TOPIC: Question

Die Wäscheklammer tut bei mir auch. Halt die verstärkte Ausführung. Muss halt geölt und verstärkt sein, dann tut alles.

Andreas

ach übrigens das ominöse loch habe ich bei meinem motor so angebracht , daß der kettenspanner geölt wird. habe leider keine zeichnung dazu.mein kettenspanner hat jetzt 120.000 km runter und funktioniert immer noch.der originale,der manchmal als wäscheklammer diffamiert wird....

nur für den fall , daß neue nockenwellen montiert werden: ich habe wieder einmal lehrgeld gezahlt.habe nämlich nur die nockenwellen erneuert ,aber nicht die tassenstößel.nach 20.000 km war ein auslaßnocken beschädigt.mein zylinderschleifer hat als beschuldigten den zugehörigen tassenstössel identifiziert.er war nämlich nach innen gewölbt also konkav.habe jetzt eine neue nockenwelle und alle tassenstössel erneuert.übrigens alles nach dem schärferen maserati ventilspiel für einspritzer eingestellt. 0,28-0,33--0,45-0,5--

Hallo Carsten,

schon klar, ist natürlich vorm Büchseneinbau gemacht worden. KS ist schon ein professioneller Motoreninstandsetzer.

Viele Grüße

Gerold

Denk dran, dass die Büchsen nen Überstand über den Kopf brauchen. Wenn man den block plant, mit Buchsen drin, war es das. Liegt an der unterschiedlichen Ausdehnung von Alu und Stahl.

Carsten

Hi Rene,

neue Kolben, Büchse auf 1. Übermass gebohrt, Kurbelwelle geschliffen und neu gehärtet, neue Ventilführungen eingebaut, Block und Köpfe geplant, also alles das, was man selbst nicht machen kann. Den Einbau der Kolben und den Zusammenbau des Motors erledige ich dann hier.

Viele Grüße

Gerold

GeroldRöben wrote: Hallo Robert,

bei KS bist du sicherlich gut aufgehoben, die haben schon viele C114 gemacht. Ich baue gerade einen Motor zusammen, der von denen gemacht wurde, sehr schöne Arbeit.

viele Grüße

Gerold

Was haben die denn gemacht, wenn du den zusammen baust?

Hallo Robert,

bei KS bist du sicherlich gut aufgehoben, die haben schon viele C114 gemacht. Ich baue gerade einen Motor zusammen, der von denen gemacht wurde, sehr schöne Arbeit.

viele Grüße

Gerold

Mein SM Bw ist auch Kauf 1989 gewesen, bis 91 gefahren, und erst 2000 war er er wieder auf der Straße. So what? Und ich hatte da viel Unterstützung von Clubkollegen, die mich vor manchem Reinfall bewahrt hat.

Andreas

Hallo Robert,

das kommt nicht seltsam rüber. Meinen SM habe ich am 29.6.2001 gekauft und nie gefahren. Stand jahrelang in einer Garage. Dann zerlegen lassen, in Einzelteilen in Plastikkisten unvollständig nach Hause holen müssen. Karosse lackiert, jahrelang Teile nachgekauft. Zeit gebraucht, um mich überhaupt dazu nochmal entschließen zu können.
Ich hoffe, ihn bald mal fahren zu können. Dieses Jahr habe ich ihn dann 18 Jahre...

Hallo Rene,

ja, das ist der Betrieb, den ich meinte. Es wird wohl das Beste sein, ich gehe dort hin und versuche, die offenen Fragen zu klären.

Ich kann nachvollziehen, dass es hier im Forum etwas seltsam rüberkommt, wenn ich mich vor 10 Jahren als Käufer eines Schrotthaufens oute und dann im Abstand mehrerer Jahre immer mal wieder Detailfragen zur Motorüberholung stelle, aber es kam halt immer etwas dazwischen. Aber ich kann Euch versichern, ich meine es ernst und will irgendwann die Kiste auf der Strasse haben. Die DS, die ich im Profilbild habe, war übrigens genauso schrottig wie der SM, und es hat auch mehr als 10 Jahre gedauert, bis sie so da stand, wie sie jetzt ist.

Viele Grüsse
Robert

Ahjoo, so isses!

Wobei ich zu meiner Legitimierung sagen darf, dass die Pfalz bis 1945 zu Bayern gehörte, und mütterlicherseits alles Oberbayern waren.

Ich soll ruppig gewesen sein?Also ehrlich- für meine verhältnisse eher überaus sachlich. Ich bin nur Mitgleid iM Verein für deutliche Ansage (Gründer FJS, aktueller Präsident DT). Ich werde mich doch noch drüber auslassen dürfen, was alles bei sogenannten "Spezialisten" schief laufen kann. SM fahre ich seit 1989 und habe genug Lehrgeld gezahlt. Wenn ich wo die Erfahrugn gemacht habe, dass was kritisch ist, gebe ich es halt weiter. Könnt ihr ja gerne ausblenden- wer es besser weiß.
Psychogeschleime mit hättekönntesolltegemeinthabendürfte kommt nicht übe rmeine Lippen.

Grüße Andreas

Andy ist ein in Bayern lebender Immigrant mit pfälzischem Migrationshintergrund.

Ein PÄÄÄLZÄ !!!

Mehr muss man dazu nicht sagen... hat sich aber gut bei uns assimiliert.

Ein in der LANDESHAUPTSTADT geborener Wahlfranke

Rene, das meine ich nicht, das weiß ich.
Andreas und ich kennen und schätzen uns seit mehr als 25 Jahren.

Werner

I'm a donat *trump

Ich bin ein Berliner * Kennedy

Meinst du dass Andy kein Bayer ist?

Da muß ich doch etwas klarstellen: nur weil man in Bayern wohnt, ist man noch lange kein Bayer. Aus einem in Berlin lebenden Bayern wird auch kein Berliner.

Nichts für ungut.

Werner

Nimm es nicht persönlich Robert. Der Andy ist halt ein bischen ruppig. Bayer eben.

KS kannte ich noch nicht, diese hier?
www.motor-bonn.de

Viel Erfolg

Hallo Andy,

ich habe ziemlich konkrete Fragen gestellt. Wenn Dir diese zu dumm sind oder Dir meine virtuelle Nase nicht passt, musst Du nicht antworten. Wenn ich Watschn möchte, sage ich das schon. Die Fa. KS, deshalb habe ich sie auch benannt, dürfte hier im Forum bekannt sein und wurde mir von Clubmitgliedern ausdrücklich empfohlen.

Robert

Ein normaler Motorenbauer bekommt alle möglichen VW/BMW Motoren, aber fast nie einen Maserati V6- woher sollen dei das also wissen? Zumal die meisten eh nicht lesen können- auch wenn die die Unterlagen hätten. Drum finde ich es immer sehr riskant, an den wirklichen Maserativerstehern vorbei eine Maaschine machen zu lassen.
Hat KS denn beim Honen der Buchsen diese mit der Brille niedergedrückt? Die Brille hat der Clubservice leihwese.
Vermutlich machst Du den Motor so, wie man ihn vom unvollständigen Fachwissen vor 25 Jahren noch gemacht hat. Heute weiß an eigentlich, wie man den Motor so macht, dass er Ruhe gibt. Hoffentlich wirfst Du nicht irgend wann entnervt hin, wenn er wieder raus muss. Es macht echt keinen Sinn, bei der Maschine auf Abwege zu gehen.
Ich weiß zwar nicht, wie der aktuelle Kurs ist, aber bei meinem IE vor 12 Jahren waren es ca 15Mille. Aber seither geht der halt einfach.

Andreas