WagenSuche - Jemand ne Idee? Z.B. _XM_?

Einen wunderschönen Guten Tag und ein gesundes neues Jahr!

Ich war ja leider schon lange nicht mehr "aktiv".
Sobald ich im WunterSemester mit Studium anfange, überlege ich mir, mir ein anderes Auto zu holen. (Leider noch keinen SM ).
Also ich hab zurzeit einen BMW 318 e30 der eigentlich ordentlich läuft, aber rostet. Und mir ist jemand mit Fahrerflucht in die Fahrertür gefahren (während das Auto an einem Gasthausstand – wahrscheinlich rückwarts, da man deutlich den Anhängerkupplungskopf Form in meiner Tür erkennen kann / auch sind die meisten Dämpfer "schrott"). Dazu kommt, dass meine Eltern sich gerne wünschen würden, wenn ich etwas mehr Sicherheit hätte. Sprich ABS und Airbag.

Mir ist da der XM aufgefallen. Scheint ja eine relativ stabile Karosse zu sein.
Und JA ich habe das mit dem Domlagerschaden komplett durchgelesen - schrecklich / aber es gibt so viele die bereits über die 200 000km Grenze gekommen sind.

Mir geht es um diesen Typ: Citroën XM Turbo C.T. VSX mit 49tkm, EZ 01/1996. Für 4000 Euro

Auf den Bilder sieht der Unterboden auch top aus.


Alternativ würde ich mir ne E-Klasse mal anschauen, oder aber einen älteren BMW 3er.

Jetzt noch allgemein zu meinen Wünschen:

Leistung zwischen 100 und 200 PS. Diesel oder Benziner, vorzugsweise Diesel.

Keine Automatik.

Wenn spritsparend, dann gut - aber kein "Zwang" (Möchte keine Spritschleuder ).

Knautschzone ist ein muss.

Airbag und ABS wären auch schön.

Günstig wäre angebracht, unter 5000 Euro.

Achja, ich möchte in alle Städte fahren können, also KAT^^.(hat mein BMW nicht)


Marke ist mir an sich egal, solange mir das Auto gefällt.

Der XM gibt einem schon etwas eher - als mein BMW e30 - das Gefühl wie ein SM vielleicht sein könnte. (Spass)

Kennt ihr da alternativ Fahrzeuge?
Ideen? Tipps? Gedanken?
Alles Willkommen

Vielen Dank soweit,
Alles Gute,
Euer Tim

Hallo Tim,

einen XM kann ich Dir empfehlen. Allerdings würde ich keinen Diesel nehmen. Die alten 2.1 TD12 sind zu lahm und der 2.5 TD ist nicht unbedingt haltbar (der Motor).
Die beste, aber auch teuerste und vielleicht unsicherste Variante ist der XM V6 mit der alten PRV-Maschine. Allerdings hat der keine Airbags. Aber die DIRAVI. Das letzte von Citroën gebaute Auto damit. Der braucht für die grüne Umweltplakette allerdings einen Kaltlaufregler (ca. 250 €).
Vielleicht ist der von Dir oben angeführte TCT doch die beste Wahl.
Wenn es aber ein Diesel sein soll kommt allerdings nur ein deutsches Auto in Frage.
Vielleicht ein Opel Signum.


Viele Grüße

Helge

Toll, an welche Autos die Studenten heutzuutage denken können. Ich war damals froh, dass ich mir mit Mathe und Latein-Nachhilfeunterricht einen Kadett B leisten konnte. Und später hat´s dann zum MGB gelangt. Früher war also nichtalles besser


Matthias

XM-Turbo-CT ist der XM der Wahl: Super-Drehmoment, viel leiser als die Diesel und viel sparsamer als diese V6-Säufer. Außerdem ist unter der Moderhaube alles wunderbar zugänglich. Hatte selber einen und war sehr zufrieden.

Grüße

mein XM wäre das ideale auto : er fährt dank SM federkugeln wie ein SM aber leiser , 120 000 km - für 19 000 euro würde ich ihn abgeben!!!!

Mein V6 Exclusive von 94 hat Airbags und die Grüne Plakette. Und natürlich, wie von Helge beschrieben, die Diravi. Und er sinkt nach dem Abstellen langsam ab und steigt nach dem Starten wieder auf, wie es sich für einen Citroen gehört. Das können die späteren XM nicht.

klaus schwaller postete
mein XM wäre das ideale auto : er fährt dank SM federkugeln wie ein SM aber leiser , 120 000 km - für 19 000 euro würde ich ihn abgeben!!!!

