SUJET : Question

Andy écrit: ... wie üblich halt bei französischen, ringförmigen Produkten, die wo drauf müssen.

Andreas

Ich wünsche dir sehr, dass du DABEI nicht blaue Arme und Krämpfe in den Fingern kriegst...

-offtopicoff-

D.Trompeter écrit: Ich habe heute diesen Satz verbaut. Passgenau ohne Probleme

Ist das der Satz von Blondeau ? Oder von..................?

Ich habe heute diesen Satz verbaut. Passgenau ohne Probleme

... wie üblich halt bei französischen, ringförmigen Produkten, die wo drauf müssen.

Andreas

DANKE FÜR DIE SUPER HILFE HIER
ZU “ Frage:
Wie zur Hölle habt Ihr die kleine Manschette über das Lenkungsende bekommen ???Gibt es da Bilder von ??”

nein da gibt’s keine Photos. Dazu hatten wir dabei weder Zeit noch Nerven. Das haben wir mit Föhn, Schmiere und unendlich viel Geduld und FingerkrAft geschafft. Einmal und nie wieder!!! Danach hatte ich Blaue Arme und Krämpfe in den Fingern ...

Alle Anbieter aus D & NL haben augenscheinlich denselben Zulieferer. Sassen ist, meine ich, noch am günstigsten.
In letzter Zeit ist der o.g. Teflonring bei allen Anbietern aber überdimensioniert und nicht zu gebrauchen. Ich hatte darüber ausführlich berichtet.

citroen-sm-club.de/club/index.php/en/for...nkung?start=20#86356

(Bitte öfter mal die Suchfunktion bemühen)

Der Innendurchmesser stimmt wohl aber die Dicke nicht. Ich konnte ihn damals über die Drehbank anpassen.



Frage:

Wie zur Hölle habt Ihr die kleine Manschette über das Lenkungsende bekommen ???

Gibt es da Bilder von ??

SMCXgraz écrit: Super! Und wo bekomme ich die?!
Liebe Grüße
Johann

citrotech.nl/shop/product/afdichtset-stuurhuis-citroen-sm/ ;)

Aber,............Sie müssen den alten Teflonring und die 2 abschließringe wieder verwenden. Verwenden Sie nur den neuen Gummiring unter dem Teflonring. Dann drückt der neue Gummiring gut gegen die Innenseite des Teflonrings.

Super! Und wo bekomme ich die?!
Liebe Grüße
Johann

wurden durch einen Draht verbunden, so dass muss der richtige sein. Der Rest wurde bereits zusammengestellt

Ich glaube das ist der,der in die Bronzebüchse kommt. Wieviele Teflonringe sind im Satz 2 oder 3?
Ein Foto von allen Teilen wäre gut.

Weiß jemand, wo man jetzt den richtigen Teflonring bekommen kann ?

klaus schwaller écrit: und dann gibt es noch einen shop , der bietet sachen an und schreibt dazu qualität 3 !!!! so was kann man doch nicht für einen SM anbieten!!!

Das finde ich aber völlig OK so.
Man kriegt genau das, was angeboten wird. Ehrlicher geht‘s ja bald kaum!

Und 3 = befriedigend finde ich für einige Einsatzbereiche passend.

Gruß, Volker A.

den richtigen tefloring habe ich von martin juschkus bekommen.ansonsten wurde ich bisher von blondeau und cyril sars immer gut beliefert. in einem deutschen online shop wurde z.b. eine kopfdichtung mit einem meillor coteco photo präsentiert und eine minderwertige gekiefert . aufpassen. und dann gibt es noch einen shop , der bietet sachen an und schreibt dazu qualität 3 !!!! so was kann man doch nicht für einen SM anbieten!!!

Vielen Dank!
Ja - wie Du Dir denken kannst sind wir inzwischen länger schon weiter und - jetzt nach dem Urlaub- gerade wieder dabei das Problem zu lösen. Du hast das genau richtig analysiert- die innere Manschette war versetzt UND die Lenkung muss überholt werden.
Sprich- ich bin auf der Suche nach dem geeigneten Dichtsatz. Hab jetzt schon einige Male gehört dass man da aufpassen muss damit man gute Ware bekommt. Gibts da eventuell Tipps? Will da jetzt nix falsch machen.

Liebe Grüße
Johann

Hallo

Entschuldigung für die sehr späte Antwort. In den letzten Wochen habe ich kaum noch ins Forum geguckt, geschweige denn in die privaten mails.
Von vielen wird der Rilsanschlauch fälschlicherweise als Rücklaufschlauch bezeichnet.
Die Lenkung hat nur einen Rücklaufschlauch und der geht vom Schiebergehäuse zurück zum LHM-Reservoir.

Die Rilsanschläuche sind Leckage-Schläuche die überschüssiges LHM zurück ins Fass leiten (sollen)

Im Idealfall sollte aus der kleinen inneren Manschette garnichts raus kommen. Erst wenn zwei O-Ringe am Hydraulikservo undicht werden wandert das LHM durch eine Leckagebohrung nach draussen.
Wahrscheinlich habt ihr die kleine innere Manschette falsch positioniert und nicht über o.g. Bohrung geschoben. Dann geht das geleakte LHM, wie von Dir beschrieben, auf direktem Weg ind die äußere Zieharmonikamanschette und dann auf Getriebe.

Das sind leider keine guten Nachrichten die ich Dir geben kann. Das Kardinalproblem ist leider nicht behoben. Das geht nur mit einer neuen inneren Abdichtung.
(Kompletter Dichtungssatz)

Gruß
G.

die lenkung selbst machen ist kein hexenwerk.man braucht nur das richtige revisionsset.merke : die leber wächst mit ihren aufgaben!

Uiii. Da wäre ich für einen Tipp sehr dankbar!

Hier gibt es viele Lenkungsversteher. Und eine Tauschlenkung für 1500€, wo gibt es das denn? Lass Deine eigene machen, das geht für viel weniger.

Andreas

Super! Vielen vielen Dank - mach ich!!!