Question 123 Zündung für IE - Kabelanschlüsse

Nein,
kein Klopfsensor enthalten.
Gruß Jan

Klopfsensor mit drin?
Andreas

In der App kannst du die Temperatur im Verteiler, die aktuelle Geschwindigkeit (GPS), die Stromaufnahme der Zündung und die Spannung am Verteiler, welche ja der Bordspannung entsprechen sollte, ablesen.
Einen frei festzulegenden Drehzahlbegrenzer gibt es auch und eine Wegfahrsperre.
Bei Zündungsproblemen, wie defekte Zündkabel / Zündkerzen / Zündspule gibt es, so wie ich informiert bin, keine Infos.
Gruß Jan

Hallo Johan & Jan
Vielen Dank für Eure Erfahrungsberichte. 
Gibt es noch andere Nutzen? Innentemperatur im Verteiler? 
Diagnosemöglichkeiten bei Zündungsproblemen?

 

Hallo Jan,

ich bin auch sehr zufrieden mit dem 123 mit Bluetooth.

Wie viele andere hatte ich aber auch das Problem, dass die Drehzahl beim Einschalten der Klimaanlage abfiel. Die Feinabstimmung war daher immer ein Kompromiss. 1000 U/min ohne Klimaanlage und ca. 770 U/min mit eingeschalteter Klimaanlage. Ich habe sofort deine Konfigurationseinstellungen übernommen und siehe da: 1000 U/min im Leerlauf und 950 U/min mit eingeschalteter Klimaanlage! Danke, Jan!

Programmierung der Zündkurve. Zum Beispiel: unter 800 U/min 12° Vorzündung (damit der Motor etwas höher dreht) und über 900 U/min weitere 7° Vorzündung, damit die Leerlaufdrehzahl nicht zu hoch ist.

Viele Grüße, Johan

Hallo,
ich bin mit der 123, mit Bluetooth, sehr zufrieden. Die 123 ist in einem Vergaser-SM eingebaut.
Bisher (10tkm) keine Ausfälle. ( wie auch bei der 123 der ersten Serie, (30tkm) Fährt jetzt im Kofferraum mit, sicher ist sicher.
Liebgewonnen habe ich die "Tuningfunktion" bei Benutzung der Klimaanlage. Einfach ein paar Grad mehr Frühzündung und die Leerlaufdrehzahl geht wieder etwas hoch in RIchtung 950 Umdr.
Oder das Schreiben einer eigenen Zündkurve. z.B.: unter 800 Umdr. 12° Früh (damit der Motor wieder etwas schneller dreht) und ab 900 Umdr. wieder 7° Früh, damit er nicht zu hoch dreht im Standgas.
Mit frisch gereinigten Vergasern, alle Düsen durchgepustet, ist der Motor richtig zivilisert, reagiert sofort auf den Druck des Gaspedals, wie schon Matthias treffend sagte: Deutlich lebhafter.
Beste Grüße
Jan

Hallo Matthias,

vielen Dank für die Info !!
Irgendwann wird mein Motor repariert sein und dann kann ich mich der 123er widmen

Nochmals Danke !

LG
Wolfgang
 

Rabl wrote:

Hallo !
Weil mir mit der Verkabelung der Lüfter bei Klimabetrieb noch nicht langweilig genug ist, spiele ich auch mit dem Gedanken mir eine 123 Ignition (bluetooth) zuzulegen.
Bei der Verkabelung (schon wieder) stellt sich für mich die Frage:

                           Weiß = Bosch D-Jetronic Einspritzausgang (pin1)
                           Gelb = Bosch D-Jetronic Einspritzausgang (pin3)
                           Grün = SM-Drehzahlmesserausgang

Kann mir jemand helfen wo ich die entsprechenden Anschlüsse finden kann ?

Danke für Eure Hilfe !!!
Herzliche Grüße 
(vom Kabelsucher) Wolfgang





 

Weiß und gelb kommen an den dreipoligen "Bosch-Stecker", der beim Serienverteiler an das "Gebiss" angeschlossen wird. Stelle sicher, dass die beiden Kabel wirklich fest sitzen und fixiere Bosch-Stecker und die beiden Kabel von der 123-Zündung mit Kabelbindern. 123 hat da wirklich großen Mist abgeliefert. Ich bin vor ein paar Monaten auf dem Abschlepper heimgefahren, weil sich die beiden Kabel aus dem Bosch-Stecker gelöst hatten. 

Beim "Drehzahlmesserkabel" bin ich mir nicht ganz sicher, meine aber, dass beim SM mit originaler Zündung das Drehzahlmessersignal an Klemme 1 der in Fahrtrichtung rechten Zündspule (Das ist die Spule, an der Niederspannungskabel an Klemme 15 und Klemme 1 angeschlossen sind) abgegriffen wird. Dann müsstest Du dieses Kabel (Es ist das zu den Zündspulen führende Kabel, das bei angeschalteter Zündung keinen Strom führt ) mit dem grünen Drehzahlmesserkabel verbinden. Ich kann heute Abend aber noch einmal bei meinem SM nachschauen, bin mir aber ziemlich sicher, dass das so ist.

Abgesehen von meiner unfreiwilligen Heimfahrt auf dem Abschlepper bin ich mit der 123 im SM sehr zufrieden. Das Auto startet wesentlich besser, der Leerlauf ist stabiler, und insgesamt fühlt sich das Auto deutlich lebhafter an. Eine Erfahrung, die ich auch mit anderen Oldies mit 123 Zündung gemacht habe.


Viele Grüße


Matthias
 

Was machst du in 10 Jahren mit dem Kram, wenn die Software ausgelaufen ist?
Andreas

Guten Abend

Hat jmd die aktuelle 123 mit Bluetooth-Funktion verbaut und kann einen Erfahrungsbericht geben?

Gruß vom Niederrhein
GS
 

Hallo !
Weil mir mit der Verkabelung der Lüfter bei Klimabetrieb noch nicht langweilig genug ist, spiele ich auch mit dem Gedanken mir eine 123 Ignition (bluetooth) zuzulegen.
Bei der Verkabelung (schon wieder) stellt sich für mich die Frage:

                           Weiß = Bosch D-Jetronic Einspritzausgang (pin1)
                           Gelb = Bosch D-Jetronic Einspritzausgang (pin3)
                           Grün = SM-Drehzahlmesserausgang

Kann mir jemand helfen wo ich die entsprechenden Anschlüsse finden kann ?

Danke für Eure Hilfe !!!
Herzliche Grüße 
(vom Kabelsucher) Wolfgang