Motorüberholung

Hi Rene,

neue Kolben, Büchse auf 1. Übermass gebohrt, Kurbelwelle geschliffen und neu gehärtet, neue Ventilführungen eingebaut, Block und Köpfe geplant, also alles das, was man selbst nicht machen kann. Den Einbau der Kolben und den Zusammenbau des Motors erledige ich dann hier.

Viele Grüße

Gerold

Denk dran, dass die Büchsen nen Überstand über den Kopf brauchen. Wenn man den block plant, mit Buchsen drin, war es das. Liegt an der unterschiedlichen Ausdehnung von Alu und Stahl.

Carsten

Hallo Carsten,

schon klar, ist natürlich vorm Büchseneinbau gemacht worden. KS ist schon ein professioneller Motoreninstandsetzer.

Viele Grüße

Gerold

nur für den fall , daß neue nockenwellen montiert werden: ich habe wieder einmal lehrgeld gezahlt.habe nämlich nur die nockenwellen erneuert ,aber nicht die tassenstößel.nach 20.000 km war ein auslaßnocken beschädigt.mein zylinderschleifer hat als beschuldigten den zugehörigen tassenstössel identifiziert.er war nämlich nach innen gewölbt also konkav.habe jetzt eine neue nockenwelle und alle tassenstössel erneuert.übrigens alles nach dem schärferen maserati ventilspiel für einspritzer eingestellt. 0,28-0,33--0,45-0,5--

ach übrigens das ominöse loch habe ich bei meinem motor so angebracht , daß der kettenspanner geölt wird. habe leider keine zeichnung dazu.mein kettenspanner hat jetzt 120.000 km runter und funktioniert immer noch.der originale,der manchmal als wäscheklammer diffamiert wird....

Die Wäscheklammer tut bei mir auch. Halt die verstärkte Ausführung. Muss halt geölt und verstärkt sein, dann tut alles.

Andreas