TOPIC: Question

Das schreiben die immer, auch für unsere Kollegen aus DE (da gibts auch einen AH... )

Hab immer noch alles gegen entsprechenden Transportkostenersatz bekommen. Wirst sehen, das klappt schon.

Bonne chance beim Bieten!

Gruß Andreas

Meinst wg AH?

Sonst soll einer aus D kaufen.

Oder bestell mit dem Namen Ösimacron.

Andreas

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MaTHias wrote:

"Il se peut que la livraison ne soit pas offerte vers Autriche"


Ich fürchte, der mag uns Ösis nicht ! Ich versuche es trotzdem.

Thomas

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Das ist der Ami- Nachbau der Hardyscheibe. Der war ok, solange es nicht die Okinoolteile Nachbauten gab, die heute im deutschen und französischen Club verfügbar sind.
Die Amidinger hatte ich jahrelang auch drin, nie Probleme gehabt. Vielleicht mal den Kompressor prüfen, ob der sich aufhängt. Ansonsten kauf die Okinoolrepros.

Wenn Du die Dinger aber im Fensterheber (Fred!) hast, dann war an Deinem SM ein "Spezialist" am Schrauben!

Andreas

Die Löcher für die Kurbel hat mein 71er ohnehin nicht. Danke für die vielen Anregungen !
PS: Am ersten Rallyetag ist unterwegs zum Ziel der 2. von 4 Etappen vorne ein sehr hässliches drehzahlabhängiges Geräusch angegangen.
Es war die nagelneue vordere Hardyscheibe der Zwischenwelle, siehe Foto, keine 1500 km alt. Sehr bekannter renommierter Lieferant. Mein genialer Beifahrer/Mechaniker hat das Ding mit längsgeschlitzten Benzinleitungsteilen notrepariert, sodass wir noch 120km ins Tagesziel fahren konnten - max 2500 U/min war recht langweilig. Dort hat seine Frau schon mit dem passenden Ersatzteil gewartet. Wir glauben, dass der unverstärkte Gummi die Schläge beim Einschalten des Klimakompressors nicht aushält, es war ein extrem heißer Tag.






Thomas

Genau wie Chris schreibt!

Die Magneten bappste am besten mit EP Kleber UHU Endfest 300 rein. Und wenn dann noch die Lager geölt und die Getriebebüchse neu gefettet sind, schnurren dei Dinger wie am ersten Tag.

Grundsätzlich bekommt man diese Motoren aus späteren Nichtferrari- Karren, ich glaube bis Peugeot 205, aber die haben nach hinten raus alle nicht die lange Welle mit der Trompete für die Notkurbel.

Andreas

Meist sind nicht die Wicklungen alle, sondern nur die Magnete innen abgefallen.
Wenn er noch Strom zieht, Motor aufmachen, neue Kohlen rein, Magnete festkleben und schon dreht er wieder. Falls er keinen Strom zieht, mal den scharzen Kasten aussen am Motor überbrücken.

Chris

Bis auf den Fensterheber sind alle Baustellen erledigt. Ich trete bei der Ennstal Classic an. Vorsichtshalber ist mein Mechaniker-Guru auch mein Beifahrer.
Thomas
PS: Danke an Andreas und Mathias für die Tipps.

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www.citrosars.nl/en/product/raam-motor-gereviseerd/

Thomas, in Eisenstadt gibt es eine Firma (müsste erst nachschauen wie sie heißt, denn ich bin immer nur hingefahren), die alte E-Motoren neu wickelt. Nicht gerade zum Schnäppchenpreis, aber immerhin. z.B.: Lüftermotor für einen E-Type €200 (Billiger als ein Lambo oder Ferrari)
Sag, trittst Du nun mit dem SM bei der Ennstal an, oder doch wieder mit der DS? (wenn ich mir so Deine offenen Baustellen durchlese......)
Hannes

Der Motor des Fensterhebers in der rechten Tür hat seinen Geist aufgegeben. Hat jemand zumindest den Motor, evtl. sogar inklusive des ganzen Mechanismus ? Wäre schön. Ich will keinen Ferrari oder Lambo als Teileträger besorgen.
Thomas

Genau , so ist es.
Thomas

Der Urologe kennt sich aber eher mit einem anderen Teil gut aus, den man auch nicht im Fenster lassen soll

Würde mal sagen, zumindest der Urologe aus AT kann es bestätigen.

Andreas

Können die Medinziner unter uns die Messingradtheorie bestätigen?

Hi,

aaaalso, dann mal genaue Analyse:

Okonoolzahnräder aus Plaste mit Metallkern: Die soll es zerreißen, wenn man den Kopf im Fensterspalt hat, dann platzt das originale Zahnrad im Kunststoff und muss ersetzt werden. Sicherheitsfunktion.
Dass dieses Zahnrand den Metallkern hat, dient der zuverlässigen Momentübertragung aus der Antriebsachse.

Nur- Nylon- Zahnräder: Diese sind leise und werden der Sicherheitsfunktion vermutlich dadurch gerecht, dass im Notfall die Lochung der Antriebsachse durchdreht und dann kaputt ist.

Messingzahnräder: Angeblich laut, was ich aber nicht bestätigen kann, aber meine Schneckengetriebe haben auch vernünftige Graphitfettfüllung. Messing schleift sich eh ein, wird tendeziell eher leiser im Laufe der Zeit. Sicherheitsfunktion: KEINE! Kopf im Fensterschlitz ist also ab. Da dieser dann aber außen rausfällt hat man nur die Sauerei mit dem Rest innen zu reinigen. Aber das Zahnrad hält vermutlich länger als der SM.

Andreas

Umsonst waren die nicht aus Kunststoff, die aus Metal sind deutlich lauter.
Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich die nie genommen.

Das Schwarze ist die Schrift -> "nahe am Original aus Kunststoff".
Bei den weiter unten benannten (aus Bonn zu beziehenden) Kunststoffritzeln handelt es sich um welche ohne Metalleinlage.

Gruß, Volker A.