Citroen SM Bj 1971

Kette wechseln ist auf jeden Fall angesagt, wenn man nicht weiß, ob das noch die erste ist. Auch mit einem Endoskop in die Zylinder zu schauen, kann durchaus sinnvoll sein.

Wenn man wusste, dass sie gelaufen sind und ok waren, ist das OK. Wenn man aber nicht weiß, warum der SM stand, sollte man schon mal Diagnose und mindestens die Ketten machen. Gerade bei 71ern.
Teuer wird es halt bei einer Fahrt, wo es vorne drin plätzlich rumpelt und die Bremsscheiben gut geölt sind.
Andreas

Hallo Richi,

was ist denn mit dem Motor? Lässt er sich durchdrehen oder ist er fest? Mein SM stand auch 15 Jahre, weil ich einfach nur noch die Schnauze von der Karre voll hatte. Danach habe ich ihn 2 Jahre restauriert. Den Motor habe ich dabei aber nicht angefasst. Dem haben die 15 Jahre nämlich nicht geschadet. Will sagen, die Dinger sind eigentlich verdammt robust. 


Viele Grüße


Matthias

Hi Richi,
das ist doch mal ein guter Erstansatz! Während des Sparens setzt Du Dich am Besten mal mit dem SM auseinander. Was hat Dad an Unterlagen hinterlassen- lesen! Werkstatthandbücher besorgen- lesen! Fragen stellen- Du kriegst hier fast immer eine vernünftige AW. Und Hilfestellung. Und an Deiner Stelle würde ich mal mit den einfachen Dingen anfangen, wie z.B. mal das ganze Auto zu inspizieren und sauber zu machen. Dabei eine Liste anfangen, welche Teile Du noch besorgen musst. Gerade mit dem Durchsäubern gewinnst Du zumindest einen anfänglichen Überblick über die Technik des SM, das kommt Dir allen späteren Arbeiten zugute. Du selber musst das Auto verstehen, das ist das Beste. Versuche, Lehrgeld zu sparen durch Selberdenken- am SM hilft auch keine KI, da muss die NI ran.
Ich habe mit einem Clubmitglied letzten Sommer hier in Bayern auch einen vergessenen Scheunenfund SM herausgezogen- zwar teilzerlegt, aber fast alles dabei und die Karrosse nicht mal schlecht. Steht jetzt in einer Werkstatt bei Ingolstadt und wird auch nach und nach gemacht. Man darf nur nie aufgeben und muss dran bleiben- insofern ist ein SM- Projekt zwar eine harte, aber hervorragende Schule für Leben und Beruf! Nichts ist unmöglich und Aufgeben gilt nicht! Sonst könnte man ja Käfer fahren.
Wo wohnst Du denn? Vielleicht gibt es in der Nähe bei Dir sogar vernünftige Mitglieder auss dem Club. Z.B. zum SM angucken oder für eine Mitfahrt als Anfütterung Deiner Zielvorstellung.
Andreas

Danke an euch!
Das muß ich einmal setzen lassen, noch keine Ahnung wie ich da weitermache aber gut zu wissen das ich die Teile über den Club bekommen kann.
Den Motor Top zu machen ist natürlich Plicht aber da muß ich noch sparen.
                                                                                                                                               L.G. Richi

volle Zustimmung: Motor (gut!) machen/lassen - das kostet heute auch wenn nichts kaputt ist >10k - dann musst Du aber auch nicht bei jeder weiteren Ausgabe (Reifen, Kugeln, etc.) darueber nachdenken, ob sich das noch lohnt - der Rest der Mechanik ist weniger kritisch und es gibt mehr Teile (oft von der DS) - ich habs vor 20 Jahren so gemacht/machen lassen und seitdem kann ich mich auf den Motor verlassen - da gibts rund um den Motor dann immer noch genug zu tun, was aber meistens nicht so dringend ist - viel Erfolg!

