TOPIC: Question

Würde fast behaupten, die Stütze bekommt man auch so heraus, wenn der Akku draußen wäre.
Das Teil musst Du eh erst suchen, die meisten Gebrauchtteile sind an der Stelle auch im Eimer.

Andreas

Hallo!

OK, bei mir fehlt also die Stelle im roten Kreis. Jetzt habe ich's verstanden. Aber die Zeichnung der Halterung im Katalog scheint spiegelverkehrt zu sein...?

Zu dumm, hatte die Theke und Schürze gerade draußen. Dann hätte ich es ja gleich ersetzen können...







Danke!

Viele Grüße,
Michael

patte anti torsion
écrou soude
segment de la patte anti torsion

Oder frag den Peterle....

Andreas

Andy wrote: Verdrehsicherungslasche,
Anschweißmutter
Ausstanzung der verdrehlaschenstanzung.

Deutsche Hauptwörter... kann mir die jemand ins Fanzösische übersetzen?

7-861/1 Teil 9 Da ist die Lasche an denen die Hupenfedern (Lasche) befestigt werden.
Die Lasche ist oft abgebrochen an dem Teil.

Hallo Michael,

An der Haubenstütze sieht man an Deinem Foto die Verdrehsicherungslasche, aber der Rest der Stütze links der Lasche mit dem originalen Befestigugnsgewinde ist abgebrochen. Kommt leider häufig vor, muss man ggf halt dranschweißen. Braucht man aber ein Muster für zwengs der Maße. Schöne Winterarbeit.
Beim Citrothello siehst Du die Rückseite der Halteschraube mit der Anschweißmutter an der braunen Haltestütze. Links im Loch die Ausstanzung der verdrehlaschenstanzung.

Andreas

Hallo Andreas,

die Blechstreifen selbst sind da, das obere Bild ist von meinem Auto. Die gehen auf ein Zwischenstück, auf dem die beiden Streifen über Kreuz sitzen und jeweils am Ende von einer Blechlasche verdrehsicher eingegabelt werden.
Aber dieses Zwischenstück selber (nennen wir es jetzt mal "Kreuz") muß ja seinerseits irgendwo befestigt werden. Bei mir ist das halt mit zwei großen Scheiben und etwas Gummilage in die große obere Öffnung des Batteriekastens geschraubt, aber das Gesamtkonstrukt ist nicht verdrehsicher. Der Batteriekasten hat keine weitere Aufnahme.

Auf Citrothellos Bild ist die Öffnung im Batteriekasten hingegen offen, man sieht die Schraube in dem Kreuz sogar rückseitig, ergo muß das Gesamtkonstrukt irgendwo verschraubt sein?.

Ich glaube halt, die bei mir vorgefundene Montage (die ich beim Auseinaderschrauben nicht genau genug dokumentiert habe) ist so nicht ganz richtig.

Viele Grüße,
Michael

Jede Hupe hat so einen Blechstreifen, der, wenn ich mich recht entsinne am einen Ende ein Loch fürdie Hupenschraube hat und am anderen Ende en Loch für die Halteschraube am batteriekasten. Das Ende des Streifens ist auf der Halterseite gabelförmig und greift um eine Stanzlasche, damit der Streifen verdrehsicher hält.
Wenn Du garkeine Teile findest, kann ich schauen, ob ich eines habe und es Dir aufzeichnen. Dann kommt die Laubsäge oder der CNC- Automat.

Andreas

Hallo!

Wie sind eigentlich korrekterweise die Hupen im Bereich des Batterieträger befestigt? Interessanterweise gibt es keine Abbildung des Halters und der verwendeten Teile im ET-Katalog (5-571 Signalhörner - Hupe).

Bei meinem Auto waren die am Batteriekasten durch die obere der beiden großen runden Öffnungen mittels zweier Blechteller und Gummiringe verschraubt. Das kriege ich aber nicht mehr so zusammen, daß es richtig gut hält, ist auch nicht formschlüssig:



Bei Citrothello habe ich ein Bild gefunden, in dem die Hupen offenbar nicht an Batteriekasten hängen. Leider sieht man es nicht von vorn:



Danke!

Gruß Michael