Jahreswechsel 2025 (22 Dec 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

XM-Domlagerschaden

P.Biehl
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Re: Subject

13 Sep 2010 20:18

#61

Also ich war seeehr zufrieden mit dem Turbo-CT, aber wenn Citroën solch eine Schei...-politik weiterbetreibt, dann ist die Marke einfach gestorben für mich. Ich bin gerne bereit einige Unzulänglichkeiten zu ertragen, wenn Sie geholfen werden da. Aber verarschen kann ich mich selber, da brauche ich Citroën nicht für!!!

Ich kann nur jedem wärmstens empfehlen die Finger von dieser Marke wegzulassen!

Traurig aber wahr.

Grüße!

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Andy
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Re: Subject

13 Sep 2010 20:53

#62

Scheinheiliger Typ Du!!

Du willst nur billig lauter SM kaufen, gell??

Haha, ICH fall da nicht drauf rein, zumal SM keine Domlager haben, sondern nur Rollenlager.

Andreas

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MaTHias
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Re: Subject

13 Sep 2010 21:01

#63

Wer fährt denn hier eigentlich alles einen XM? Ich bin ja erstaunt...
Meinen "El Cohiba" (Vorbesitzer Zigarrenraucher) habe ich ja fast geschenkt bekommen, und ich wollte ich schon mal in Frankreich einfach stehenlassen. Drei Wochen später stand er immer noch in dem Kuhkaff am Straßenrand, da habe ich ihn halt wieder heimgeholt, nachdem ihn kein Franzose wollte...

Y3 3,0 V6 Schalter Bj. 1993 (oder so ähnlich)

M.

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P.Biehl
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Re: Subject

13 Sep 2010 21:23

#64

DS,SM,GS,CX, XM gerade noch so, aber nur wegen des praktischen Nutzwertes.

Danach kam nur noch Schrott. Und wenn dann auch noch die Kunden- und Servicefreundlichkeit gegen null strebt und die Hydropneumatik abgeschafft wird, dann gibt es keinen, aber auch gar keinen Grund mehr diese Marke zu kaufen. Welcher Volldäppes kauft schon ein Auto, nur weil Sebastien Loeb damit eine Rallye gewonnen hat? Wer es nötig hat mit solchen Prollmethoden auf Kundenfang zu gehen, der verkauft mir nix mehr.

Traurig!

Grüße!

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John
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Re: Subject

13 Sep 2010 22:24

#65

Ich empfehle: C6 fahren.
Die deutschen Autohersteller scheinen es sich ja in den Kopf gesetzt zu haben, ihre Fahrer intensiv über den Straßenzustand zu informieren. Mich interessiert nicht, wie schlecht eine Straße nicht, und ich weiß auch nichts darüber. Die Audis und BMW´s sind ( jüngst auf Korsika) mit 25 über die Feldwege gehoppelt, über die ich mit 80 drübergeschwebt bin.
Und der Service stimmt auch.
Das einzige Problem ist die miserable Behandlung der Oldtimerszene. Das ist wirklich unverzeihlich.

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John
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Re: Subject

13 Sep 2010 22:27

#66

Carsten postete

Ich bin das Ding los, und fahr glücklich E-Klasse.

Carsten

Spießer

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Carsten
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Re: Subject

13 Sep 2010 22:57

#67

Hi John,

och, naja, nachdem inzwischen die Doors + die Stones schon Rentnermucke sind, kann ich die ja in der E-Klasse laufen haben.

Mir gefällts

Carsten

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P.Biehl
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Re: Subject

14 Sep 2010 07:10

#68

John postete
Ich empfehle: C6 fahren.
Die deutschen Autohersteller scheinen es sich ja in den Kopf gesetzt zu haben, ihre Fahrer intensiv über den Straßenzustand zu informieren.

Der XJR mit der Luftfederung, oder der Land-Discovery für den Wintersport haben auch einen excellenten Federungscomfort. Unvergleichbar mit den Teutonenhobeln der sogenannten Premiummarken. Da braucht's auch nicht unbedingt den behäbigen C6.

Grüße

Grüße!

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Stephan K.
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Re: Subject

14 Sep 2010 08:33

#69

John postete

Das einzige Problem ist die miserable Behandlung der Oldtimerszene. Das ist wirklich unverzeihlich.

Die Behandlung der potentiellen Neukunden ist auch nicht besser. Geht doch mal auf die Website und meldet Euch für eine Probefahrt im C6 an. Na da werdet Ihr Euch wundern.

Stephan

Nein !
Doch !
Oooohhhh !

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P.Biehl
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Re: Subject

14 Sep 2010 08:59

#70

Ich glaube, daß die kein großes Interesse am Verkauf der C6en haben:

1.) Weil Kunden, die so viel Geld für ein Auto ausgeben in der Regel sehr anspruchsvoll sind und die Werkstätten befürchten, diesen Ansprüchen nicht genügen zu können.

