Unterbrecher Kontakt

Die Metallkassetten waren halt gut.

Carsten

daß zwischen 1970 und 1980 unterbrecher öfter ausgetauscht wurden , war ja völlig normal--eben ein verschleißteil wie bremsbeläge. so war das autoleben damals . und gefahren sind sie doch alle .......

wir ,auch meine beiden schrauberkollegen aus würzburg sind die ersten paar jahre trotzdem sehr weit mit den plastikkassetten gekommen . z.b. zu dali nach cadaques und wieder zurück . die anderen bis ans nordkap ..als ich dann zwischen 1983 und 1985 auf die lumenition umgestiegen bin , fingen eigentlich erst ganz neue probleme an z.b. kabelbruch mit ausfall eines moduls--dann verrußen der lichtschranke,das sich ebenfalls bemerkbar machte durch ausfall einer zylinderbank!!

...und nachstellen kann man die glaub ich auch nicht so gut, zumal sie sich bei Wärme wieder verdrehen.

Die Dinger waren ein Irrweg. Vergesst es.

Carsten

Aber mit dem Messgerät ist der Motor doch nicht kühler und die Kontakte verziehen sich nicht weniger, oder?

Andreas

Carsten wrote: Andrew Brodie warnte vor den Plastekassetten...sie verstellen sich schnell.

Carsten

deswegen biete ich ja das meßgerät mit an!!!!

Andrew Brodie warnte vor den Plastekassetten...sie verstellen sich schnell.

Carsten

klaus schwaller wrote: habe noch 3 kontaktkassetten aus plastik abzugeben!!!

und zusätzlich ein profi schließwinkelmeßgerät von gossen!!

habe noch 3 kontaktkassetten aus plastik abzugeben!!!

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Hallo liebe Forumsteilnehmer.
Bei meinem SM sind die Kabel zu einem der beiden Unterbrecher zusammengeschmolzen :S . Ich habe die Kabel nun erneuert un an den U Kontakten angeschlossen. Zur Zeit läuft das Werk, nur mein Vertrauen ist nicht allzu groß! Leider gibt es ja anscheinend keine neuen Kontakte mehr zu erwerben, aber hat jemand eventuell gut gebrauchte Doppelstock Kontakte herumliegen? Mir wäre sehr geholfen. Danke und gute Fahrt