THEMA: Frage

ist diese Inbusschraube nicht die einzige Normschraube am SM gewesen?

Andreas

Dann wäre mein Weg eine vernünftige Schraube + Loctite und gut.

Carsten

nochmal danke. Und nein, gepresst sind die (zumindest bei mir) nicht.
Hab ein lupenreines M8x1 Gewinde in dem Teil...

Und die Entfernung war unumgänglich, da wir sonst den (Ketten-)Spanner nicht aus dem (Zylinder-)Kopf bekommen hätten.

Gruß Andreas

Oh, oh. Gut.

Ich würde eher 2 gebrauchte besorgen. Die muss es noch geben. Ich weiß es nicht sicher, aber ich glaube, die waren nicht als Schrauben in dem großen Teil drin, sondern reingepresst ?

Carsten

Danke für Deine schnelle Antwort, Carsten.

Ja, wenn die Inbus-Schraube tatsächlich integriert in Nr 15 ist, das würd zumindest von der Zeichnung her Sinn ergeben.
Mein Problem: beim grade in Arbeit befindlichen Motor waren da keine Innensechskante mehr, sondern nur noch Innen"kreise" (bei uns spricht man von "vernudelt". Also weder auf- noch zuschraubbar Erfolgreich ausgebohrt Jetzt auf der Suche nach Ersatz...
Im Notfall wirds halt eine passende Standardschraube! (Oder spricht da was dagegen?)

Gruß, Andreas

Der Inbus-Kopf ist in Nr. 15 doch integriert ? Du steckst den Schlüssel da rein, ziehst auf Spannung, löst die Klemmschraube, und dann wenn lose geht Deine Spannung auf die Kette rüber. Klemmschraube anziehen, fertig.

Carsten

Hallo in die Runde,

wie es scheint, fehlt in der Übersicht zur Baugruppe 1-122 die Inbus-Schraube, mit welcher gespannt wird?
Hat bitte jemand das Maß dazu?

Weiters: die Hutmuttern, mit welchen der Spanner dann in weiterer Folge in seiner Position festgehalten wird,
sehen nach Stop-Muttern aus, stimmt das?

Danke, Andreas