Richi wrote:

Hallo Andy!
Danke für die Info. Ich werde es einmal mit einen Tauschmotor versuchen , Zeit habe ich genug aber 12000 SF sind zu viel für 180 PS.   L.G.  Richi 

Ich bezweifle, dass das eine gute Idee ist. Einen gebrauchten Motor bekommst Du auch nicht für´nen Appel und ein Ei. Und Du kaufst die Katze im Sack. Wenn Dir was an dem Auto liegt, dann mache den Motor richtig. Das wird dann zwar eine substanzielle Summe kosten, aber Du hast auf lange Zeit Ruhe. 

Viele bei der Motorüberholung benötigte Teile gibt es in sehr guter Qualität hier beim Club. Und als Mitglied bekommst Du auch ordentlich Rabatt.


Viele Grüße


Matthias

Hi Richi,
Ok, wenn der SM in der Scheune stand, sollte er unten nicht ganz durchgefault sein. Aber da nur einen Motor als AT reinzuhängen wird nicht reichen. Zumal ich nicht weiß, was der Franzose da unten im Link für einen Motor verlangt- und Du da noch den Grundbausatz mitkaufen musst. Ich würde mal sagen, dass man auch für die 12000 SF heute keinen Tauschmotor bekommt, drunter schon garnicht.
M.E. den alten Motor machen lassen. Ist preiswerter. Viele Teile kriegt man über die Clubs. Hier im Forum sind ein paar, die es können. Aber für lau auch nicht. Ein SM Motor ist nicht so wie in meiner Jugend, als man beim Käfermotor notfalls die Kolben- Passungen mit dem Hammer hergestellt hat und die Dinger trotzdem liefen.
Besorg Dir erstmal dei ganze Werksliteratur und arbeite Dich ein, bevor Du zerlegst.
Ein SM amcht einen Risen Spass, aber dafür muss man ihn umfanreich "hochschrauben" und das verlangt einen gewissen EInsatz an Finanzen. Wenn man die Dinger nciht gescheit macht, wirft man das Geld zum Fenster raus und ärgert sich ständig.
Grüße
Andreas

Hallo Andy!
Danke für die Info. Ich werde es einmal mit einen Tauschmotor versuchen , Zeit habe ich genug aber 12000 SF sind zu viel für 180 PS.   L.G.  Richi 

Hallo Volker!
Nein das Auto steht schon immer in einer Scheune.  L.G. Richi

Hallo Richi,
so wie das da vorne ausieht im Motorraum- da musst Du aber generell ran. Der Motor ist vor Nr. R 108 570, hat also noch die alte wasserpumpendichtung und es ist eiN R- Motor, der also schonmal gemacht wurde. Schätze, den lässt Du am besten auf möglichst späte Version überholen.
Ich würde den Motor "einschicken", wenn er schon draußen ist, undd erweil den Rest des SM überholen. Wenn Du bei der Substanz nicht alles top machst, hast Du keien Freude. Die letzte Motorrevision meines SM lag bei ca. 12000SFR, ist aber schon 20 Jahre her. Aber seither läuft der.
Es gibt in F auch einen Restaurierer, der hat überholte Motoren bis zum Horizont. 
smpassiongarageguyou.free.fr/referen/refere01.html
Hast Du einen Zeit- und Kostenplan?
Hier im Forum wirst Du geholfen. Und der Club hat einen Teileservice. Man bekommt fast alles über die nationalen Clubs und Spezialisten, wenn man weiß wo, aber man muss es halt bezahlen.

Viel Erfolg
Andreas

Hallo Richi

stand der Wagen länger bzw. die ganzen 15 Jahre im Freien ?
Grüße
Volker

Hallo SM Forum,ich habe von meinem Vater einen Citroen SM geerbt wo der Motor seit über 15 Jahren steckt. Ich habe den Motor ausgebaut und bräuchte einen Mechaniker der den Motor wieder in Stand setzt. Dazu brauche ich Laufbuchsen, Kolben und Ringe sowie einen Motordichtsatz und eine Instandsetzung der Zylinderköpfe.Motortype C 114/1R108.509 von SAA Citroen 0059/000461 Könnt ihr mir da weiterhelfen?LG Richi