Ur-DS (vor 1961)

@Jochen

Du weißt einen? Los raus damit!

Lasst mich hier nicht hängen


Gruß,
Ekki

Um die Sache zu toppen, solltest Du dann natürlich nach einem Kiemenmodell Ausschau halten. Die sind dann auch von außen etwas besonderes.

Stephan

Ekki postete
@Jochen

Du weißt einen? Los raus damit!

Lasst mich hier nicht hängen


Gruß,
Ekki

Nee Ekki, erstmal das Reservetanklampemodul für den SM fertichentwickeln, dass gibt sonst nie mehr was

Ich kann nur einfachelektrik

Also Jochen : Klappe halten

Happy Day

Achim

Achim postete

Ekki postete
@Jochen

Du weißt einen? Los raus damit!

Lasst mich hier nicht hängen


Gruß,
Ekki

Nee Ekki, erstmal das Reservetanklampemodul für den SM fertichentwickeln, dass gibt sonst nie mehr was

Ich kann nur einfachelektrik

Also Jochen : Klappe halten

Happy Day

Achim

:D:D

Ich bin der Meinung: Ihr seid Spitze!!!


Viele Grüße

Helge

Also Leute,

ihr macht das genau falsch rum: Wenn ihr mir die guten Angebote vorenthaltet, dann muss ich selbst vieeeel vieeel mehr Zeit in die Suche investieren, die mir natürlich für den SM dann fehlt.

Mit etwas Pech find ich dann keine gute DS, sondern irgendeine Dauerbaustelle und dann hab ich erstrecht keine Zeit mehr für den SM.

Und wenn ich gar keine ordentliche finde, dann weiche ich auf einen Aston Martin Lagonda aus:

- So selten, dagegen ist der SM ein Volkswagen
- Noch verschrobenere Technik als beim SM.
- Noch abgespaceteres Cockpit
- 4(!!) Weber Doppelvergaser DCNF42
- Vollgestopft mit Elektronik der 70iger
- Ersatzteilpreise noch heftiger als beim SM


Was das bedeutet ist ja wohl klar: Nie mehr Zeit für den SM und im schlimmsten Fall muss ich den sogar abstoßen, um den Aston zu unterhalten.

Wenn Ihr mir hingegen eine gute DS zum fairen Preis vermittelt, die keine zickigen Probleme macht, habe ich mehr Zeit für den SM.


Also Jochen, raus mit der Sprache!!



Gruß,
Ekki

Kauf dir doch einen M 35.

- EXTREM selten, dagegen ist ein AML ein Volkswagen
- Vertrautes Citroen-Ambiente mit Hydropneumatik und Einspeichenlenkrad
- Außerordentlich verschrobene Technik
- spaciges Ami-Cockpit
- NULL Elektronik der 70´er
- Ersatzteillage extrem besch...eiden,
- Ersatzteilpreise sicher dem AML ebenbürtig...

M. )

Ja, den hab ich mir auf der Citromobile angesehen, sehr cooles Auto.

Dann aber doch lieber den GS Birotor.

Sollte es da bald noch einen interessanten SM zum Verkauf geben?

Ekki postete


Was das bedeutet ist ja wohl klar: Nie mehr Zeit für den SM und im schlimmsten Fall muss ich den sogar abstoßen, um den Aston zu unterhalten.


Gruß,
Ekki

Hallo Ekki,

ich habe es nicht zur Citrorama geschafft - ist der M35 immer noch zu verkaufen? Den habe ich doch schon vor 2 oder 3 Jahren gesehen, damals für 7,5, was sollte der denn jetzt kosten?

Gruss
Robert

Die sieht gut aus, leider keine Bilder von innen, mit Kiemen!

www.leboncoin.fr/voitures/168040795.htm?ca=7_s

Die Farbkombi bei der Innenausstattung dürfte nicht original sein, oder?
www.leboncoin.fr/voitures/191975212.htm?ca=7_s

Mit Projektpotential:

www.leboncoin.fr/voitures/178148160.htm?ca=7_s

Und:

www.leboncoin.fr/voitures/198028312.htm?ca=7_s

www.leboncoin.fr/voitures/192962330.htm?ca=7_s

www.leboncoin.fr/voitures/192353732.htm?ca=7_s


Grüße,
Thorsten

Thorsten Graf postete
Die sieht gut aus, leider keine Bilder von innen, mit Kiemen!

www.leboncoin.fr/voitures/168040795.htm?ca=7_s

Wow, die ist echt Super-Duper. Leider etwas außerhalb des Budgets, das ich mir gesetzt habe.

