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TOPIC: Question

Subject 03 Mar 2010 13:31 #1

Jochen SM-13 postete Wow, Mathias, dieser Buergy-Spot ist ja vom Feinsten, der youtube-Film des Monats, so gut wie zwei-Stunden-SM-Fahren, wo hast Du denn das her? "Kalk kann zb in die Isolation ein Loch hineinfressen, man spricht dabei von Lochfraß" Das war doch einer DER Werbe-Klassiker aus den frühen 90´ern, wie "schmackos" o. ä.... Zurück zum Thema! M.	MaTHias Offline Posts: 3615
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Subject 03 Mar 2010 13:12 #2

Die okinoolen Plaketten sind aus Stahl! Muß Dir leider deine schöne Theorie zerschießen. Zumal. Korrosion findet NUR danns tatt, wenn Wasser dazu kommt, und das Wasser dann auch noch elektrolythaltig ist (Salze etc). Andreas	Andy Topic Author Offline Posts: 12649
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Subject 03 Mar 2010 12:17 #3

P.Biehl postete Vorsicht! Wie sieht das mit der Kontaktkorrosion aus: Normalerweise verrottet das unedlere Teil zuerst. Darum waren die Plaketten aus Alu und nicht aus V2A. Nicht daß das Lochfraß um die Nietlöcher gibt. lautesgelächtervormmac danke! sonja	Sonja
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Subject 03 Mar 2010 11:31 #4

Ihr könnt die Plakette auch "blend"-nieten, wegen dem Ori. und dann 2 Kompo. kleben.	Frank Joh S.
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Subject 03 Mar 2010 11:31 #5

Wow, Mathias, dieser Buergy-Spot ist ja vom Feinsten, der youtube-Film des Monats, so gut wie zwei-Stunden-SM-Fahren, wo hast Du denn das her? "Kalk kann zb in die Isolation ein Loch hineinfressen, man spricht dabei von Lochfraß"	Jochen SM-13 Offline Posts: 3344
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Subject 03 Mar 2010 11:29 #6

Aber wenn der Niet aus Alu ist, geht der Lochfras wieder los. Dann lieber Kleben.	Frank Joh S.
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Subject 03 Mar 2010 10:47 #7

Die Plaketten haben die Karosserienummer, nicht die Lacknummer. Dafür müsste ich extra alles machen lassen. Nochmal € 350.-
Die Korrosion könnt ihr vergessen! Schließlich baut man die neuen VA Plaketten auf die lackierte Oberfläche, das reicht als Trennung. Wenn man dann noch vor dem Aufnieten das nietloch und die Kontaktseite der Plakette mit klarem Korrosionsschutzwachs einsifft, passiert da nix.

Andreas

Andy
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Subject 03 Mar 2010 10:28 #8

Es ist immer wieder verblüffend, wie Ihr es fäddisch bringt Freds in eine andere Richtung zu lenken. ;o) Grüße!	P.Biehl Offline Posts: 5859
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Subject 03 Mar 2010 10:01 #9

Dabei werden die meisten Waschmaschinen von über dosiertem Waschmittel gefressen. Jedes noch so billige Waschmittel entkalkt auch. Viele Grüße Helge Der Weg ist das Ziel!	Helge Offline Posts: 6842
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Subject 03 Mar 2010 07:58 #10

Also Calgon unter die V2A Plaketten. Grüße!	P.Biehl Offline Posts: 5859
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Subject 03 Mar 2010 07:49 #11

Dieter Bürgi: "Kalk kann in den Heizstab ihrer Waschmaschine ein Loch fressen. Das nennt man dann Lochfraß." M. images.google.de/imgres?imgurl=http://i3...v%3D2%26tbs%3Disch:1	MaTHias Offline Posts: 3615
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Subject 03 Mar 2010 06:59 #12

Vorsicht! Wie sieht das mit der Kontaktkorrosion aus: Normalerweise verrottet das unedlere Teil zuerst. Darum waren die Plaketten aus Alu und nicht aus V2A. Nicht daß das Lochfraß um die Nietlöcher gibt. Grüße!	P.Biehl Offline Posts: 5859
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Subject 03 Mar 2010 00:24 #13

Andy postete Hi, ich habe mir für diese Plaketten nun Schlagzahlen vorliegen. und gelaserte Plaketten. Gegen Vorlage der okinoolen könnte ich neue aus V2A blank machen. Andreas Meinst Du Die Farbplaketten? Die fehlen nämlich in meinem SM und die würde ich gerne mal nachrüsten... Gruß, EKki	Ekki Offline Posts: 3863
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Subject 02 Mar 2010 20:41 #14

Hi, ich habe mir für diese Plaketten nun Schlagzahlen vorliegen. und gelaserte Plaketten. Gegen Vorlage der okinoolen könnte ich neue aus V2A blank machen. Andreas	Andy Topic Author Offline Posts: 12649
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