TOPIC: Question

Dafür hat man die Flex. Was abgeflext ist, braucht weder Entrostung noch KTL.

Andreas

Stimmt, vor allem schlechte Reparaturen sind das Problem.

Soviel Rost hat der auch nicht.

Andreas

Das mit dem Loch war nicht ernst gemeint, alles Sichtbare wird vorher geschweißt und getauscht.

Aber die KTL Behandlung umfasst chemisches Entrosten, so kleine Pickel interessieren da nicht.

Ganz Schlaue entrosten als erstes, und schweißen dann. Da muss dann allerdings nochmal nachentrostet und nachentlackt werden, plus doppelter Transport... Och nee.

Logo. Und diese Mini- Rostspuren, die unterm Lack entlangkommen nach Jahren dito. Wo man sie findet- rausschleifen!

Andreas

Ich binetwas irritiert. Wenn du von Rostfrass sprichst. Die Karosse muss vorher geschweißt sein.

Die Stopfen sind neibeppt mit Dichtmasse und von unten mit ebensolcher umschmiert.
Die Doppelbleche: Guck von oben- glatt....von unten- gesickt.

Da sowas mit üblicher Blechtechnologie nur mit 2 Blechen geht...... ich hab mir damals einfach neue reinmachen lassen, is ja nur Glattblech mit einem Stopfenloch drin.
Andreas

Da die Teppiche in den Müll kommen,hätte ich sie wohl wirklich drin lassen sollen

Das doppelte Blech ist also auf den Unterboden geschweißt? Ich muss nochmal nachsehen, bisher war ich immer von nur einer Lage Blech ausgegangen.

Bei der Rückbank ist rechts ein großes Loch reingerostet, muss also nur links bohren.

Danke für das Angebot wegen der Stopfen. Wie sind die denn nun befestigt?

Grüße!

naja, ich würde halt die Innenausstattung und Mechanik voll rausnehmen, oder?

Die Stopfen müssen raus.
Alles muss raus. Falls die im Eimer sind, ein paar NAchprägungen habe ich noch.
Wenn ich mich recht entsinne sind die vorderen Fußräume im Unterblech gesickt und oben drauf ein Blech aufgedoppelt, gepunktet, das muss vorher raus. Da kommt sinst keiner hin, den Dreck rausholen. Das Blech kannste hinterher wieder reinbraten oder besser mit Karrosseriekleber nobeppn.
Ich würde auch ganz oben seitlich an der Rückbank- Blechwand zu den hinteren Radhäusern je ein loch bohren, damit hier die Luft rauskann udn die KTL hin, das hat CIT damals vergessen. Das ist im innenraum in dem Bereich, wo das Rückwandblech oben eine ca 8cm große runde Prägung hat. Da riosten sie gerne.
Die Klemmleisten vom Dachhimmel müssen noch raus.

Andreas

Moin,

muss man beim SM etwas bestimmtes beachten, bevor man die Karosse KTL beschichten lässt (bzw. vorher thermisch/chemisch entlackt und entrostet)?
Es gibt ja z.B. diese Schalenförmigen Karosseriestopfen aus Metall - sind die eingeklebt?

Die Haube würde ich eher so lassen, die neu zu verkleben stell ich mir schwierig vor.

Viele Grüße
Adrian