2.) Weil es absehbar ist, daß der C6 in Bälde nicht mehr gebaut wird, da es ein Verkaufsflop ist und dann die Kunden nörgeln kommen, man hätte ihnen "Alteisen" verkauft.

Citroën-Händler verkaufen lieber massenweise Kleinstautos, als teure Exoten, deren Technik die Kompetenz der Mechaniker übersteigt.

Grüße

Grüße!

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John
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Re: Subject

14 Sep 2010 09:37

#71

Da ist was dran, zweifelsohne.

Gerüchteweise habe ich aber gehört, dass der C6 nicht nur nicht eingestellt werden, sondern sogar ein facelift bekommen soll. Weiß da jemand mehr?

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Achim
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Re: Subject

14 Sep 2010 09:38

#72

..C6 hatte ich getestet, war vom Fahrwerk (schnelle Autobahnkurven) nicht so gut wie der SM, und der Kofferraum naja... Wäre aber preiswert gewesen.
Ich habe mich denn letztlich für einen Teutonenhobel mit "Luftfahrwerk" entschieden, der von seinen Assistenzsystemen heute wahrscheinlich ebenso innovativ ist wie der SM zu seiner Neuwagenzeit.
Die "neuen" Cits haben allerdings eine extreme Beliebigkeit, wirklich innovativ ist da nix mehr. Schade eigentlich.

Happy Day

Achim

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Andy
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Re: Subject

14 Sep 2010 11:13

#73

www.motorline.cc/autowelt/index.php/article=124844

Der schaut ja aus, als sei er in der Uckermarck designt worden! Dort, wo laut Studie der Bundeswehr die Rekruten mit dem geringsten IQ herkommen.

Andreas

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Tobias
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Re: Subject

14 Sep 2010 11:55

#74

Jeremie Clarkson über die Fahreigenschaften des C6:

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John
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Re: Subject

14 Sep 2010 11:56

#75

In der Tat kein Highlight der Designerkunst.

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John
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Re: Subject

14 Sep 2010 12:06

#76

Kann ich nicht nachvollziehen, den Vergleich SM und C6; liegt vielleicht an meiner grundsätzlichen Abneigung dagegen, mit Reiselimousinen Rennen zu fahren.
Wenn ich das vorhabe, dann gehe ich auf eine der vielen gut asphaltierten kurvigen und übersichtlichen kleinen Sträßchen im bayerischen Hinterland und nehme dafür den Renault Spider.
Welcher Idiot nimmt denn einen C6, um damit über einen Rennparcours zu rasen? Um was herauszufinden? Um sich zum Beispiel sich bei den Irren einzureihen, die als potentielle Organspender unsere Straßen unsicher machen?

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Stephan K.
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Re: Subject

14 Sep 2010 12:18

#77

Das ist doch das Problem bei den ganzen Motormagazinen. Egal ob im TV oder als Zeitschrift. Die Testen immer die Straßenlage eines Autos in Extremsituationen. Die fährt der normale Bürger aber nie. Oder die Beschleunigung. Wenn ich ein Auto vom Hersteller A habe, das 75 oder 100 PS hat, dann interessiert es mich nicht, ob der Hersteller B ein vergleichbares Fahrzeug mit einer 0,1 sek. schnelleren Beschleunigung hat. Dann nehme ich den, der mir besser gefällt oder billiger ist. Aber leider geht das so mit den ganzen Kriterien, die da so geprüft werden.
Ich finde es jedenfalls total nervig, daß in deutschen Automagazinen immer nur das deutsche Auto gewinnt. Wenn mehrere deutsche Autos am Start sind, dann gewinnt der Golf. Egal gegen wen.

Stephan

Nein !
Doch !
Oooohhhh !

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Helge
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Der Weg ist das Ziel!
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Re: Subject

14 Sep 2010 12:22

#78

Na ja, in den größeren Klassen losen sie den Gewinner. Das geht reihum.

Ich schau Automagazine nur, wenn es mir zu gut geht. Die ziehen mich immer wieder auf den Teppich zurück.

Viele Grüße

Helge

Der Weg ist das Ziel!

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Tobias
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Re: Subject

14 Sep 2010 12:49

#79

Vorhersehbare pawlowsche Reaktionen mit anschließendem Bruch der Diskurslogik: Vermischung von Fakten und Absichten.

Fakt ist, dass der C6 im Vergleich zu anderen Limousinen nicht schnell um die Ecken fahren kann, sondern nur bequem geradeaus.

Mit welcher Absicht das im TV gezeigt oder hier gepostet wird, ist eine andere Frage.

Und die interessiert mich nicht.

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name
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Re: Subject

14 Sep 2010 13:07

#80

so viel zum "XM-Domlagerschaden "

was mich interessieren würde!

Ulli

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