Könnte man schwach werden

Gruß,
EKki

Thorsten Graf postete

Die Farbkombi bei der Innenausstattung dürfte nicht original sein, oder?


Grüße,
Thorsten

Doch, die sieht man ständig, aber ich habe da vor allem die bösen UV Strahlen im Verdacht.

Ist es denn Wertsteigernd, wenn so ne Ur-DS auf LHM umgebaut ist? Oder eher wertmindernd, weil unoriginool?


Gruß,
EKki

Die einen sagen so, die anderen sagen so:
Für ein Museum wäre LHM wertmindernd.
Für einen Nutzer wäre LHM wertsteigernd.

Jetzt liegt er wieder bei Dir, der schwarze Peter, Ekki: wem willst Du Deinen künftigen Ur-DS verkaufen?
Wenn Du ihn selbst fahren willst mach das, was für Dich besser ist. Wie die Armaturen LEDs im SM.


Viele Grüße

Helge

Für den Inhalt deines Geldbeutels sicher erheblich wertmindernd...

M.

Helge postete

Jetzt liegt er wieder bei Dir, der schwarze Peter, Ekki: wem willst Du Deinen künftigen Ur-DS verkaufen?
Wenn Du ihn selbst fahren willst mach das, was für Dich besser ist.

Viele Grüße

Helge

Es geht doch nicht ums Ver-kaufen sondern ums K-aufen: Wenn LHM wegen Unoriginalität allgemein als wertmindernd gilt, dann habe ich bessere Argumente, den Preis zu drücken. Wenn aber in der Szene alle nur auf LHM-Kisten geil sind, dann ist das wohl eher ein schlechtes Argument für Preisdrückereien.



Gruß,
Ekki

Umbau auf LHM und dann alles auf LHS-Farbe umlackieren.

Ulli

Umgerüstet auf Grüne Flüssigkeit ist meiner Beobachtung nach marktmäßig betrachtet wertsteigernd.
Der Rest liegt im Auge des Betrachters.

Schwarze Kugeln mit grünem Ring, wär doch was...

M.

Ihr könnt hier den Konvertiten machen, wie Ihr wollt, aber für den Ekki passt m.E. nur LHS:

- wenn´s einmal läuft, ist es langlebig
- wenn´s einmal läuft, ist es am weichsten federnd
- wenn´s einmal läuft, ist es am originalsten,


höre ich die LHS-Fahrer sagen.


Grüsse,
Jochen (LHM-ID19)

Hallo Jochen,

ich habe 2 LHS-Deessen (und eine mit LHM) und muss Dir trotzdem widersprechen, genauso, wie ich den Leuten widerspreche, die sagen, LHS sei ein no go. Original ja, und wenn es einmal läuft, ist es langlebig, aber LHM ist (mit Ausnahme der Federzylindermanschetten) langlebiger. Besonders deutlich ist mir das hier im SM-Forum geworden, wo Hydraulikprobleme ja nur einen geringen Anteil der diskutierten Themen ausmachen. Gegen einen Umbau spricht vor allem der Aufwand (man muss dann alle und auch noch evtl. intakte Teile tauschen). Ein fahrbereites und funktionierendes LHS-Auto würde ich nicht umbauen, bei einer Totalrestauration liegen die Dinge anders.
Die Weichheit der Federung liegt nicht an der Flüssigkeit, denn die lässt sich nicht komprimieren, sondern einzig an den Stossdämpfern und Kugeln. Auch die 165er Trennscheiben laufen weicher als 185er oder gar 205er. Solange das Auto regelmässig bewegt wird, ist aber auch mit "rot" alles im grünen Bereich. Der jährliche Flüssigkeitswechsel ist allerdings obligatorisch und kostet auch über 100 €.

Grüsse
Robert