SUJET : Question

Hi,

wenn du das Rad ausbaust: Mach es mit der Flamme brüllend heiss. Das Alurad fällt Dir direkt entgegen. Komm NICHT ! auf die Idee, mit der Zange an den Finnen zu ziehen, egal ob heiss oder kalt, es bricht SOFORT eine ab.

Kaufe einen kleinen Abzieher, der in die Löcher des Rades passt, sonst ist das Rad am Ende kaputt.

Messingräder gibt es noch, Alu nicht mehr....

carsten

Hi Carsten,
besten Dank für Tips. Ich schaue mal was wir weiter machen, wenn wir soweit sind.

Vladimir

Hi,

ich kenne 3.0 mit Messingrädern. Umbauen auf neuer bedingt den Wechsel von Steuergehäuse und Zwischenwelle und ist daher als nicht machbar zu bezeichnen.

Was man tut: Wenn MK2 : So lassen, Club verkauft neue Dichtungen die sehr gut halten. Wasserfett nehmen auf Keramikfläche, es wird ein paar Tage leicht tropfen, dann wird es dicht (ist Erfahrungssache)

Wenn es MK1 ist: Das Messingrad ausdrehen, Innenring drehen, Keramikteil von Brodie kaufen, und einkleben. Den Stahleinleger nicht vergessen.

Carsten

Und weisst jemand was die Nummern sagen? Ist meine Wasserpumpe 2. Serie oder doch vielleicht 1. Serie?
Besten Dank für die Hilfe,

Vladimir

Also, die Nummern sind folgende:
400.344 und C11404/1.
Hoffentlich sind es richtige.

Gruss,
Vladimir

Von vorne gesehen, auf der Fahrerseite neben der Zwischenwelle am Gehäuse des Schwungrades

Andreas

Hallo Andreas,

wo kann ich die Motornummer finden, wo steht sie genau?
Danke für den Hinweis,

Vladimir

2. Serie. Und wenn nicht, auf 2 Serie umrüsten. Gib mir die Motornummer, dann kann ichs Dir genau sagen.

Andreas

Ab wann wurde 2. Serie eingebaut, oder besser gefragt, ist in meinem SM 3.0 L aus dem Jahr '73 (Chassis-Nr. SD00819) eine Wasserpumpe 1. oder 2. Serie eingebaut?