TOPIC: Question

Deswegen sind ja auch so wenige DS und SM abgefackelt.

T.

Also damals, vor der letzten Eiszeit, haben wir noch in der Fahrschule gelernt, bei den kleinsten Unsicherheiten anzuhalten und die Zündung auszuschalten. Dann strömt auch kein Benzin mehr.


Viele Grüße

Helge

Der wäre bei mir ja nach jeder zweiten Autobahnfahrt aktiviert

Nee, im Ernst, interessantes Konzept, hat aber die üblichen Einschränkungen höher integrierter Systeme, oder?

- Du kannst Deinem Kumpel damit nicht bei dessen Brand helfen
- Du kannst es nicht fern-zünden
- irgendwann ist es leer und Du merkst es nicht
- wenn Dir beim Starten der Motor zu brennen beginnt, und das System reagiert schnell, merkst Du es nicht und startest weiter, hast aber keinen "zweiten Schuss"
- bei den meisten SM-Bränden hat man doch genau das Problem, das Benzin weiter geliefert wird und die untenliegenden Krümmer schon heiss sind.


Gruss, Jochen

Hallo Leute

In der neuesten Ausgabe der HP (DS-Club Zeitschrift) war ein interessanter Artikel über Feuerlöscher mit Vor- und Nachteilen der verschiedenen Systeme.

Darunter war auch ein mir unbekanntes System, nennt sich Proteng.
www.proteng.de/dokumentation/beschreibung

Ein Schlauch der mit Löschgas gefüllt ist, und der beim Platzen ein Feuer innert Sekundebruchteilen erstickt.

Kennt Das jemand von Euch?

Abgesehen davon dass es Scheisse aussieht, ist es schon ein Interessanter Ansatz, zumindest für Feuer die keine Brennstoffzufuhr mehr haben. Falls allerdings Benzin nachströmt, würde es sich wohl an der gleichen Stelle wieder entzünden und der Brand ginge munter weiter...

...und: Schon klar, die beste Brandbekämpfung ist natürlich, einen Brand gar nicht erst entstehen zu lassen. Also alle alten Benzin- und Ölschläuche raus, neue Einspritzventile rein. Aber ich habe zwei abgebrannte SM gesehen, bei denen angeblich beides gemacht wurde, und trotzdem sind sie in Rauch aufgegangen...

Viele Grüsse,
Chris