Wow, die XM-Preise sind aber über Nacht gestiegen wie der Goldpreis. Scheint eine sichere Geldanlage zu sein

19.000,- sind bei ebay locker zu erreichen

Stephan

Stephan K. postete
19.000,- sind bei ebay locker zu erreichen

Stephan

Alleine für die Scheibenwischer!

Stephan K. postete
19.000,- sind bei ebay locker zu erreichen

Stephan

Aber nur, wenn er NOS ist !!

Ekki postete

Stephan K. postete
19.000,- sind bei ebay locker zu erreichen

Stephan

Aber nur, wenn er NOS ist !!

!


Viele Grüße

Helge

Kurze Frage zum XM, kann man die Rückbank umlegen?

Und gibt es Unterschiede von den Sitzen her - außer dem Bezug.

Alles Gute
Tim

-edit-

Ok, soweit verstanden.

Ist ein
Citroën XM 3.0 V6 Tecnic auch "allgemein" als zuverlässig anzusehen?

Ja wir Studenten. Wenn ich mich rumfrage, dann haben die meisten Wagen nach 2000 oder aber Neuwagen. Da fahr ich aber dann lieber mit einem "älterem" Auto rum.

XM ist ein Raumwunder. Wenn Du da hinten umklappst dann basst da wirklich was 'nei. Aber V6 für einen Studenten? Denk an den Verbrauch. Unter 14l läuft da nix! Beim Turbo-CT liegst Du zwischen 9l und 11l, je nach Bleifuß.

Entschuldigt bitte a) die ganze Fragerei und b) die Verschiedenheit dieser.

Ok - doch diese große Differenz, dann bleibts beim TCT.

Das Facelift, oder wie man das sonst nennen will, finde ich einfach nur ... nicht so schön wie das alte. Aber immer noch besser als bei anderen.
Allein das Lenkrad, .... .

Dreht sich bei "Neueren" das Lenkrad auch wieder in die 0 Position zurück?

Ja, das Lenkrad dreht sich beim Y3 noch in die 0-Position, nennt sich DIRAVI (ich hab auch schon mal wo "Diavari" gelesen, seitdem geht mir dieses lächerlich blöde Wort beim Thema Citroen-Lenkung nicht mehr aus dem Kopf...)

Meinen XM V6 Y3 Schalter hat mir ein Ägypter mal für 500 Öre einfach vor die Praxis gestellt und ist dann für immer nach Kairo verschwunden. Nochmal 1200 Öre für Kugeln und so reingesteckt, und er läuft immer noch.

Hab ihn schon mal 3 Wochen in F stehen lassen, als ich meine 2CV geholt habe, in der leisen Hoffning, er wäre dann vielleicht weg, aber dann hab ich ihn doch wieder heimgeholt.

Ich hab mein scheußliches 2-Speichen-Lenkrad natürlich durch ein Einspeichenlenkrad ersetzt, da hätte ich noch 2 oder 3 für dich übrig.

Gruß, M.

Herzlichen Dank
EDIT
Kurze Frage dann noch, dreht es sich auch beim Y4 wieder zurück? Anscheinend nicht mehr oder?

Ok erledigt:
Der PRV-V6 (12V und 24V) war mit der selbstrückstellenden und geschwindigkeitsabhängigen Lenkung DIRAVI ausgerüstet, wie sie erstmals 1970 der SM und später auch der CX hatte. Diese Besonderheit fiel mit dem Motorenwechsel 1997/98 weg.

Manno!

Hat dann der Y4 zum Y3 quasi "abgerüstet"?

Grüße,
Tim

TimK postete
Kurze Frage zum XM, kann man die Rückbank umlegen?

Und gibt es Unterschiede von den Sitzen her - außer dem Bezug.

Alles Gute
Tim

Hallo Tim,

Es gibt Unterschiede bei den Sitzen: alle Stoffsitze sind gleich, d. h. die Rückbank ist 40:60 umklappbar; bei den Ledersitzen ist die Rückbank nur komplett imklappbar.
Übrigens ist die Rückbank - ob geteilt oder nicht - richtig umklappbar, also Sitzfläche und -Lehne können geklappt werden. Das macht Sinn, wenn man mal eine Kiste Wasser nicht in den Kofferraum und nicht auf den Sitz stellen will: einfach den Einzelsitz vorklappen und die Kiste vor die Rückenlehne.
Was ich immer schon sagte: XM rules!


Viele Grüße

Helge

Diravi gibt es nur in der V6 Version. Alle anderen hatten "normale" Servolenkungen.

P.Biehl postete
Diravi gibt es nur in der V6 Version. Alle anderen hatten "normale" Servolenkungen.

Und nur mit dem PRV-Motor im Y3. Mag sein, dass es ein paar Y4 mit dem alten Motor und Diravi gegeben hat.


Viele Grüße

Helge