Tropf, Tropf am Kupplungszylinder

ein funktionierender kupplungsnehmerzylinder ist absolut dicht--ähnlich wie die bremsen , die auch keinen ablaufschlauch benötigen .

das ist der O-ring im Geberzylinder. Ist einfach zu wechseln (WHB). Das Röhrchen sollte an der Manschette sein, damit das LHM nicht auf die Bremse kleckert (wichtig).

in 45 Minuten erledigt

Viel Erfolg

Achim

Dichtung bekommt man bei:

- Club

oder:

- Der Franzose

Letzterer hat auch die Manschette, falls die ebenfalls hinüber sein sollte.

An den "Stummmel" gehört übrigens nen Ablaufschlauch bis zum Boden


Gruß,
Ekki

Hier mal der Link mit Foto

aus dem kleinen Stummel unten tropft halt das LHM, kann man nicht die vordere große Schraube einfach rausdrehen, und die Anschlagmutter einfach mal festdrehen? Wer hat das schon mal gemacht, und wo bekomme ich eventuell eine neue Dichtung her?

Gruß
Axel

www.forum.citroensmclub.de//img/datei_1305293220.JPG

..nee, die muß LHM geeignet sein!

Viel Erfolg

Achim

leider habe ich die Nummer der Dichtung nícht auf der clubeigenen Teileliste gefunden. Kann man eine x-beliebige in gleicher Göße nehmen?
Gruß
Axel

Rene postete

Axel F. postete
Die T-Stücke, mit denen die durchsichtigen Hydraulikschläuche verbunden sind, sehen auch nicht sehr vertrauenserweckend aus. Kann man / sollte man die gegen T-Stücke aus Metall austauschen und mit Schellen sichern?

Das sind drucklose Rücklaufleitungen.

na dann bin ich ja beruhigt!
Gruß
Axel

Axel F. postete
Die T-Stücke, mit denen die durchsichtigen Hydraulikschläuche verbunden sind, sehen auch nicht sehr vertrauenserweckend aus. Kann man / sollte man die gegen T-Stücke aus Metall austauschen und mit Schellen sichern?

Das sind drucklose Rücklaufleitungen.

Dirk (wie ich neu im Club) war heute bei mir zu Besuch und hat auch gleich einige Undichtigkeiten entdeckt.

Im Thema "Überholung der Lenkung" hatte ich berichtet, dass wahrscheinlich das Lenkgetriebe undicht ist. Aber (s. o.) gibt es immer mehrere Möglichkeiten.

Wir haben also den Verdacht, dass die Ringdichtung (Teilenr. ZD 9371 900 U, Ersatzteilkatalog Seite 4-314/1) im Hauptzylinder defekt ist.

Wie wird die Anschlagmutter, die den Dichtring festhält, entfernt? Braucht man da Spezialwerkzeug? Auf was muß ich noch besonders achten, wenn ich die Dichtung austauschen möchte?

Die T-Stücke, mit denen die durchsichtigen Hydraulikschläuche verbunden sind, sehen auch nicht sehr vertrauenserweckend aus. Kann man / sollte man die gegen T-Stücke aus Metall austauschen und mit Schellen sichern?

Schon jetzt vielen Dank im Voraus für Eure Tipps.



Axel