SUJET : Question

Was machen denn die GEbissnocken? wird das was? Überholsatz anbieten?

Wobei ganze Gebisse wären besser. Aus F ist derzeit dazu nix zu erwarten laut Genevieve Fraleux. Im Februar wurde ein NOS- Gebiss für € 450 verkauft- nicht an mich. Aber in der Region könnte ein Nachbau lohnen. Mein SM ie fährt weiter, aber es gibt genug ie Fahrer, die keinen Vorrat haben.

Oder baut ein Elektroniker aine ganz andere Geberkonstruktion as Elektronik verscchleissfrei? Hitzefest antürlich.

Andreas

aber nix g´scheites, das man kaufen kann.

Andreas

Der französische Club hat auch etwas im neuen Journal geschrieben daztu

Gibt es nun die Serie an neuen Nocken, oder ist das eingeschlafen? Der Bedarf wäre ja da!

Andreas

Auch interessant, wir müssen zusammenarbeiten (D-Jetronic Workshop an Pfingsten) : oldtimer.tips/de/forum/jetronic

Tüllen


repro-parts.de/Bosch_D-Jetronic/D-Jetronik.html

Das Teil ist sowas von primitiv zu reparieren oder nachzufertigen, das ist alles viel zu teuer hier!

mit "neuf" wäre ich da etwas vorsichtig.

Vom Preis spinnt der.

Viiiiiel zu billich!!!

Andreas

www.leboncoin.fr/equipement_auto/796122295.htm?ca=12_s ;)

Ich muss mal gucken, ich meine, dass ich mal welche gekauft hab aus CU. Aber viel länger.

Schaumal bei den Schraubenshops. Wegertseder oder schrauben 24 und so.

Andreas

Andy écrit: Solche Hohlnieten sind tatsächlich schwierig, bzw wenn, dann nur in irren Stückzahlen käuflich. Das sind aber die Nieten, die am kopfabgewandten Ende hohl sind, oder? Nicht die zweiteiligen aus dem Ledershop?

Trotz SM sind es nicht die zweiteiligen aus dem Ledershop

Ich brauche die die einen hohlen Schaft haben.

Messingröhrchen habe ich schon hier. Ich wollte halt was professionelleres, wie im Original halt.

Gruß
Immanuel

eshop.wuerth.de/Gesamtkatalog/Halbhohlni...MwQePNtJRfAgTmO_9ZAH

?? nur halt anmelden.

Oder sonst nach Hohlnieten weitersuchen unter www.bundestag.de


Andreas

Solche Hohlnieten sind tatsächlich schwierig, bzw wenn, dann nur in irren Stückzahlen käuflich. Das sind aber die Nieten, die am kopfabgewandten Ende hohl sind, oder? Nicht die zweiteiligen aus dem Ledershop?

www.skiffy.com/docs/menufr.cfm?pagina=st...er=browse&country=de

Aber habs nicht auf Anhieb gefunden.

Habe solche Befestigugnsthemen aber auchs chon mit Messingröhrchen aus dem Modellbaubedarf gelöst, einfach Kopfseite U- Scheibe hin und dann mit Körner das Rohrende umgebördelt, anderes Ende dito. Aber hier wäre zuverlässige Verbindung sicher nicht von schlechten Eeltern.

Andreas

So, es geht weiter mit den Nocken. Habe die Form und den Ausdruck nochmals verfeinert.
Im Bild seht ihr wie die Teile nach dem Druck aussehen. Im Bereich der Bohrungen braucht es minimale Nachbearbeitung, aber ich glaube
damit kann man leben.



Im Vordergrund die Niete die die Plastikteile auf dem Federstahl hält.

Da brauche ich eure Hilfe. Weiß jemand wo man solche Flachkopf-Hohlnieten herbekommt?
Meine Suche im I-Net war bis jetzt erfolglos, meist fängt der Durchmesser bei 3 mm an.

Folgende Maße hat die Niete:
- Kopfdurchmesser 5 mm
- Nietschaftdurchmesser 2,65 mm
- Schaftlänge 3,5 mm

Der Kopfdurchmesser und die Schaftlänge können auch ein bisschen größer sein.
Genau muss halt der Durchmesser des Nietschafts sein.

