehlte der Kompressor-Riemen.
Nach Aufbringung des Riemens stelle ich nun fest,
daß kein Kühlmittel im Kreislauf ist.
Kann ich das System mit dem heute vorgeschriebenen
Kühlmittel bedenkenlos befüllen lassen oder gibt es
irgendetwas zu beachten ?
Beste Grüße
SyMpa

Salut,
als ich meinen jetzigen SM vor rd. 2 Jahren erwarb,
fehlte der Kompressor-Riemen.
Nach Aufbringung des Riemens stelle ich nun fest,
daß kein Kühlmittel im Kreislauf ist.
Kann ich das System mit dem heute vorgeschriebenen
Kühlmittel bedenkenlos befüllen lassen oder gibt es
irgendetwas zu beachten ?
Beste Grüße
SyMpa