TOPIC: Question

€ 23,50  citroends.net/shop/product/s20531-luftfi...8&category=303#attr=

Interessant, mit einer Länge von 175mm wird dieser Filter satt zwischen Deckel und Rückwand eingespannt.
Ob die Dichtung im schiefen Deckel um den ganzen Umfang in Eingriff kommt, da habe ich meine
Bedenken. Das Filterelement aus Düsseldorf misst nur 165 mm.

Für 30€ würde ich mir keine Sorgen machen :   www.franzose.de/de/Citroen-DS-11CV-HY/SM/Luftfilter/ANR32511/

Bitte berichten in der clubzeitung mit Fotos und Skizzen
Andreas

Hinten am Topf mittig eine Bohrung für 6 mm Schraube anbringen.  Vorher ein Teil der Rippen
wegflexen.Vor dem montieren ein bischen Kleber drauf. Adapter Deckel sitzt mit fester Presspassung.
Trotz Adapter  passen die bisherigen Filter in die Tonne.
Der Motor läuft jetzt sauber wie noch nie, liegt wohl eher am Feinsynchrosieren bzw. Colortune Prozedere.
Die 3 Cabs atmen jetzt 100% gefilterte Luft.
Viel Spaß beim optimieren.
Jürgen

Welche Frage, Jürgen!

Auf jeden Fall sind wir interessiert an den Skizzen für die Zentrieradapater! 

Viele Grüsse
Jochen 

Hallo,
habe meine Luftfiltertonne (Vergaser)mit  93mm Zentrieransätzen versehen. Der Luftfilter vom VW T4 passt und wird
so sauber geführt . Dichtet jetzt radial auf den beiden Ansätzen. 
Der Deckel wird so axial entlastet und die Vorspannkraft geht nur auf die Deckeldichtung.
Bei dem Einwegfilter zu 50 Euro der Händler hatte man immer das unsichere Gefühl, liegt er nun satt an
und dichtet oder nicht. Meiner nicht!
Der Filter WA6444 von Wix Air kostet hier um die 14 Euro.
Bei Interesse stelle ich gerne die Skizzen der Zentrieradapter mit rein.
Den Deckel habe ich innen mit einem Ring verstärkt, ist aber overkill.

Hallo Andreas,
genau an dieser Kragenverstärkung bin ich dran. Zeichnung fertig. An dem verlängerten 
Ring Grauguss -innen -für den Kragen kommt noch eine Radialdichtung.
Die ovale Tonne kommt in den Ofen und wird gerichtet. 
Jürgen

Mal bei den USA- SM Szene suchen um den verstärkten Deckel.

Alternativ halt einen Blech-Kragenring drehen und um den Plastedeckel kleben. Maß so, dass er sich aufschrumpfen UND kleben lässt. Es gibt hier einen Fred, der gute Erfahrung mit der Haltbarkeit dieses Bapps gemacht hat.
Wäre evtl sogar eine Lösung für andere Versagerfahrer.

Andreas

Hallo,
die angesaugte Luft muss durch den Filter . Wenn die Dichtung zwischen Deckel und Tonne nicht funktioniert 
oder wenn der Filter nicht satt an der Stirnseite anliegt, geht ungefilterte Luft in durch die Vergaser.
Der längere alte Metallfilter funktioniert, und wenn da keine falsche Luft am verzogenen Deckel vorbeipfeift,
dann ist gut.
Der Deckel wurde später mit Metall verstärkt und woher nehmen…ich verstärke meinen und werde posten.
Gruß
Jürgen

Okay… ist doch total egal wo die Luft vor (!) dem Filter herkommt. Der Schlauch ist ja schließlich auch komplett offen… wichtig ist, dass keine Luft den Filter bypassen oder Partikel hinter dem Filter angesaugt werden. Ich habe auch die Papier-Filter drin und alles läuft astrein. Lief aber mit dem alten Metallfilter genauso gut.

Gruß
Daniel

Alternativ suchst Du die unverziehbare Vergaserdeckelausführung vom Automatic. Die hat einen Metallkranz und verzieht nicht.

Andy

Der original Filter zum auswaschen hat eine Länge von 270 mm. Die Einweg vom Händler 255/263 mm.
Da soll man sich nicht wundern, dass da Dreck reinkommt.
Hinzu kommt, dass der Kunstofdeckel verzogen ist. Die Dichtung im Deckel als auch die Patrone dichten axial.
Das ist Murx, da beide durch Anpressdruck dichten müssen.
Werde jetzt ein paar Ringe und Distanzscheiben drehen und testen.
Plan B , den günstigen Filter vom VW T4 der Filtertonne anpassen.

Hi,
kauf einen bei den Händlern. Versager und IE haben unterschiedliche Patronen, siehe Teilebuch.
Ich habe teils noch Uraltpatronen, die kann man auswaschen und mit Öl einsprühen. Fahren tu ich aber moderne Papierpatronen im IE wie im Vergaser.

Andreas

Hi Jürgen,
bin zwar kein Vergaserfahrer, aber vielleicht hilft dir etwas aus diesem  Faden  weiter? Ob die Maße für Vergaser und Einspritzer gleich sind weiß ich nicht?
Ansonsten haben sowohl C.S. , als auch  D.S. , sowie  Blondeau  etwas im Angebot. Die Teilleiste des Clublagers gibt gerade nix her, jedenfalls habe ich nichts gefunden.

Gruß Stefan

PS: Vielleicht hat jemand aus der größeren Vergaserfraktion noch Alternativen parat oder wechselt ihr die Filterpatronen nie?

Gibt es was passendes um die Ecke. Lt. Teileliste WiKi sollte folgendes passen:BMW E 21 / 323i
MANN Filter 719/15 
Das ist aber ein Oelfilter. Kann mich jemand auf die richtige Spur leiten.
Ansonsten muss ich Cyril oder Sassen bemühen.