Sobald ich die Nieten habe, steht einem Testlauf nichts mehr im Wege.
Hab mir extra ein Oszilloskop besorgt mit dem ich die Schaltvorgänge bei sämtlichen Drehzahlen überwachen kann.

Gruß
Immanuel

Ja, perfekt. Jetzt habe ich zwei funktionierende Gebisse. Eines schicke ich dem Volker vom D-Jetronik Forum. Der wollte es mal ansehen und vermessen.

Also, mein IE, der piepst nicht sondern röhrt! und das sehr anständig!

Was hast Du denn für einen Piepmatz vorne unter der Haube?

Andreas

Hallo Irmin,

1. das Gebiss war/ist ein Verschleissteil.
   Habe mich mal mit einem Citro-Mechaniker unterhalten, der in den 70er an den SM Hand anlegte.
   O-Ton: "Bei einer Inspektion wurde einfach ein neues aus dem Regal genommen und reingesteckt.
   Wie man das einstellen kann hat ohnehin keiner gewusst".
2. oder die Welle regelmäßig fetten. Bei den alten Gebissen sind die Filzstreifen meist zu kurz und berühren die Welle gar nicht mehr

Vielen Danke für deine Messungen. Das hilft mir weiter.
Und gleich so viele Wiederholungen, sehr vorbildlich!!!

Dass beim alten Gebiss die Nocken höher sind wunder mich inzwischen nicht mehr. Wenn die Karre nicht läuft wird meist irgendwo rumgepfuscht.
Mehr Kontakt bringt halt mehr.... deshalb wird an den Schließern rumgebogen was das Zeug hält.

Bevor ich den Bosch-Tester für die D-Jetronik bekam, habe ich zwei Multimeter an den Stecker des Gebiss' angeschlossen.
Dann auf Durchgang-Piepsen stellen und den Anlasser betätigen. Wenn beide abwechselnd piepen ist zumindest im Leerlaufbetrieb alles in Ordnung.
Wie schon mehrmals gesagt wurde, der Prozess ist nicht aufs hundertstel zeitkritisch.
Wenn's piept = Gebiss in Ordnung = Motor läuft.
Ansonsten liegt der Fehler wo anders.

Gruß
Iolo

VolkerA écrit: 1. Ich nehme - wie gesagt - an, das das Ding nicht eingestellt ist. Daher der Maßunterschied. Aber vielleicht vertue ich mich ja auch.
2. VOR dem Benutzen Filzstreifen mit Öl tränken.
3. 300 Euro: stolzer Preis!

1. Ich frage jetzt noch einmal, vielleicht hilft es ja: Wie stelle ich das Ding richtig ein? Sollte es nicht voreingestellt ommen?
2. Mach ich
3. Wenn ich erzählen möchte, wieviel mich das gekostet hat, tu ich das selber.

.

Iolo écrit: So jetzt erst mal langsam, das muss man schon gewissenhaft angehen.

Als aller erstes brauche ich die Hilfe der glücklichen NOS-Gebiss-Besitzer (kurz NGBs).

Ich brauche die genaue Nockenhöhe im Neuzustand.

Da mit Sicherheit niemand das rare Teil aufschrauben/zerstören will, bitte ich euch das Gebiss bzw. die Nocke nach der untenstehenden Anleitung durchzumessen. Gerne genau und gerne auch drei- bis viermal messen und mir den Mittelwert (oder besser den Median ) der Länge A und Länge B mitteilen.

Ich bedanke mich schon mal für eure Mithilfe.

Immanuel

Hi, heute kam endlich mein NOS-Gebiss. Komisch: Die Nocken sind viel niedriger als bei meinem alten Gebiss:

Mass a, Mittel aus ca. 20 Messungen: 15,45mm
Mass b,Mittel aus ca. 20 Messungen:15,80 - 15,84mm

Ich geh jetzt mal in die Garage checken, ob er anspringt...

Andy écrit: oldtimer.tips/index.php/de/autos/d-jetronic/21-impulsausloeser

Nocken Pertinax!

Alternativgebisse?

Andreas

Bosch = Deutschland = Pertinax
Marchal = Frankreich = billiges Plastik.