Question NOS Lagerschalen mit Lagerspuren

Naja, kann man schon machen - notfalls verkauft man sie irgendwann weiter....

Carsten

Ist die Oxidation der Beschichtung kein Problem???

@ Carsten - sind A - Ich dachte ich lege die auf Halde falls ich mal einen Orginalmotor mit intakten Kurbelrieb ergattere, wo ich dann nur alle Schalen erneuere...Ohne Schleifen der Kurbelwelle....natürlich vorher messen mit plasic gauge....aber wenn das eine zu naive Vorstellung ist lass ich das....

Aber die Lagerschalen sehen doch noch gut aus! Wo ist das Problem?

Neuteile gibt es für überschaubares Geld beim Club...

Gruß, Christof

Welches Mass sind die denn ? A, B oder C ?

A ist so eine Sache, weil es kaum Originalwellen mit so wenig km gibt, das man an sich nicht direkt auf B müsste, um ein vernünftig enges Spiel zu bekommen (so meine Erfahrung, vielleicht war es auch nur bei denen so, die ich hatte).

Carsten

ohne löcher in den hauptlagerschalen wäre der motor schon beim ersten anlassen hinüber.

Sind die Teile mit den Löchern "Serie" beim SM? Der Merak-SS-Motor hat solche Lagerschalen.

M.

Frage den Verkäufer doch einfach selber, denn der ist hier im Forum aktiv: Robert Kruse.

Gruß, VolkerA

Hallo Motorexperten,

kann man mit solchen überlagerten NOS KW / Pleuel Lagerschalen noch was anfangen?

Oder denkt ihr die Oberfläche ist zu angegriffen und ab in die Tonne??

Die lagen bestimmt 30 Jahre irgendwo ohne Ölpapier im Regal...

Was meint Ihr?

LG Ernst