Jahreswechsel 2025 (29 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

Ölkühler

  • Andy
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Re: Subject

29 Sep. 2010 09:00
#41
Na, das ist ja dann die Freigabe nach HIN, oder?
Hammes Industrie Norm.

Andreas

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  • Carsten
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Re: Subject

29 Sep. 2010 06:37
#42
Ich hab auch noch 2 gute, einer davon wie neu..... also wenn jemand einen für weniger als 220 haben will...

Carsten

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  • volker
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Re: Subject

29 Sep. 2010 00:54
#43
alt bekanntes Teil - funktioniert gut im SM

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Re: Subject

29 Sep. 2010 00:27
#44
Citrosars (NL) bietet für €220 ein Valeo Ölkühler an:

www.citrosars.nl/onderdelen_sm_6.php#1

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  • Andy
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Re: Subject

28 Sep. 2010 10:11
#45
Das ist doch prima, da brauchen wir uns nicht weiter den Kopp zu zerbrechen. Sieht professionell aus. Nur die Kombi Messing/Alu? Aber ist ja nur Öl drin.

Andreas

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Re: Subject

28 Sep. 2010 10:10
#46
Hallo,

auch der deutsche Club hat diese Adapterstücke und den Kühler. Die Adapter hat Horst Lommel mal machen lassen.

Gruß

Gerold

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Re: Subject

28 Sep. 2010 07:12
#47
Andy postete
Was für Anschlüsse?

Andreas
Das isses, der F-Club hat dazu zwei kleine Adapterteile zwischen Ölkühler und Schlauch. Wenn man aber weiterhin auf Setrab zurückgreifen will, kan man auch die Richtigen Anschlüsse direkt auf den Schlauch pressen lassen.

Hier der Kühler mit den beiden Messingaptern:
[img


Grüße
Grüße!

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  • Andy
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Re: Subject

27 Sep. 2010 22:37
#48
Was für Anschlüsse?

Andreas

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Re: Subject

27 Sep. 2010 14:09
#49
P.Biehl postete
Der F-Kühler ist von Setrab, ein Volvo Standardteil.
dann müsste man also gar nicht den f-club bemühen?!

lg

sonja

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Re: Subject

26 Sep. 2010 21:49
#50
Der F-Kühler ist von Setrab, ein Volvo Standardteil.
Grüße!

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Re: Subject

26 Sep. 2010 20:58
#51
OOPs, bissel schnell gelesen, dachte Du wolltest einen bestellen, dass ich den nicht für lau hätte haben wollen ist doch eh klar :)..

...von Blondeau will ich ihn aber nicht, und zum Mitglied sein bei den Franzosen konnte ich mich noch nicht durchringen (...auch mangels ausreichender Beherrschung der Sprache).

Happy night

Achim

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Re: Subject

26 Sep. 2010 20:30
#52
Hi Achim,

ich kauf aber doch keinen Ölkühler, den ich nicht brauche, nur um für Euch das auszuprobieren!?

Also, wenn wer einen braucht, organisier ich einen, aber nur gegen Bezahlung. Was dann kommt ist nicht mein Risiko.

Ihr könnt ja mal bei Blondeau anrufen,w as der hat.

Andreas

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Re: Subject

26 Sep. 2010 19:32
#53
@ Andy

...wenn du das Muster nicht mehr brauchst hätte ich interesse, bei mir ist ein wenig zu langer und zu schmaler ÖK, aber mit modernen Normanschlüssen drin, den würde ich dann wechseln.
Außerdem habe ich von Schlauchumbau noch zwei Adapterstücke von Norm 3/4? ÖK auf Citroen Format über....

Happy Day

Achim

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Re: Subject

26 Sep. 2010 15:43
#54
Kosten aber Platz für die Schlauchverlegung.
Müsste mal wer einen Ölkühler aus F bestellen.

Andreas

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Re: Subject

26 Sep. 2010 13:54
#55
Adapterstücke wären eine gute Lösung. Originalanschlüsse oder die neuen Standardanschlüsse wären dann kein Problem mehr.

Ulli

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Re: Subject

26 Sep. 2010 13:44
#56
Hi Ekki,

mach doch lieber einen Fred über die LED- Beleuchtung der Ölkühleranschlüsse auf, das liegt Dir mehr.


:-)

Andreas

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Re: Subject

26 Sep. 2010 13:08
#57
Ach, Hauptsache ein Ölkühler, der von den von Citroen empfohlenen Ölen nicht innerhalb von 10,000km "aufgefressen" wird. :D

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Re: Subject

26 Sep. 2010 12:27
#58
Wie sehen denn die französischen Anschlüsse aus? Mit Schlauchschellen, oder Bajonettverschluss?
Ansonsten bin ich für die technisch bessere Lösung.


Viele Grüße

Helge
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Subject

26 Sep. 2010 12:17
#59
Aus aktuellem Anlass bei einem Mitglied habe ich bemerkt, dass es derzeit wohl nur neue Ölkühler gibt (SM CLub F), die unter der Notwendigkeit der Änderung der ölkühlerseitigen Anschlüsse geliefert werden können. Passende Kühler mit den Okinoolgewinden gibts wohl nicht.

Würde es denn Sinn machen, mal bei einer Firma wieder Originalgewindekühler bauen zu lassen? hat da wer Erfahrung?

Schlussendlich müsste man ja nur in einen Standardkühler im Fertigungsprozess andere Schniedel reinbraten lassen.

Wie gesagt, ich brauche keine Ölkühler, meine sind dicht. Aber ich löse Probleme lieber, bevor sie auftreten.
Oder wird bevorzugt, lieber die französische Lösung zu nehmen mit Umbau der Ölschläuche? Es soll ja hier Leute geben, die auf französische Lösungen stehen.

Die andere Alternative wären Übergangsstücke, die man als Kupplungen alter Anschluss zum Kühler einbaut. Weiß wer, ob die Franzosen DAS haben?

Andreas

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