citroenist wrote: Rolls Royce hatte auch eine Lizenz für die Federung und hat sie auch verwendet.
Siehe Wikipedia unter Hydropneumatik(kleiner Auszug):
Typisch ist die Hydropneumatik für die größeren Pkw von Citroën.
Thomas
Typisch gab es Hydropneumatik bei D-Modellen knapp 1,5 Mio., SM 12920, CX ca. 1 Mio., XM 335000, insgesamt 2,85 Mio. mal.

Untypisch gab es die Hydropneumatik bei GS knapp 2,5 Mio, BX 2,3 Mio. und Xantia 1,2 Mio., insgesamt 6 Mio. mal.

Die Nachfolgelösung Hydractive III gab es dann noch bei C6 23421 und C5 I+II 670000 sowie ca. 400000 C5 III mal (geschätzter Hydractive-Anteil von insgesamt 620000 C5 III). Ob man den C5 als Mittelklassewagen und Nachfolger von GS, BX und Xantia wegen des Größenwachstums außen als großen PKW bezeichnen will, mag jeder selbst entscheiden. Aber Hydractive III ist ohnehin nur bedingt Hydropneumatik, da die elektronische Steuerung nie das Niveau der Vollhydrauliker in Sachen Komfort und Fahreigenschaften erreichte.
Lutz-Harald Richter